雖然目前拉力車在聚集地占據(jù)了一半的國土，但這并不意味著其他車型不是莫羅的好幫手。例如，眾所周知的雅馬哈費伊是250，作為大型油箱和皮革堅固的發(fā)動機，仍然很受歡迎。(威廉莎士比亞、坦普林、Yamaha)當Yamaha飛往250位國王時，他想到了死去的新車天健王250，暫時沒有提及。但是越野性能卓越的車型雅馬哈XT250R Serow是國內(nèi)常說的“鹿”，與飛行20也有著密切的關系。今天我們來談談這條森林路越野車。(威廉莎士比亞，美國作家)。

第 2018段

喜歡越野車的車友們對這輛車的尊稱在耳朵里閃現(xiàn)，鹿是1985年以雅馬哈XT200為基礎推出的越野車輛，第一代車型的排放量僅為225cc。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)盡管2017年停產(chǎn)(2015年)，但YAMAHA在第二年2018年再次復活，去年年底也在日本本土公布了2020個。但是外觀細節(jié)與雅馬哈XT250美國版略有不同。

第 2020段

美國版

從外觀上看，上市多年的外觀變化并不大。圓形前燈，獨特的燈罩，苗條的車身，綠色/白色(紅色/白色)的貼花，整體形狀還是很好看的。除了標準版外，雅馬哈XT250R Serow還有旅行版，增加了前風擋、方向盤、尾架和發(fā)動機底部保護套。

該車是鋼管式雙搖籃車架，采用舒適的減震系統(tǒng)、線輻輪轂、電池型輪胎(前21、后18英寸)，對道路情況的適應性和通過性很高，駕駛員可以充分感受到操作的樂趣。前后盤式制動器的制動部分、鼎立型長傳減震(行程225毫米)等設計都是越野車的主流設計。

電力系統(tǒng)，XT250R配備了單缸油冷四沖程發(fā)動機，最大功率為14.4千瓦/7500rpm(最大馬力為19 .6匹)，最大扭矩為20.3N.m/6000rpm。畢竟，這款車的特性主要是操作方便、輕便、耗油少，上市多年，成為經(jīng)典產(chǎn)品。比如雅馬哈XTZ125、新大陸本田戰(zhàn)150L、豪作NK150、身份X2、魔術師250等都是可以選擇的越野車型，說明國內(nèi)也有一定的市場，但仍然屬于小集團。

雅馬哈XT250R部分參數(shù)

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