此前，互聯(lián)網(wǎng)圣殿：本田將在CBR250RR-R上配備4缸或增壓V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)，加入新世紀(jì)的4缸250大角逐。
本田當(dāng)局正式表示，2020農(nóng)歷老鼠年初CBR250RR 2021進(jìn)化版、新一代CBR250RR-R沒(méi)有配備4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是使用250cc V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)，如本田VTZ250。從這個(gè)消息來(lái)看，本田暫時(shí)沒(méi)有加入4通250的“混戰(zhàn)”的意向。(文本后面帶有VTZ250 V-Twin引擎聲音波)
1989本田VTZ250
CBR 250 RR-r 250 cc v-twin引擎CG圖表
CBR 250 RR-R 250 CC V-TWIN引擎專利也是
本田“CBR250RR-R”的車型名稱已經(jīng)確定，模仿了新一代超跑CBR 1000 RR-R(TRIPLE R R RR三重R)的命名方式，突出了運(yùn)動(dòng)基因。
CBR1000RR-R
CG排行榜上，整體形狀看起來(lái)有點(diǎn)像現(xiàn)金CBR250RR，但實(shí)際差別不小。新車的外形更加鋒利，更加戰(zhàn)斗。
2021 CBR250RR-R CG圖表
2020 CBR250RR
前導(dǎo)風(fēng)板更明顯的流線型，坡度更慢，小擋風(fēng)玻璃頂部彎曲到駕駛艙內(nèi)，帶動(dòng)整個(gè)本體線的方向，提供更好的空氣轉(zhuǎn)換效果。短艙設(shè)計(jì)(未安裝后腳)，后座蓋子急劇上升，切面與遮陽(yáng)篷前后呼應(yīng)，呈現(xiàn)出突擊態(tài)勢(shì)。(這是我的第一部小說(shuō)，《莎士比亞》，前情提要：溫德薩默。)
幾乎由三個(gè)三角板組成的側(cè)面整流罩，邊緣清晰，形狀尖銳。與油箱、尾座、前顧問(wèn)、前擋泥板5部分顏色快速結(jié)合，就能在腦海中描繪出“穿著紅色盔甲的機(jī)械戰(zhàn)士在空中快速飛行的畫面”。(威廉莎士比亞、溫德夏、溫德夏、溫德夏、溫德夏)看來(lái)設(shè)計(jì)師真的下了功夫。
側(cè)蓋罩面積小于CBR250RR，長(zhǎng)下游罩有開(kāi)放度不小的排氣出口，發(fā)動(dòng)機(jī)部位暴露一半以上，顯然是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果。
2-1排氣布局也與CBR250RR不同。
本田CBR250RR-R將搭載的250cc V-Twin發(fā)動(dòng)機(jī)聲音(1989本田VTZ 250聲波)
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