被稱為小T-MAX的X-MAX是歐洲市場的專業(yè)量，分別為250、400版本，以卓越的運(yùn)動性能和實(shí)用性為基礎(chǔ)，深受歐洲消費(fèi)者的歡迎。為了擴(kuò)大X-MAX的客路，雅馬哈推出了新設(shè)計(jì)的300版本。

雖然X-MAX 250和400的細(xì)節(jié)差別很大，但他們的車身線條上到處都有T-MAX的影子，新設(shè)計(jì)的X-MAX 300也不例外，還有T-MAX的風(fēng)格。但是回頭看，新的X-MAX 300的外觀是250和400版本的改進(jìn)，修改后的包圍使她更有時(shí)代感。

YAMAHA X-MAX 300使用以藍(lán)色核心理念開發(fā)的新一代單缸引擎。該發(fā)動機(jī)提供水冷冷卻sohc 4閥門，馬力輸出28ps，而Blue Core的核心是使用更精確的機(jī)械布局，減少燃料消耗，提高燃燒和冷卻性能，減少馬力損失，減少排放，從而按照嚴(yán)格的歐洲4排放標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)動機(jī)釋放到300。為此，為YAMAHA X-MAX 300正式設(shè)計(jì)了電子燃油噴射系統(tǒng)，以提供更好的霧化效果。

X-MAX 300使用無水車，車主只要攜帶鑰匙后轉(zhuǎn)動手柄，就可以上車。

座位下面可以放兩個頭盔。

船艙里安裝了兩個儲物箱。

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●左是速度表，右是轉(zhuǎn)數(shù)表，液晶屏幕顯示時(shí)間、水溫及油量等

●頭尾燈眉設(shè)計(jì)，極富時(shí)代感。

●前剎車規(guī)格是267mm剎車碟配2活塞剎車卡鉗。

隨著防鎖死ABS剎車系統(tǒng)普及，另一項(xiàng)開始普及的電子裝備是降低因尾胎打滑導(dǎo)致跌車風(fēng)險(xiǎn)的循跡系統(tǒng)，而X-MAX 300的TCS(循跡系統(tǒng))可加強(qiáng)騎士的駕駛安全外，亦可增加騎士的信心。

●尾是245mm剎車碟配單活塞剎車卡鉗，尾是14寸輪轂。

由于X-MAX 300擁有無匙著車功能，車主只要隨身攜帶車匙便可著車，非常方便。X-MAX 250及400受歡迎的原因之一是擁有充裕的儲物空間，座椅下可以容納兩頂頭盔的優(yōu)點(diǎn)延續(xù)至X-MAX300，轪把下兩側(cè)的雜物箱還可擺放銀包或其他個人用品，而左側(cè)的箱子里備有12V充電插頭，方便車主為電話等充電。至于頭燈、尾燈及指揮燈都已采用LED，頭尾燈眉設(shè)計(jì)，極富時(shí)代感。

●雙筒油壓尾避震(79mm行程)。

2017 YAMAHA X-MAX300有三種顏色