本田從20世紀(jì)70年代和80年代開始著手4缸汽車市場，國外很多地區(qū)都有本田的機(jī)車，其中包括經(jīng)典型號CB400。

為何這款車被國內(nèi)外眾多車友稱謂為“四缸神車”，原因在于這款車型的出現(xiàn)確實(shí)得到不少的好口碑，包括其發(fā)動機(jī)引擎的聲浪都能成為摩友心目中的靚車型號。

不過由于這款CB400的車型自上市后就衍生幾個(gè)升級的版本，包括日本的教練車型CB400K等，這些型號除了排量不變外，其它的參數(shù)也發(fā)生了一些改變，比如外觀方面與發(fā)動機(jī)參數(shù)上也改動了，如果作為一款上市的本田CB400系列車型，包括一些本土版的CB400，歐版與美版的相似度要高一些，在功率的限制上也有所保留。

考慮到這款CB400有四缸的版本也有雙缸的版本，雙缸的版本是后期才開始研發(fā)的，主要是用于一般的民用級別，包括作為日常代步與長途旅行車型，而在國內(nèi)上市的這款CB400F/CB400X都是一款源于本田技術(shù)在國內(nèi)合資方式生產(chǎn)的車型，對比國外進(jìn)口的CB400也是要便宜不少。

考慮到這款車的口碑在眾多摩友眼中都是很不錯(cuò)的，這些積累的信譽(yù)度與曾經(jīng)玩過CB400摩托車的車友比較清楚，平穩(wěn)耐用是CB400的一大特性之一，如果考慮到生產(chǎn)地與使用人群的不同，CB400的產(chǎn)地也是十分關(guān)鍵的，特別是四缸版本的CB400并沒有引進(jìn)國內(nèi)，而是以水車的方式比較多，從而導(dǎo)致了水貨版本的CB400四缸車占據(jù)了國內(nèi)收藏界的一臺“神車”。

隨著國內(nèi)摩托車競爭的激烈程度，從五羊本田到新大洲本田都有其代工生產(chǎn)的本田小排量車型，這些小排量的車型確實(shí)已經(jīng)無法滿足國內(nèi)騎友對于追求更大排量的機(jī)車期待值，所以近年引進(jìn)的這款CB400F/X都是在國內(nèi)所買得到的車型，先從排量400CC級別的車型到雙缸的引擎，在與四缸版本的CB400作比較的話，優(yōu)點(diǎn)也是有的。

本田的CB400X/F這款動力引擎采用了雙缸的本田車，經(jīng)濟(jì)的油耗與更持久的通行里程都是專為摩旅而生的一款發(fā)動機(jī)，就目前而言，本田系列的中排量級別車型比較多，而CB400X/F與CB500X/F都是排量相近的車型，在性能上與油耗表現(xiàn)上也是相差不大，但在國內(nèi)產(chǎn)的CB400X/F都是具備高性價(jià)比的車型，如果考慮來一場想走就走的旅行，那應(yīng)該選擇一款經(jīng)濟(jì)耐用的車型也能應(yīng)付一切。

提到CB400的型號多個(gè)款式，包括國外版本的四缸CB400，與其每個(gè)年代的車型都能讓這個(gè)型號的車型成為摩友心中的多類型級別，如果考慮長途摩旅你會選擇哪款作為交通工具呢？

其實(shí)關(guān)于這個(gè)長途旅行車，可以選擇的范圍也很廣，當(dāng)然這也是因人而異，不過選擇雙缸的CB400X要比四缸的CB400要占據(jù)優(yōu)勢，原因還是雙缸與四缸的區(qū)別，所以看到這里，選擇哪款作為長途旅行的CB400也就一目了然了。

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