還記得Ams之前報道的INFINID Q30嗎？概念車沒有車門把手的設計是不是很令人驚訝？可惜，實際汽車沒有采用這種設計。

可能小伙伴要問了，這種沒有門把手的車門究竟怎么開呢？現在ams車評就帶你去看個究竟！

車門鎖的發(fā)展過程大致可以劃分為三個步驟，純機械式——需要金屬鑰匙轉動解鎖，再拉門把手開門；電氣式——也就是現在大多數車配備的，可以用遙控鑰匙解鎖，然后拉門把手開門；第三種，也就是我們今天重點介紹的電子式——全部解鎖由電子系統(tǒng)完成，不需要花力氣，輕輕一觸，門就開了。

簡單的說，車門的鎖止可以大致分為四檔。

一，人進入車內輕輕拉上門，這時已經推不開門了但是車輛會提示門未關上，可以想象成折疊傘柄上的那種鎖止彈珠，車輛顛簸或外力作用時門很容易就開了。

二，用點力關上車門，此時車門已經不會因為振動或外力而打開了，但無論拉動內外門把手都可以打開車門，就像家里的房間門，關上之后無論內外擰動把手就能開門。

三，鎖門，此時從車外的門把手已經沒法開門了，可以類比將門把手中間那顆按鈕按下去，現在很多車上配備的自動落鎖指的就是這一檔。

四，最后一檔可以稱為童鎖，鎖上這檔后無論車內車外都不能開門，就是以前車上車窗旁的那個小插銷。

現在的電氣式車門鎖的電動部分是這個第三和第四檔，不用人親自動手操縱機械傳動，鎖車時關上車門，按鈕按一下，解鎖時也是按鈕按一下，再拉把手開門。

而新出來的電子式則是所有檔位全都由伺服電機驅動，電子控制了。上車時遙控鑰匙上按兩下，門自動彈開，就像電腦上右鍵彈出光驅一樣。進入車內輕輕拉上車門，電子裝置自動鎖入2檔，再按個按鈕就可鎖入3/4檔。下車時也是按按鈕，門便自動彈出。

本田繽智的后車門把手整合在車窗上，但仍留有凹坑產生阻力

或許有人要問，現在的電氣式已經很方便了，拉個門把手也費不了事。確實電子式車門鎖并沒有在便利性上有太大提升，但是取消門把手的設計可以使汽車的干擾阻力（干擾阻力指的是車身外面的凸起物例如后視鏡、流水槽、導流板、擋泥板、天線、門把手、底盤下面凸出零部件等所造成的阻力，占總空氣阻力的14%）進一步降低，使整車更符合空氣動力學，對于提高速度減少油耗有積極意義。

凱毅德的電子鎖結構圖

凱毅德，一家著名汽車門鎖制造商，推出了這種電子車門鎖。舒適、方便、低噪音、無鑰匙，所有功能都可直接電子控制?？梢酝ㄟ^手勢或者手機程序控制開門，指紋或其他生體特征數據也是可能的。這種電子鎖還可以方便地進行更多功能擴展，例如電動童鎖、關門輔助或者防盜保護等。

當然這種電子門鎖還必須配備一套完整的機械冗余，因此能夠保證在斷電的情況下所有的功能完好可用。另外對于純電子控制的立法尚有待建立，國內短期內推廣的可能不大。