滑板車一直是摩托車領(lǐng)域最經(jīng)典的車型，在人們的日常生活中發(fā)揮著非常重要的作用，另外，很多汽車朋友把“滑板車”稱為司機(jī)的最終歸宿，可見滑板車的重要性。

今天我們要說的這款車可以說是復(fù)古踏板車當(dāng)中的經(jīng)典車型，它就是本田TACT車系旗下一款50cc級別的小型踏板車TACT50，而這款車的最早要從上世紀(jì)80年代開始說起，歷史非常悠久，完全可以配得上經(jīng)典二字。

根據(jù)目前已公布的信息，本田將會在本月的25號正式推出2022款復(fù)古小型踏板摩托車TACT 50，不過比較遺憾的是這款車暫時僅在日本境內(nèi)銷售。除此之外這款車一共亮相了2個版本，基礎(chǔ)版和標(biāo)準(zhǔn)版。

至于兩個版本之間的區(qū)別主要體現(xiàn)在座高和座桶，標(biāo)準(zhǔn)版座高720mm、基礎(chǔ)版座高705mm。標(biāo)準(zhǔn)版座桶容積20L，基礎(chǔ)版座桶容積19L。其他方面的配置并沒有什么不同，視覺上標(biāo)準(zhǔn)版看起來稍大一些。

在外觀設(shè)計上，本田這款復(fù)古小踏板TACT 50整體風(fēng)格比較簡約，線條感并不算特別出色，只有邊緣部分帶有一點棱角。雖然車身設(shè)計以及配色表現(xiàn)不算特別亮麗，但看起來還是比較耐看的。

儀表方面，這款車采用的是常規(guī)的機(jī)械指針，并且輔助了一個小型數(shù)字負(fù)顯液晶屏幕，相較于目前市場上的主流運動踏板摩托車，本田這款小型踏板會有一點落伍，但常用的功能、數(shù)據(jù)，在這款顯示屏上都有顯示，完全可以滿足日常所需。

重點來說一下這款車的動力系統(tǒng)，雖然它只是一款50cc級別的小排量踏板車，但卻采用了單缸水冷四沖程設(shè)計，并且還是在本田最新的eSP平臺下所研發(fā)。同時又配合了本田電子燃油噴射系統(tǒng)PGM-FI和ISS發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，性能表現(xiàn)非常不錯。

從官方所公布的數(shù)據(jù)當(dāng)中，這款發(fā)動機(jī)最大功率為3.3kW，最大扭矩4.1N?m。并且在測試當(dāng)中，將這款車以勻速30km/h的速度行駛，燃油消耗量非常低，平均1升油可以行駛80km，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)非常出色。

配置方面，本田TACT 50在制動方面采用了前后聯(lián)動剎車系統(tǒng)（C-ABS系統(tǒng)，國內(nèi)經(jīng)常稱之為CBS聯(lián)動剎車），而這樣的配置表現(xiàn)對于一款50cc的小排量車型已經(jīng)算是比較高端了。

續(xù)航方面，這款車配備的是一個4.5升的油箱，結(jié)合它的油耗表現(xiàn)、道路情況和不同人的駕駛技術(shù)等多方面因素，預(yù)估續(xù)航里程可以達(dá)到300公里左右，無論是日常通勤還是中短途騎行，都沒有問題。

最后，對于本田即將在本月25號發(fā)布的這款小排量復(fù)古踏板摩托車TACT 50，你們還有什么想要說的嗎？歡迎在評論區(qū)留言與國內(nèi)車友一同討論！