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作者:摩托車(chē)中國(guó)專(zhuān)家隊(duì)木石亞游戲

不久前收購(gòu)了一輛新大陸SDH125T-30電動(dòng)噴霧摩托車(chē),車(chē)主表示,這輛車(chē)的主要故障表現(xiàn)是不能給冷車(chē)加油,列車(chē)后沒(méi)有問(wèn)題。他說(shuō)這樣做不方便。

因?yàn)閯倓倕⒓舆^(guò)俱樂(lè)部小排電噴摩托車(chē)的維修培訓(xùn),所以我毫不猶豫的把車(chē)接下來(lái)。

接車(chē)后檢修,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),檢查故障燈有沒(méi)有報(bào)故障。順便先把車(chē)進(jìn)行一番了解,這車(chē)采用標(biāo)記著GCDN的ECU,和誠(chéng)HCE節(jié)氣門(mén),如下圖。

經(jīng)試車(chē)并結(jié)合車(chē)主描述,此車(chē)主要故障是冷車(chē)啟動(dòng)后加不起油,熱車(chē)正常,按傳統(tǒng)化油器車(chē)來(lái)分析應(yīng)該是混合氣過(guò)稀引起的,所以化油器有一個(gè)加濃閥。電噴車(chē)的原理應(yīng)該也一樣,電噴車(chē)是由發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器提供冷車(chē)的信號(hào)給ECU,ECU通過(guò)計(jì)算發(fā)出指令給噴油器加大噴油脈寬,以達(dá)到加濃的效果。

通過(guò)分析,有了一個(gè)大概的維修思路,把火花塞拆下觀察,呈灰白色的,再次證明混合氣過(guò)稀。那首先就檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器吧,一看傻了,找來(lái)找去找不到這兩個(gè)傳感器,原來(lái)這車(chē)根本就沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的。

檢查氧傳感器、節(jié)氣門(mén)傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、怠速閥都在正常值,這時(shí)只好點(diǎn)上一根煙再作思考。會(huì)不會(huì)是節(jié)氣門(mén)或者噴油嘴引起混合氣過(guò)稀呢?想到這里,我立馬把節(jié)氣門(mén)和噴油嘴拆下來(lái)清洗,如下圖。

從圖中可以看到節(jié)氣門(mén)的確有點(diǎn)臟,噴嘴看不到明顯問(wèn)題,也一起清洗了,安裝好試車(chē),故障還是一樣,不過(guò)中速加油響應(yīng)快一點(diǎn),又一次失敗。這時(shí)車(chē)主已經(jīng)有點(diǎn)不耐煩了,先穩(wěn)住車(chē)主,再慢慢理清思路。這車(chē)主要故障是冷車(chē)加不起油,怠速穩(wěn)定,熱車(chē)各方面正常,按原理分析,氧傳感器、節(jié)氣門(mén)傳感器、怠速閥應(yīng)該跟故障沒(méi)關(guān)系吧,難道是進(jìn)氣壓力傳感器影響的?先用示波器測(cè)個(gè)波形看看,如下圖。

從波形中看不到什么問(wèn)題,只是混合氣偏稀。這時(shí)我看到了示波器用的傳感器,突然想起培訓(xùn)老師說(shuō)過(guò)可以模擬一個(gè)信號(hào)代替?zhèn)鞲衅鳎尾话咽静ㄆ饔玫哪莻€(gè)進(jìn)氣壓力傳感器模擬一下,呵呵,這一試還真的正常了,心想這車(chē)不會(huì)是靠進(jìn)氣壓力傳感器讀取冷車(chē)信號(hào)吧。

自己心里沒(méi)底,只好到電噴培訓(xùn)群請(qǐng)教劉老師和同學(xué)們,劉老師說(shuō)進(jìn)氣壓力傳感器跟冷車(chē)信號(hào)沒(méi)有關(guān)系,但是進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)偏移了也會(huì)引起加速不良。跟車(chē)主商量決定換一個(gè)試試,打電話(huà)給售后說(shuō)沒(méi)現(xiàn)貨,訂貨要十多天,沒(méi)辦法那就等吧,把車(chē)交給車(chē)主叫他等候通知。原車(chē)的壓力傳感器如下圖。

經(jīng)過(guò)十多天的漫長(zhǎng)等待,終于拿到了新的傳感器,叫車(chē)主騎車(chē)過(guò)來(lái)裝上去試車(chē),熱車(chē)沒(méi)問(wèn)題,等到冷車(chē)一試,比原來(lái)好了很多,不用等那么久就能加速了,但是還不正常。

心想換新的傳感器可能ECU要修正數(shù)據(jù),或者要重置ECU吧,可是沒(méi)有這車(chē)的重置方法和維修資料,只好跟車(chē)主說(shuō)騎兩天再說(shuō)。有困難怎么辦,還是要找萬(wàn)能的網(wǎng)絡(luò)啊,車(chē)主走后我把這情況發(fā)到電噴培訓(xùn)群里請(qǐng)老師和同學(xué)們分析,老師詳細(xì)解答了我的疑問(wèn),這時(shí)司徒會(huì)長(zhǎng)在群里發(fā)了一份這車(chē)的重置方法和資料,真是及時(shí)雨啊!

通過(guò)資料了解到這車(chē)的ECU內(nèi)置了溫度傳感器,并通過(guò)檢測(cè)CKD(脈沖信號(hào))的特性值進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)溫度推定,當(dāng)ECU和CKD傳感器(脈沖發(fā)生器)發(fā)生變化時(shí),要重新復(fù)位和匹配,但是CKD(脈沖發(fā)生器)沒(méi)換過(guò)啊,難道拔過(guò)插頭也要復(fù)位匹配?先不管那么多,復(fù)位再說(shuō)。找到的資料圖是個(gè)豎長(zhǎng)條,沒(méi)法發(fā)上來(lái),有興趣的可以點(diǎn)擊下面的閱讀原文或者了解更多,到原文查看。

第二天早上通知車(chē)主開(kāi)車(chē)過(guò)來(lái)進(jìn)行ECU和CKD復(fù)位,車(chē)主說(shuō)早上冷車(chē)加速已基本正常,為了更好的恢復(fù)這車(chē)的性能,我還是建議車(chē)主把車(chē)留下來(lái)重置復(fù)位,從早上九點(diǎn)進(jìn)行ECU和CKD復(fù)位,一直等到晚上九點(diǎn)多再進(jìn)行匹配,一切完成后啟動(dòng)試車(chē)非常完美,冷車(chē)熱車(chē)加速性能良好,經(jīng)過(guò)車(chē)主幾天的測(cè)試,我打電話(huà)回訪(fǎng),車(chē)主說(shuō)沒(méi)問(wèn)題了,非常滿(mǎn)意。


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