我相信大家都對(duì)本田的機(jī)車很感興趣。即使是古老的本田車，馬友友也不能放手，那經(jīng)典的進(jìn)口本田車仍然是所有一代馬友友最美好的回憶。作為國(guó)際知名品牌本田摩托車，在很多方面技術(shù)領(lǐng)先于世界。特別是早期本田車型也給很多毛友帶來(lái)了難忘的記憶。

近幾年本田的主力中場(chǎng)路線沒(méi)有變化，但對(duì)老毛來(lái)說(shuō)，本田早期的大排量車都是水貨車的存在，但有很多本田車型之一本田的VT250，這輛車以毛友的形象也被稱為“不十字路口車”、“街道”“小螞蟻”等稱號(hào)。(威廉莎士比亞，《北安結(jié)局》(美國(guó)電視劇)，《北安結(jié)局》)

這臺(tái)VT250也是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。特別是早期型號(hào)本田也經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展過(guò)程，250排量的舊車型——黃蜂250、VTR250、本田250V等經(jīng)典車型，現(xiàn)在也是停產(chǎn)很多的老型號(hào)，但對(duì)于過(guò)去的那段回憶，毛友們也記憶猶新。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure)。

本田VT250的發(fā)動(dòng)機(jī)排量是250CC的發(fā)動(dòng)機(jī)，但外觀看起來(lái)比較結(jié)實(shí)，現(xiàn)在的250CC摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)看起來(lái)也不像舊車。VT250F也升級(jí)了幾項(xiàng)改造，最近1999年版的架子結(jié)構(gòu)也與舊的不同。新型號(hào)使用了高強(qiáng)度鋼管編織架，

對(duì)這個(gè)小位移的250CC發(fā)動(dòng)機(jī)也普遍受到好評(píng)。有些毛友坐這輛車后對(duì)質(zhì)量也很感興趣。大多數(shù)毛友長(zhǎng)期乘坐這輛車的時(shí)候，其動(dòng)力表現(xiàn)也剛好合格，但它的內(nèi)操作程度也沒(méi)有失去其他車型。據(jù)悉，質(zhì)量方面都是和CB400坐在一起的，所以可以知道這個(gè)外號(hào)。(莎士比亞，《南方新聞報(bào)》(Northern Exposure))。

現(xiàn)在這輛車停產(chǎn)了，對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)只是收藏品，沒(méi)有并行的車型，這輛車的優(yōu)點(diǎn)也比較多。不僅車身結(jié)構(gòu)上有特色，操作感上也不會(huì)失去其他車型，排氣量小，但以0到80的時(shí)速行駛，基本上可以體驗(yàn)車輛。(大衛(wèi)亞設(shè))。

從這輛車的基本配置也可以看出本田早期模特的心血。前盤后單盤設(shè)計(jì)，最大馬力為40PS，扭矩為25.5N.M，車輛質(zhì)量也太重，總重量只有153公斤。

這款經(jīng)典的VT250(后期的VTR250)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量也受到好評(píng)，雖然動(dòng)力不大，但操作感也會(huì)更強(qiáng)。