發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的危險(xiǎn)性比較大。過(guò)熱導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，加速度下降，燃料消耗增加。過(guò)熱導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常燃燒。過(guò)熱導(dǎo)致潤(rùn)滑油變質(zhì)，焦化，運(yùn)動(dòng)物之間的膜被破壞，機(jī)械零部件磨損加劇。過(guò)熱導(dǎo)致曲軸側(cè)桿大小的頭部軸承斷裂，活塞環(huán)斷裂，缸、缸斷裂，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，危及駕駛員的駕駛安全。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)理論上比風(fēng)冷不容易發(fā)熱，但并不意味著不是，但是出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，水冷會(huì)比風(fēng)冷麻煩一些。如果有一天你乘坐的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱，必須檢查下面的情況。

1、冷卻水不足或泄漏

車?yán)涞臅r(shí)候，在散熱器旁邊打開水蓋，檢查冷卻水是否充足。冷卻劑補(bǔ)充在怠速狀態(tài)下需要從水桶中補(bǔ)充冷卻劑，儲(chǔ)液罐的冷卻劑只需要補(bǔ)充總?cè)萘康募s2/3。檢查機(jī)油是否乳化變質(zhì)。例如機(jī)油乳化變白，需要解釋冷卻劑內(nèi)部的泄漏，分解發(fā)動(dòng)機(jī)，需要查明并排除內(nèi)部泄漏的原因。

一般來(lái)說(shuō)，內(nèi)部泄漏主要發(fā)生在氣缸蓋和氣缸體的結(jié)合處，更換氣缸床墊可以解決。冷卻水的配方根據(jù)使用區(qū)域和原液濃度的不同，比例也不同。下表以本田超級(jí)冷卻劑為例。另外，仔細(xì)檢查每個(gè)水管接頭是否有污物，水管是否破損，水泵泄漏孔是否漏水。

2、循環(huán)系統(tǒng)堵塞

檢查循環(huán)系統(tǒng)是否暢通。散熱器每5000公里要用坦克清洗劑清洗，特別要注意小循環(huán)水管扭曲，行不通。因?yàn)樾⊙h(huán)不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后氣缸缸內(nèi)冷卻劑溫度會(huì)持續(xù)升高，但不能循環(huán)，恒溫器的水溫不能上升，恒溫器不能打開。(威廉莎士比亞，恒溫器，恒溫器，恒溫器，恒溫器，恒溫器)當(dāng)水桶內(nèi)的水溫上升到沸點(diǎn)以上時(shí)，分子運(yùn)動(dòng)加劇，暖氣片逐漸上升，暖氣片打開，水桶內(nèi)的高溫高壓物沖出水蓋，產(chǎn)生“打開鍋”現(xiàn)象。

3、閥門間距小。

為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能，其閥門縫隙都有一定的要求，并不是越小越好。例如本田CH125排氣口間隙要求為0.10毫米，但國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)由于零部件大小不同或用戶不同意閥門噪音，很多國(guó)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品工廠(或用戶)將發(fā)動(dòng)機(jī)閥門調(diào)整得非常小，導(dǎo)致閥門關(guān)閉不嚴(yán)格，混合氣體燃燒充電時(shí)間可能會(huì)變長(zhǎng)，助燃產(chǎn)生的熱量大部分用于加熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

事實(shí)上，只要根據(jù)需要調(diào)整閥門縫隙，只要有一點(diǎn)閥門腳步聲，就不會(huì)影響使用。我們做過(guò)比較實(shí)驗(yàn)，按照規(guī)定調(diào)整閥門縫隙，將閥門縫隙調(diào)整得非常小，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率差異幾乎達(dá)到了30%。

4、混合物濃度太稀

一般來(lái)說(shuō)，汽化器在工廠里混合濃度由專家用專業(yè)設(shè)備調(diào)節(jié)，所以毛羽不需要調(diào)整。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，March)如果確認(rèn)攪拌機(jī)濃度太稀薄而過(guò)熱，就要適當(dāng)調(diào)整化油器調(diào)節(jié)螺絲。

5、恒溫器不能正常工作。

恒溫器的作用是在冷車開始后減少冷卻液循環(huán)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到最佳使用溫度(約80~ 95)。正式的蠟節(jié)溫器應(yīng)該在冷卻劑溫度約為70時(shí)開始，如果溫度在約80時(shí)不能正常打開，循環(huán)會(huì)不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過(guò)熱。另外，如果加上水蓋，就無(wú)效了。輔助水槽缺水等也會(huì)因循環(huán)系統(tǒng)冷卻劑不足而導(dǎo)致過(guò)熱。