【卡車(chē)之家原創(chuàng)】最近筆者瀏覽海外網(wǎng)站時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一張舊雪佛蘭工地救援車(chē)的照片。這輛車(chē)的駕駛室線條圓潤(rùn)光滑，顏色也很低，加上低調(diào)古拙的土黃和長(zhǎng)年累月的生銹污點(diǎn)，看起來(lái)很復(fù)古，很遲鈍，就像直接來(lái)自漫畫(huà)漫畫(huà)一樣！

這輛車(chē)的名字是“Old Chevrolet short nose truck”，翻譯過(guò)來(lái)是一輛古老的雪佛蘭斷頭臺(tái)。我們經(jīng)常聽(tīng)到長(zhǎng)發(fā)和平車(chē)，但很少聽(tīng)到短發(fā)車(chē)，是嗎？實(shí)際上，根據(jù)駕駛室結(jié)構(gòu)，即司機(jī)擋風(fēng)玻璃前面是否有突出的發(fā)動(dòng)機(jī)室，突出的長(zhǎng)度，貨車(chē)可以分為四類：長(zhǎng)貨車(chē)、扁貨車(chē)、斷頭臺(tái)貨車(chē)、扁頭貨車(chē)。

1、長(zhǎng)發(fā)卡車(chē)。

發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛室前面的卡車(chē)被稱為長(zhǎng)發(fā)型卡車(chē)，這種形式的卡車(chē)的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛室前面，因此駕駛室前面突出，與單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)室有單獨(dú)的蓋子。

中國(guó)第一輛汽車(chē)解放CA10，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)白山汽車(chē)的始祖。

可以說(shuō)，中國(guó)的卡車(chē)起源于長(zhǎng)途車(chē)。1956年7月13日長(zhǎng)春第一家汽車(chē)制造廠下線的第一輛“解放”牌4噸貨車(chē)是張頭卡車(chē)。今后近30年，在國(guó)內(nèi)行駛的卡車(chē)基本上以大車(chē)為主。隨著平車(chē)的引入和相關(guān)道路政策的限制，平車(chē)后來(lái)名列前茅，成為國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)的主要力量。

美國(guó)中部卡車(chē)展一角，滿是雪的長(zhǎng)車(chē)。

長(zhǎng)發(fā)卡車(chē)以美式長(zhǎng)發(fā)車(chē)最為著名。也許得益于美國(guó)人自由奔放、喜歡冒險(xiǎn)的民族天性，當(dāng)然也受到道路法規(guī)等實(shí)際因素的影響，美國(guó)式龍頭卡已經(jīng)形成了獨(dú)特的文化。(威廉莎士比亞、自由奔放、自由奔放、冒險(xiǎn)精神、冒險(xiǎn)精神、冒險(xiǎn)精神、冒險(xiǎn)精神、冒險(xiǎn)精神)每年美國(guó)中部卡車(chē)展簡(jiǎn)直是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的卡車(chē)盛宴，吸引了國(guó)內(nèi)外卡車(chē)愛(ài)好者的目光。

東風(fēng)柳樹(shù)汽車(chē)T7長(zhǎng)發(fā)拖拉機(jī)

在國(guó)內(nèi)，目前東風(fēng)流蒸汽T7、解放安勝的長(zhǎng)頭車(chē)是國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭卡車(chē)的代表力量。

2、平頭卡車(chē)

目前，國(guó)內(nèi)卡車(chē)仍然以平車(chē)為主

發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛室內(nèi)的卡車(chē)被稱為平底卡車(chē)，這種形式的卡車(chē)的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行員和副駕駛員座位之間。因此，駕駛室前部不需要突出，沒(méi)有單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)室。

平底卡車(chē)不僅在國(guó)內(nèi)，在國(guó)外也占有相當(dāng)大的市場(chǎng)

古型車(chē)具有視線良好、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、維修靈活方便等優(yōu)點(diǎn)，最重要的是自重大、貨艙長(zhǎng)、能吸引更多貨物等經(jīng)濟(jì)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，20世紀(jì)70 ~ 80年代進(jìn)入中國(guó)后遍地開(kāi)花，迅速取代了老大型長(zhǎng)頭車(chē)的地位，成為市場(chǎng)主力。

3、短發(fā)卡車(chē)。

Jac興瑞120馬力3570海灣單行柵欄光卡(歐洲短發(fā))

福田甘露T3也使用斷頭臺(tái)設(shè)計(jì)

長(zhǎng)卡車(chē)和平卡車(chē)之間是中間地帶——短頭卡車(chē)，也就是人們常說(shuō)的半長(zhǎng)卡車(chē)。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)斷頭臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分在駕駛室前部，少部分在駕駛室內(nèi)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)大部分都突出在駕駛室前面，所以發(fā)動(dòng)機(jī)

有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和單獨(dú)的罩蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室共同形成貨車(chē)車(chē)頭部分。

正在工作中的英國(guó)短頭輕卡

曾經(jīng)南京依維柯推出的“歐霸”輕卡、中國(guó)重汽推出的重汽王牌微卡以及目前江淮星銳輕卡都還采用短頭設(shè)計(jì)。短頭卡車(chē)大概由于身上兼?zhèn)溟L(zhǎng)頭車(chē)和平頭車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)，不疼不癢的無(wú)法真正滿足主力市場(chǎng)需求，因此一直沒(méi)能真正發(fā)展壯大起來(lái)，以至于甚至有人沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這種車(chē)型。

4、偏置式卡車(chē)

陜汽礦威 90噸非公路自卸車(chē)

偏置式貨車(chē)主要用于重型礦用自卸車(chē)中，具有平頭式貨車(chē)的一些優(yōu)點(diǎn)，如軸距短、視野良好等。

綜合來(lái)看，長(zhǎng)頭卡車(chē)、平頭卡車(chē)、短頭卡車(chē)以及偏置式卡車(chē)都是各有優(yōu)劣，具體對(duì)比如下表所示：

● 編后語(yǔ)

事實(shí)上，車(chē)型變化與其所處的國(guó)家、民族、歷史、文化、政治等背景因素分不開(kāi)。例如美國(guó)卡車(chē)的奔放浮夸、日式卡車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)用、蘇式卡車(chē)的大氣厚重以及濃濃的軍事風(fēng)情。而中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的誕生和發(fā)展脫離不了外來(lái)引進(jìn)的因素，車(chē)輛外形設(shè)計(jì)也很大程度上受外來(lái)因素的影響?？梢哉f(shuō)，引進(jìn)的車(chē)是什么樣，咱們的車(chē)就是啥樣，沒(méi)有一個(gè)合適的時(shí)機(jī)和空間用于獨(dú)立自主地發(fā)展成長(zhǎng)。

卡友們不妨設(shè)想一下，如果條件許可，中國(guó)人自己獨(dú)立創(chuàng)造出來(lái)的卡車(chē)應(yīng)該是什么樣子呢？應(yīng)該也不會(huì)出現(xiàn)美國(guó)變形金剛式的卡車(chē)吧，感覺(jué)和咱們中華民族內(nèi)斂務(wù)實(shí)的風(fēng)格不是很搭。