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摩托車化油器是由發(fā)動機吸入引起的真空作用，作為混合一定比例汽油和空氣的機械裝置運行。

空氣經(jīng)過化油器進入氣缸后，就變成了可燃的混合氣了。

從專業(yè)角度來看，化油器本身的故障率是極低的。但為什么在實際使用中往往化油器故障率并不低呢？原因有以下兩點：

一是由于發(fā)動機的所有工作特性均與化油器相關(guān)，如加速、過渡、油耗等等。因此判斷摩托車發(fā)生的性能故障原因時，往往會將電器件或其他機械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。如：濾清器失效使雜質(zhì)堵塞化油器，更換新化油器故障消除，但沒有解決根本問題。

二是相關(guān)零部件的質(zhì)量問題，使化油器使用壽命大大縮短。如清潔度的降低，增大化油器零部件的磨損等等。

汽油是由油箱再通過汽油濾清器進入化油器的，汽油濾清器可將混入汽油中的雜質(zhì)及油箱內(nèi)的銹渣過濾掉。如果濾清器質(zhì)量有缺陷，仍有部分雜質(zhì)通過濾清器進入化油器。另外汽油中含有能形成膠質(zhì)的成分，經(jīng)長時間沉積會凝結(jié)出膠質(zhì)，附著在化油器的零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上。

空氣是通過空氣濾清器進入化油器的，基于進氣阻力不能過大和其他因素的考慮，過濾裝置不能過于致密，因而空氣中的部分微小雜質(zhì)仍會通過空濾器進入化油器中。如果濾清器質(zhì)量有缺陷，會造成更嚴重的影響。

化油器的正常維護實際上就是保持化油器出廠時的清潔度，為保證摩托車的正常使用，必須注意對化油器進行正常的維護：定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道的清潔，細小孔徑的通暢。這對延長化油器使用壽命也是相當重要的。從經(jīng)驗來看，很多化油器性能方面的故障，都可通過定期清洗化油器加以解決。

但需要注意的是，在清洗化油器時，要注意如下事項。

1、化油器是發(fā)動機中的關(guān)鍵零部件，細小的變動都可能會影響整車性能。因而在化油器拆裝過程中，要使用合適的工具，并且力度適中，以防零件變形。拆卸的零件要按先后順序擺放整齊，以防裝配中漏裝或錯裝。

2、化油器的清洗要在清潔的場地進行。首先擦凈化油器外表面，內(nèi)部零件的清洗可使用化油器專用清洗劑或工業(yè)汽油。除雜質(zhì)外，要注意清洗零件表面的汽油膠質(zhì)。清洗完的零件用壓縮空氣吹凈，不能采用會產(chǎn)生毛邊的布類或紙張擦拭，以防再次污染。堵塞的小孔禁用鋼絲等堅硬物體捅開，防止改變孔徑引起化油器性能變化，應(yīng)使用汽油或壓縮空氣清洗沖出。

3、在化油器裝配過程中，對浮子室聯(lián)結(jié)螺釘、化油器與發(fā)動機聯(lián)結(jié)螺釘，切忌一次擰緊，必須分幾次擰緊，一般擰緊力矩在12N.m～15N.m之間。否則會造成結(jié)合面變形，出現(xiàn)漏氣或漏油現(xiàn)象。量孔類零件擰緊力矩一般在1.5N.m～3.0N.m之間， 擰緊力矩過大會損壞螺紋，導(dǎo)致零件變形，甚至產(chǎn)生金屬屑，造成二次污染，影響化油器性能。

4、在清洗化油器過程中，如發(fā)現(xiàn)化油器浮子室內(nèi)有較多沉積物時，往往是由于汽油濾清器失效造成的。此時要對汽油濾清器進行檢查，如確認其失效則需清洗或更換新的汽油濾清器。

5、如長時間不使用摩托車，需將化油器浮子室內(nèi)燃油放盡，以防汽油膠質(zhì)沉積凝結(jié)，造成化油器故障。另外，要特別強調(diào)的是：由于怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢脤δν熊嚺欧?、怠速、過渡、油耗等性能均有重要的影響?；推髑逑磿r一般禁止動怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘。如確需拆卸怠速空氣調(diào)節(jié)螺釘時，應(yīng)先將調(diào)節(jié)螺釘擰到底，記住擰進圈數(shù)（精確到1/8圈），裝配時按原圈數(shù)返回。

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