80后小時(shí)候的水車記憶是本田VT250F。90年代沿海大型摩托車修理店到處都能看到VT250的殘基廢架，當(dāng)時(shí)也不知道走私了多少。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。
那兩次橫行時(shí)代是雅馬哈RZ250的天下。本田咽不下這口氣，為了開發(fā)自己擅長(zhǎng)的死忠發(fā)動(dòng)機(jī)250和雅馬哈，消耗了巨大的資源。有這款帶有水冷4閥V型雙通90度角DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)的VT250F。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，VT250F作為賽車高速發(fā)動(dòng)機(jī)，在12500轉(zhuǎn)時(shí)爆炸40P馬力，在11000轉(zhuǎn)時(shí)輸出22.5雨米的扭矩，是日本80年代的技術(shù)水平，VT 250 F采用了一些車架冷卻系統(tǒng)，他的水箱更內(nèi)筒機(jī)盤式制動(dòng)器
1993年，我在這輛車上以每小時(shí)187公里的速度行駛，而且是一輛近10年的舊車。極小的震動(dòng)完全顛覆了對(duì)摩托車的印象，這輛車的渦輪版本還增加了渦輪增壓裝置，最大馬力達(dá)到了53P的速度，200公里以上。(威廉莎士比亞、Turbo、Turbo、Turbo、Turbo、Turbo、Turbo、Turbo)這款VT250F在當(dāng)時(shí)被稱為摩托車的“GTR”的時(shí)候有多大的影響力。
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