文/小怪物圖，視頻/小怪物，中學(xué)生

我是村里的霸權(quán)者。我家承包了整個村子的肥料，在外人眼里是想象不到的。

每天懷里揣著一塊五的巨款，游離在各村鄉(xiāng)間小道，曬著太陽，只有像我這樣的土豪才敢這么閑情。

我屁股下的就是全村限量版獨一無二的敞篷二輪侉子，每當(dāng)村花和小伙伴路過時，我能感受到他們強烈嫉妒的眼神，因為這是他們種一輩子田都買不起的車。

隔壁的村長的女兒兼村花王二丫約我晚上去河提邊上一起賞月，聽到這種邀約一般情況下，我是拒絕的，畢竟我是一枚村霸，但是..... 看在你這么誠心誠意又是村長女兒的份上，我還是答應(yīng)了，畢竟強強聯(lián)姻這是古代到今歷來的習(xí)俗，哎，做村霸好難。

發(fā)現(xiàn)車動不了了，難道是我昨天晚上飚到300邁巡航100km的時候，把我50L的大油箱油跑光了？

腦海里正苦惱時，我看到了路邊，我那瓶年初買的一直舍不得喝的超級限量版康大傅紅茶配威士忌，想一酒解憂愁。果然是好東西，我家養(yǎng)的這條貴族屁里帕拉犬也能聞到他千年釀造才能鍛造出的香味。

而隨這瓶威士忌的蓋子上，寫著一段話：我的意中人是個蓋世英雄，有一天他會踩著七色云彩來娶我，我只猜中了前頭，可是我卻猜不中這結(jié)局......

他竟然開著鬼馬100來了。

X的，什么毛線？為何我身上就套上了如此奇怪的裝備，而且還出現(xiàn)了這臺奇奇怪怪的車。不過為何車看起來這么亮眼吸引人，還是大紅色好羞澀，看起來整個造型為何不像我這個時代的產(chǎn)物？

不行，本霸要村頭山上溜達(dá)一圈，說不定還能碰上城會玩里那臺漂移之王五菱宏光。

擁有世界級別駕駛技術(shù)的我，不管是什么樣的輪胎車型，磨手肘過彎是分分鐘的事。

而直線趴車漂移過U型彎當(dāng)然也是不在話下。相信這兩個世界級別的技術(shù)，你們是根本無法想象的。

忽然發(fā)現(xiàn)這臺車挺好玩的，而溜達(dá)起來根本停不下來是怎么回事？你丫是麥旋風(fēng)嗎？？啊啊啊啊~

（特別說明：本劇組因為經(jīng)費道具費模特費，總費用在5元，若有不足之處，你打我丫）

試車正題

看多了本田系的圓潤成熟穩(wěn)重風(fēng)，再看到鬼馬，竟有些欣喜，也有些失落，欣喜的是外形上的轉(zhuǎn)型，終于有臺純正鬼馬精靈般運動風(fēng)的小踏板以小型輕量化設(shè)計為為主的外觀突破以往的“弧線”風(fēng)格，更加運動化，線條動感凌厲，塑料面板跟整車塑料小件依舊是五羊本田大廠風(fēng)格、質(zhì)感十足，而LED和鹵素?zé)粼疵嬲值榷际蔷脑O(shè)計，并且全車身采用V紫外線固化車身噴漆，光亮度和質(zhì)感都非常NICE。

失落的是鬼馬還是繼承了那臺小公主的經(jīng)典發(fā)動機，雖然有升級，但畢竟還是那顆心。你知道的，現(xiàn)在的年輕人，就是喜新厭舊啊，買個蘋果今天7出來了再好6S也就一般般喜歡了。不過相對比傳統(tǒng)小公主來說，鬼馬的整體駕駛風(fēng)格和駕駛感受都在另一個階層之外，鬼馬更傾向運動，改裝，個性，而喜悅傾向的是穩(wěn)重代步。

同時，鬼馬應(yīng)該也是國內(nèi)第一款100cc FI電噴系統(tǒng)的小踏板，雖然采用的是喜悅100的發(fā)動機，但得益于以下三點，讓鬼馬在動力輸出上要比喜悅100來的快和穩(wěn)，駕駛感受也更靈活輕盈。

#強制風(fēng)冷

#電噴系統(tǒng)

#全車輕量化

外觀配置

整車配色，覺得綠色最好看，但是經(jīng)銷商店未能到貨，只拿到了大紅色，前臉線條走線銳利而古靈精怪，點睛之處是兩個轉(zhuǎn)向燈，側(cè)邊轉(zhuǎn)向搭配下置的LED燈眉，很是喜歡。

