作家：趙斌

照片：曾林

說到曲梁摩托車，我想大多數(shù)人都會想到美麗的東南亞國家——泰國。這幾年泰國旅游很熱。低廉的價(jià)格、超美的自然環(huán)境都是人們推崇的購物觀光地。當(dāng)然還有美麗的人妖艷的“小姐”。對喜歡摩托車的朋友來說，感受當(dāng)?shù)氐亩單幕亲钪匾氖隆?大衛(wèi)亞設(shè))美麗。

今天，我將向大家展示《勁動(dòng)力摩托》的維也納們在新大陸本田愉快地享受著這輛彎曲的摩托車。

首先，說說飄忽不定的感覺。第一次看這個(gè)試駕的時(shí)候，不要看銀色的，油漆很好，甚至有點(diǎn)刺眼。(大衛(wèi)亞設(shè))。

本田流網(wǎng)橫梁沒有離合器手柄，空子不能保證所有彎梁摩托車都有手動(dòng)離合器，但大部分情況并非如此。這種設(shè)計(jì)在駕駛時(shí)更輕便，更符合彎梁車的工作特性。

發(fā)動(dòng)機(jī)位移110毫升，EFI系統(tǒng)，在保證每日動(dòng)力的同時(shí)，還能進(jìn)一步節(jié)省燃油費(fèi)用。盡管是合資品牌，但使用大量進(jìn)口部件，包括ECU、ACG控制整流器、燃油泵、噴嘴、節(jié)氣門組件等?？偟膩碚f，是國內(nèi)組裝的進(jìn)口梁車。

輕飄飄的前剎車使用了單活塞剎車卡鉗，這比空子的嘉陵70強(qiáng)多了，卡鉗使用了著名的日清品牌，制動(dòng)性能很強(qiáng)。

后置剎車使用了傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)，沒有什么優(yōu)點(diǎn)，遇水容易被抱死，下雨天乘坐時(shí)一定要注意安全。

后方減震器采用減震器、籃板、阻尼調(diào)整、空子評價(jià)，其性能還是很滿意的，不是我想象的“軟”，而是稍微硬一點(diǎn)，支撐力很好。

可以說，這款新月車的手控總成非常細(xì)膩，手感也非常優(yōu)秀，達(dá)到了進(jìn)口車的水平。(莎士比亞，坦普林) (以英語發(fā)言)(以英語發(fā)言)。

功能齊全的指針儀表、獨(dú)立的塊顯示燈，即儀表上的4個(gè)圓形指示燈、空塊指示燈、機(jī)油指示燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、遠(yuǎn)場照明指示燈、方向指示燈。

最令人驚訝的是彎曲的橫梁摩托車上有點(diǎn)火器。只要插入轉(zhuǎn)換連接器，就可以給可攜帶的電子設(shè)備充電，即使扔出聚集團(tuán)，日常使用也非常方便。

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靜態(tài)聊完了，咱們就看看動(dòng)態(tài)吧，穿好裝備斌子要試試這款彎梁車了。

起初的騎行讓我有些別扭，沒有離合器手柄也就算了，左手也不配個(gè)后制動(dòng)手柄，換擋時(shí)不捏離合的感覺真的很怪，但經(jīng)過幾分鐘的適應(yīng)以后，反倒覺得挺輕松的。

在找了一條干凈無人的區(qū)域時(shí)，測試了一下飄悅的急速，時(shí)速表顯示為每小時(shí)90多公里，這對于一款110毫升排量的“小車”來說已經(jīng)是不錯(cuò)的表現(xiàn)了，而且前中段提速比較有力，也是意料之外的一個(gè)小驚喜。

飄悅的前后輪胎配以正新產(chǎn)品，較好的抓地力讓我可以放心地去挑戰(zhàn)更大的過彎傾角，較高的重心和大尺寸的輪輞保證了它在彎道中的靈活性。

飄悅這款彎梁車的車座感覺不是很理想，雖然它夠長夠?qū)?，但是坐姿前傾比較嚴(yán)重，仿佛時(shí)刻都在做戰(zhàn)斗準(zhǔn)備，而且車座厚度不佳，長時(shí)間騎行臀部會有不適。

最后斌子嘗試了小范圍調(diào)頭，可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，它真的很好控制，要是騎著它通勤或者送貨一定非常方便。

還一件事就是新大洲本田飄悅為循環(huán)4速循環(huán)擋，在行駛中4擋繼續(xù)踩換擋器時(shí)，它不會變?yōu)榭論?，但是在車輛完全停穩(wěn)時(shí)，4擋再踩換擋器的時(shí)候它會換到空擋，這還是很人性化的設(shè)計(jì)，防止駕駛員空擋滑行的危險(xiǎn)行為。

新大洲本田飄悅 經(jīng)銷商：

北京風(fēng)速摩托車銷售中心（上地店）

本文為《勁動(dòng)力摩托》原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載時(shí)請注明來源和作者。

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