滑板車有揚(yáng)聲器(Scooter)、門車、羊車、輔助車等多種名稱，雖然名稱不同，但這種車型在全球?qū)嵱眯院芨?。小羊代購大量的長距離母行，同樣可以用來跑山路和做特技。同級(jí)別的大部分滑板車都要過自行車。(莎士比亞、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車、滑板車)

對(duì)于入門級(jí)別的踏板車型150cc是主力，無論是排量還是價(jià)格都比較合適，文中就這個(gè)級(jí)別的突出車型做簡單比對(duì)介紹。

SYM 三陽 FNX150（14800元）

三陽機(jī)車是臺(tái)灣省第一家生產(chǎn)機(jī)車的企業(yè)，早在1954年就開始從事機(jī)車事業(yè)，是一家以踏板摩托為主的著名摩托車品牌。精通踏板的三陽在4月份發(fā)布了全新150級(jí)踏板FNX，這款車是同級(jí)別中少有的極具運(yùn)動(dòng)感科技感的車型。

三陽FNX150配備全液晶儀表，整車光源采用LED，而且是這個(gè)價(jià)位少有的前后配備ABS的踏板車型，搭載頗具特色的，零后仰懸吊系統(tǒng)ALEH，搭配極具個(gè)性的頭燈和尾燈，以及運(yùn)動(dòng)感十足的排氣管，都強(qiáng)烈的詮釋著它的運(yùn)動(dòng)基因。

三陽FNX150動(dòng)力系統(tǒng)搭載一臺(tái)，150cc的單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為8.3kW（11.3Ps）/8000rpm，最大扭矩為11.5Nm/6000rpm，這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中，無論是在價(jià)格還是在性能上都能堪稱“小鋼炮”。

SYM 三陽 CRUISYM 150（16800元）

如果說三陽的FNX是全新的小鋼炮車型，那么CRUISYM 150則是同級(jí)別同價(jià)位中，性價(jià)比最高的大尺寸水冷踏板摩托。單從外觀尺寸和設(shè)計(jì)風(fēng)格上來判斷，很難斷定這是一款150級(jí)別的踏板，遠(yuǎn)處來看它長的更像一臺(tái)大綿羊。

CRUISYM 150的外觀是典型的運(yùn)動(dòng)大綿羊風(fēng)格，頭燈和尾燈的造型都在像大綿羊靠攏，但是在燈光配備上就顯得比較考慮成本了，除了后尾燈和日行燈之外其他光源皆為鹵素，前后剎車均配備ABS，還有大尺寸液晶儀表，儼然要營造一副超越同級(jí)的感受。

CRUISYM 150的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了一臺(tái)，150cc排量的單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率9.2Kw（12.5Ps）/8000rpm，最大扭力12Nm/6000rpm，雖然這個(gè)數(shù)據(jù)要優(yōu)于FNX150，但是車重比它重了13kg，尺寸也大過FNX。

Kymco 光陽 彎道情人 CK150 ABS（19800元）

光陽就不用過多介紹了，世界知名的踏板摩托車品牌，臺(tái)灣省著名的機(jī)車品牌，特別是在踏板摩托車領(lǐng)域，已近可以和世界頂級(jí)品牌相抗衡，大名鼎鼎的“彎道情人”是光陽踏板的入門級(jí)鋼炮，無論是人氣還是口碑都遠(yuǎn)超同級(jí)。

顧名思義“彎道情人”在操控上的表現(xiàn)不會(huì)讓人失望，但是這款車在外觀上和賽艇系列比起來稍顯落伍。配置上除了尾燈全車光源皆為鹵素，但是機(jī)械指針加液晶的雙儀表的組合同級(jí)罕見，大紅色的卡鉗和五段可調(diào)后避震運(yùn)動(dòng)性昭然若是，作為國內(nèi)首臺(tái)搭載ABS的150級(jí)踏板剎車性能自然無需擔(dān)心。

光陽彎道情人搭載一臺(tái)，150cc的單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率10.3kw（14Ps）/8500rpm，最大輸出扭力11.8Nm/6500rpm，很顯然14匹的馬力傲視同級(jí)，甚至超越了同級(jí)別的街車馬力。為什么光陽彎道情人價(jià)格比較貴，看到這里答案已經(jīng)很明顯了。

Piaggio 比亞喬 SR 150（15800元）

意大利比亞喬是歐洲規(guī)模最大的摩托車制造企業(yè)，擁有Vespa、Gilera、Derbi，Moto Guzzi、Aprilia等知名品牌，1884年創(chuàng)辦至今已經(jīng)一百多年其造車實(shí)力可見一斑。比亞喬的SR150是一款小尺寸的運(yùn)動(dòng)踏板，造型獨(dú)樹一幟運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。

在外觀上SR150用到的是aprilia戰(zhàn)車33號(hào)冠軍的貼花，搭配比較獨(dú)特個(gè)性的外觀，第一視覺非常吸引人。SR150配備三種背光可調(diào)多功能組合式儀表盤，獨(dú)有的馬瑞利電噴i-get三氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓噪音和震動(dòng)更小，智能數(shù)字防盜鑰匙系統(tǒng)更讓萬能鑰匙無從下手。

比亞喬SR150動(dòng)力系統(tǒng)搭載，149.6cc的原裝進(jìn)口i-get單缸風(fēng)冷三氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率8.4kw（11.4Ps）/8000rpm，最大輸出扭力10.5Nm/7000rpm，雖然看起來比較緊湊但是重量也有124kg，車重和性能和三陽FNX150幾乎相同。

龍嘉 Formula 150i（10980元）

相比較以上幾款大牌車型，這個(gè)純國產(chǎn)的龍嘉就顯得非常稚嫩了，這家年輕的摩托車品牌帶來的這款Formula 150i，外觀同樣時(shí)尚個(gè)性，類似杜卡迪的前臉讓它變得頗具侵略性，短小緊湊的車型線條犀利極具運(yùn)動(dòng)范，在純國產(chǎn)陣營中絕對(duì)是個(gè)亮點(diǎn)般的存在。

配置方面全車燈源均為LED設(shè)計(jì)，搭載CBS聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)，13寸五輻的亮黑輪圈凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，116mm的高離地間隙對(duì)提升操控很有幫助，比較個(gè)性的機(jī)械+液晶的儀表原創(chuàng)度頗高，跑車式的車尾和牌照框與車頭遙相呼應(yīng)。

龍嘉Formula 150i搭載一臺(tái)自身研發(fā)的，149.5cc的單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為7.1kW（9.7Ps）/7000rpm，最大輸出扭矩為11Nm/5500rpm，很顯然比起其他幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于明顯劣勢(shì)，但是車重是幾款車型中最輕的。出于品牌的差距，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在純國產(chǎn)的陣容中還算很不錯(cuò)。

隨著摩托車行業(yè)的不斷進(jìn)步，車迷們對(duì)摩托車的追求不斷提高，在以前相對(duì)缺乏的運(yùn)動(dòng)小踏板目前已經(jīng)是百花齊放的狀態(tài)，不過很顯然第一梯隊(duì)小鋼炮是被進(jìn)口和合資車型占據(jù)，無論是性能還是設(shè)計(jì)又或是配置方面都要高過國產(chǎn)不少，不過在價(jià)格上國產(chǎn)就占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

?文章中所挑選的幾款雖然算不上性能最強(qiáng)的，但顏值絕對(duì)是在線的，有道是實(shí)力不夠顏值來湊。