歐陽(yáng)本田190X，DL250，本田400X，誰(shuí)是最小的張力？

這是后臺(tái)一位車友留言的問(wèn)題。

能將這三款車放在一起對(duì)比的車友，看來(lái)是鐵了心要去摩旅行了，如若不然，也不可能將三個(gè)排量完全不同的摩托車放在一起進(jìn)行比較，所以屏幕前的老司機(jī)先不要急著吐槽這種不對(duì)稱的對(duì)比，而應(yīng)該站在車友的角度去考慮問(wèn)題。

我們先簡(jiǎn)要地闡述一下什么是休旅車？這類車型是隨著國(guó)內(nèi)的摩旅熱被大家所熟知起來(lái)的。如果說(shuō)ADV是專業(yè)拉力車的弱化版，那么休旅車就是ADV的再次弱化版，所以這類車型不會(huì)太過(guò)注重通過(guò)性能，但會(huì)比較強(qiáng)調(diào)續(xù)航能力和騎行舒適性。

正因?yàn)樗鼈冇辛诉@種優(yōu)勢(shì)就會(huì)具備跑拉力的潛質(zhì)，當(dāng)然這里的拉力不是讓你進(jìn)沙漠去比賽，而是對(duì)于跑長(zhǎng)途的一種相對(duì)專業(yè)的稱呼，所以這類車型也被摩友們稱之為“小拉力”。

搞清楚了這類車型的前世今生，我們?cè)賮?lái)看這三款車型的表現(xiàn)。題主說(shuō)這三款車誰(shuí)是最好的“小拉力”，那么這里好的標(biāo)準(zhǔn)到底是什么呢？可能有的車友會(huì)說(shuō)“這有什么好疑問(wèn)的，肯定是品質(zhì)”，但騎士分享認(rèn)為一款好的休旅車，品質(zhì)只是它的入門表現(xiàn)，其它方面的體現(xiàn)也不能忽略。

從品質(zhì)來(lái)說(shuō)相對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌，這三款車型都是比較不錯(cuò)的，畢竟它們當(dāng)中既有合資品牌的車型也有代工生產(chǎn)的車型，所以品控和后期穩(wěn)定性就會(huì)有一定的保障。

但隨著越來(lái)越多用戶的使用，這幾款車型也出現(xiàn)了品質(zhì)方面不一樣的表現(xiàn)，比如190X的凸輪軸就是個(gè)硬傷，機(jī)油消耗過(guò)快也是個(gè)軟肋，并且小翅膀加持下的CB400X出現(xiàn)了滲油，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等現(xiàn)象，至于DL250雖然表現(xiàn)得沒(méi)有這么“極端”，但也有一些小問(wèn)題。

不過(guò)綜合來(lái)看DL250依然比較堅(jiān)挺，因?yàn)檫@款車是它們當(dāng)中上市時(shí)間最長(zhǎng)，也是市場(chǎng)保有量最多的。當(dāng)然隨著CB400X訂單的不斷遞增，DL250銷量上的記錄可能很容易會(huì)被別人打破。但問(wèn)題的關(guān)鍵就在于DL250品質(zhì)方面相對(duì)還是比較靠譜的。

其實(shí)作為一款全球化的車型DL250在鈴木的高標(biāo)要求和豪爵鈴木的精益求精下，能表現(xiàn)出相對(duì)較好的品質(zhì)也是很正常的，這也是這款車能夠熱銷不衰的一個(gè)主要原因。

那么它品質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)，是否有資格就能稱之為最好的“小拉力”呢？這也不一定，因?yàn)槊總€(gè)人的需求不同。即便CB190X有一些軟肋，但它還是有油耗上的優(yōu)勢(shì)，而CB400X則會(huì)有動(dòng)力上的亮點(diǎn)，所以品質(zhì)雖然很重要，但也不見(jiàn)得就能將另外兩款車型踩在腳下。

騎士分享到認(rèn)為當(dāng)前市場(chǎng)需求下，CB400X會(huì)更容易稱之為一款好的“小拉力”，因?yàn)檫@款車的設(shè)定方向剛好符合了大多數(shù)摩友的使用需求，這也是這款車會(huì)被摩友們狂熱追捧的一個(gè)主要原因。

假如DL250在這款車之前就推出優(yōu)化升級(jí)，將排量提升至400cc左右，那么現(xiàn)在根本就不會(huì)有CB400X如此之火爆的現(xiàn)象，恰恰是因?yàn)檫@款車看到了這個(gè)市場(chǎng)空白期，所以以其微弱的優(yōu)勢(shì)取得了極其理想的布局效果。

綜上所述，對(duì)于不同需求的摩友來(lái)說(shuō)，這三款車都有其值得選擇的理由，所以也就說(shuō)不上誰(shuí)最好。但品質(zhì)為先的話還是要看DL250，畢竟這款車以較長(zhǎng)的服役期限已經(jīng)經(jīng)受住了市場(chǎng)各方面的驗(yàn)證，而另外兩款可能就不會(huì)有這種硬核表現(xiàn)。

不過(guò)即便如此屬于它的高光時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在的黃金排量也不再是早期的250cc，而是更容易能夠均衡動(dòng)力和油耗之間關(guān)系的400cc，所以本田CB400X注定將會(huì)取代豪爵鈴木DL250。

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