常用的35w燈泡，而車大燈部分是整車最圓潤的地方。

分體式的尾燈，雙色搭配，鹵素?zé)粼矗瑯邮羌怃J的造型，搭配鋁合金后把手，給予觀者很強的運動感和質(zhì)感。

儀表也有兩個版本，一個是全液晶板，還有的就是我們拿到的這個機械指針版，原型設(shè)計，搭配仿碳纖維紋理邊罩，很是符合整車的運動氣息。

坐墊儲物空間表現(xiàn)一般，圖為放置2升水，半盔困難，而且油箱口處，周邊有走線裸露。

而且單獨鎖口開啟坐墊箱，讓小編不太明白，第一，這么LOW的設(shè)計，已經(jīng)基本快從通用踏板上去除了，第二，這個真的要我再拔插一次鑰匙真的不方便。第三、不覺得很影響這么漂亮側(cè)面板儀容嗎？

前儲物槽，深度，COKE罐裝一瓶，寬度同樣如此，賽道版手套一雙勉強容納。

標(biāo)配的前輪10寸90/后輪10寸/100的小踏板標(biāo)準(zhǔn)配置，正新常規(guī)的街道踏板胎。

前單活塞卡鉗前制動，相對93kg的車重來說，這套制動系統(tǒng)提供了更佳的手感和力度。

異型防燙板，上面板采用多紋理設(shè)計，美觀度佳，而上揚的走線，與整車的尾部與之協(xié)調(diào)和一體性。

加速成績

#加速視頻

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相對目前主流125、150的踏板，只有100cc排量，最大功率：5.3kW/（7500r/min)，最大扭矩7.46N?m/（6000r/min)的鬼馬在加速成績中后段這塊并不出色，但是在前段能與125cc級別踏板差距并不大，但從城市街道行駛的角度來看，后尾段的加速使用情況并不多，而實際騎乘，我們更多的是維持低轉(zhuǎn)，而整車的動力輸出線性也是在同級車種里相當(dāng)?shù)某錾?/p>

對比：

鬼馬100 V悅110(108cc)

0-30km 2.26s

0-50km 5.09s

0-80km 14.8s

對比110排量的V悅，在60km之前，鬼馬的加速力都是處于領(lǐng)先狀態(tài)。如果對尾端加速不滿意的，又很在意尾端極速的，可以嘗試更重的普利珠及加長皮帶改裝開閉盤，頭段最少增強500轉(zhuǎn)，中尾端提速和尾速都會有所提升。

對比其他小踏板而言，鬼馬的腿部空間要更寬裕，腿部伸張更自然，1.73身高，雙腳踏滿，目測1.6都能輕松保持停車狀態(tài)的平衡。

著車，你依舊會感受到強烈的本田踏板風(fēng)格，靜和舒暢，手握油門，不管是輕擰還是全油門，超順暢的線性會是這臺車給你的第一感受，而93kg的車重，車身能隨著你身體做出的動作，及時回饋，靈動感十足，但整車的重心設(shè)計還是偏后，你能感受到前輕后重，忍不住會將身體前挪。

前后10寸的輪胎，擁有很好的足著性，而且路感十分清晰，在彎道中雖然重心偏后設(shè)計，但得益于減震的調(diào)校還是偏街道，此車在彎中的穩(wěn)定性還是很強，還有一點就是在車架剛性上，鬼馬也是下了功夫的。

制動方面搭載的是單活塞卡鉗，配200mm碟盤，后方采用鼓式剎車，用于市區(qū)通勤是相當(dāng)夠用，前剎的剎車手感也是相當(dāng)不錯，柔中帶剛，而后剎稍顯力道不足。

愛摩托短評

繼承了一貫的本田系踏板風(fēng)，寧靜和順暢是我們在市區(qū)行駛中所很看重的一點，鬼馬在這方面對比同級車型，讓人騎起來沒那么焦躁而且多了幾分舒適，雖然在尾速方面不太讓人接受，但線性的油門給我們前段非常好的駕駛感受和加速感，輕巧的車身也非常適合在城市復(fù)雜的路況中穿梭，整車的造型也是一個很大的創(chuàng)新，七色可選也是突破日常車型單一幾款車色。更是遺留了很多改裝空間以供年輕消費群體去打造一臺屬于自己的個性化車款。

缺點：

#尾端加速不足

#后坐墊開啟方式不便捷

#重心設(shè)計稍偏后

鬼馬100技術(shù)參數(shù)：

發(fā)動機型式：單缸、四沖程、強制風(fēng)冷

排量： 102ml

最大功率：5.3kW/（7500r/min)

最大扭矩：7.46N?m/（6000r/min)

供油系統(tǒng)：電噴

長×寬×高：1715×685×1050mm

座高：NA

輪胎規(guī)格：NA

整備質(zhì)量：93kg

油箱容積：5.6L