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作者：星星

不久前在武漢交流會上，電噴車輛維修不良，我被分為雅馬哈天劍王車組，是無法啟動的故障。(威廉莎士比亞，坦普林，天)。今天，我以連載的形式分享修理過程，與大家一起交流電動噴霧摩托車的修理技術(shù)。前幾天分享了EFI摩托車三合一傳感器功能線的檢測判斷和高壓無火、汽油壓力不足問題的解決過程，今天也繼續(xù)分享EFI摩托車噴油器檢測方法和故障排除過程。

從閱讀量來看，真正技術(shù)的東西不太受歡迎

這次維修訓(xùn)練時間比較緊，加上剛剛檢查汽油壓力故障時耽誤了很多時間，幾個兄弟急得想換一輛車練習(xí)，或者干脆跑到別的隊去參觀。人之常情，我也理解，其實我也想退出，只是不敢在眾人眼前開口而已。

看到大家士氣不高，我問：有人想投降嗎？這輛車沒修好。就這樣放棄的話，就像自己在店里修理一天劍王一樣。修了一圈也不知道。然后告訴車主我改不了。我不想要錢。你去別的地方修理。這是面子問題，好像真的是這種情況，什么修理工也不好意思說。我又說：沒關(guān)系，你說一句，你去另一組，我不會怪你的。留下來，我們堅持到底，我們一起試試能不能修好這輛車！

噴油器被移除，打開電氣鎖，按下啟動按鈕的瞬間，噴油器就會噴出霧狀燃料，過了一會兒，不管電機怎么運轉(zhuǎn)，都不再動了。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

松開啟動按鈕再試一次，或按下啟動按鈕的瞬間，噴油器噴出霧狀燃料的瞬間，過了一會兒，不管馬達怎么運轉(zhuǎn)，都不再移動。(大衛(wèi)亞設(shè))。

可能是噴油器(執(zhí)行器)的電源側(cè)問題3354萬用表DC 20V齒輪測量。啟動時刻和馬達繼續(xù)工作時的電壓相差不大。甚至馬達繼續(xù)工作時的電壓也要上升到0.0幾伏?？梢钥闯鰢娪推鞯碾娫磦?cè)沒有問題。

萬用表電阻200歐姆文件，噴油器控制線和ECM插孔之間也沒有問題。出現(xiàn)這種情況，哪里出故障了？根據(jù)檢查數(shù)據(jù)，我分析出噴油器壞了，或者ECM壞了。

真的是這樣嗎？還有別的可能性嗎？等等，——ECM針腳插孔用普通萬用表的表筆測量時，刺傷的內(nèi)徑增大，與ECM針腳接觸不良的可能性也很大。這種情況確實存在。我修車的時候見過不止一次。

在這里插一句話：測量電噴霧線路。特別是現(xiàn)在針腳防水插頭使用越來越多，必須使用專用手表筆！或者線束密集，針腳也很細，所以用表筆亂戳?xí)斐绍浌收稀?

解決這個問題也不難。剝掉一段電線，把幾個銅放入pin jack，再按——的瞬間，噴油器噴出霧狀燃料的瞬間，過了一會兒馬達不管怎么運轉(zhuǎn)，都不再動了。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

該調(diào)查的都調(diào)查過了，現(xiàn)在可以肯定是噴油器壞了，或者ECM是“軟故障”。

沒有飾品！如何確認“兩者之一”？絞盡腦汁，群策群力啊。有！我們不需要在ECM內(nèi)部給噴油器貼鐵，我們會在ECM外部把它變成鐵！噴油器控制線外部出現(xiàn)電線，另一端被ECM的鑄鐵劃傷，發(fā)出“啪”的聲音，同時出現(xiàn)肉眼可見的火花。直接嚇得瑟瑟發(fā)抖?！叭加蛧娚洌∪加蛧娚?！”咬緊牙關(guān)又刮，“嗖”一聲，噴油器又噴出了霧狀燃料。這種方法是緊急情況。事實上，EFI車輛的維護不建議刮火。ECM很精致。否則會燒掉的。

雖然撒了油，但不要著急，不要高興得太早。按下啟動按鈕也不放手，馬達繼續(xù)轉(zhuǎn)動，噴油器不噴油的時候刮火，看到噴油器在我導(dǎo)線的控制下一次性噴射油，心里就能感受到它的美麗。(莎士比亞，視窗)我這邊。”

啪啪啪”地刮火，噴油器那邊“唰唰唰”地噴油；我這邊“啪啪啪”，它那邊“唰唰唰”。我這邊“啪啪......啪......哈哈，笑什么笑?！隔著屏幕我就看到了猥瑣的笑：）哈哈哈。

噴油器裝回去，一人按啟動按鈕，一人刮火，車子應(yīng)聲而起，加油門，反映也很靈敏。再加油門，刮火的速度明顯跟不上了。好了，故障已經(jīng)確診！

在沒有任何資料，沒有故障燈，沒有解碼儀，沒有示波器，沒有高大上的設(shè)備，也沒有維修電噴車的經(jīng)驗，甚至連應(yīng)手的工具都不齊全的情況下，只靠著萬用表就確認：“ECM內(nèi)部控制噴油器部分的線路軟故障”。

至于怎么解決？找配件換呀！如果這真是在店里修車，雖然這車還是時好時壞沒法騎，但只要找到了故障點，工時費是妥妥滴啦！

經(jīng)歷過這輛天劍王的完整檢修過程，本組的兄弟們再也不像剛剛上手時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢了，反而個個信心爆棚，這回電噴車知道怎么檢修了！對對，回家以后來電噴車再也不害怕了。個個摩拳擦掌擼袖子，恨不得馬上來輛電噴車再操練一下。

這個連載一共四篇，寫的是一輛雅馬哈天劍王電噴摩托車的完整檢修過程，由這臺車的檢修可以看出，其實故障維修萬物不離其宗，關(guān)鍵是要能轉(zhuǎn)變觀念，明白原理，敢于下手！無論修哪種車，要善于觀察故障現(xiàn)象，根據(jù)表現(xiàn)由表及里的分析可能的故障原因，爾后再逐個排查分析，確認故障。

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