油價也貴了，天氣也暖和了！NS110、UY125、AFR125、校格125如何選擇日常代步？

這是后臺一位車友留言的問題。首先，讓我們簡單地看一下李周宇的描述。題目說：“油價貴，天空也暖和，我想換個小踏板代步。”身高183，跑了4，預(yù)算在W左右。" "

“重點是發(fā)動機運行質(zhì)量。目標(biāo)車型為本田NS110、鈴木UY 12500年版、豪作AFR125、雅馬哈校格125、裂紋125。因為外觀不合適，所以被排除在外?！?

根據(jù)說明，這位車友“想棄車”的主要考慮因素是，9家石油的汽車現(xiàn)在油價下車有點不劃算，所以想選擇小踏板是合理的。但是，恕我直言，183厘米的身體條件，騎在一萬韓元左右的小踏板上會有不協(xié)調(diào)感，所以一定要有心理準(zhǔn)備，但恕我直言，183厘米的身體條件，騎在10000韓元左右的小踏板上一定要有心理準(zhǔn)備。

根據(jù)這種需求，騎士共享認(rèn)為第一個排除是建造雅馬哈的校格125，原因是這輛車有點小，完全不符合題主的身材，所以沒必要看。當(dāng)然，如果非常喜歡合資雅馬哈的小踏板，也可以關(guān)注那個純梅125。這輛車會相對更大。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，Northern Exposure(美國電視劇))

按照這個想法，下一次淘汰將是本田隊的合資滑板車NS110。因為同樣的現(xiàn)象將在這個系列的車型上重現(xiàn)。新大陸本田旗下的NS110有四種車型，但動力總成也可能各不相同，配置表現(xiàn)也可能多樣化，但它們的車身不大，單隆灣比巧妙的125短一點，基本上保持在1230毫米。

當(dāng)然，其中NS110R和NS110i組裝esp發(fā)動機，所以啟動時噪音確實很小，但自己坐非調(diào)整發(fā)動機再安靜又有什么用呢？

接著，此次對決的主人公成為了豪作的AFR125和UY125年版。這兩輛車的初期，針尖對邁芒來說，屬于絕對的敵對關(guān)系，因此會有相似的外觀。李逵是李貴還是誰是李貴現(xiàn)在已經(jīng)不重要了。重要的是這兩輛車誰更適合主題。(阿爾伯特愛因斯坦，北方專家)。

這兩輛車的區(qū)別將主要集中在動力總成、車身結(jié)構(gòu)、細(xì)節(jié)處理、騎自行車質(zhì)量幾個大方面。

在發(fā)動機平衡方面，UY125可以有一定的優(yōu)勢，除了油耗低外，在運行質(zhì)量方面也可以有更理想的表現(xiàn)。(威廉莎士比亞、溫斯頓、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機、發(fā)動機)但是這種差距并不大。對新手毛友來說，可能完全感覺不到。反復(fù)比較才能發(fā)現(xiàn)這種差異。由于這種差距很小，豪作AFR125將很快被市場接受。

但是AFR125在細(xì)節(jié)處理和乘坐性能上可以占據(jù)明顯優(yōu)勢，這輛車的軸距更長，達(dá)到1300毫米，車身也相應(yīng)延長，再加上這輛車本身的工作優(yōu)勢，整個車輛看起來更有質(zhì)感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

當(dāng)然，在這里我們也忽略了兩種車型配置的差異。UY125到目前為止，配置方面沒有太多變化，仍然比較一般。相反，AFR125融入剎車聯(lián)動，如果兩個版本的車型價格相當(dāng)，AFR125被選中的概率將相應(yīng)提高。

當(dāng)然，這純粹是個人建議。這兩種車型的最終選擇結(jié)果必須以自己的實際感覺為基礎(chǔ)。特別是對于183厘米高的車友來說，如果不親身體驗，光靠照片效果和車型數(shù)據(jù)是找不到感覺的。所以排除前面兩款車型，找機會試試UY125和AFR125，很容易選擇。

我是《騎士分享》。謝謝夸獎和傳達(dá)關(guān)注點！