大踏板內的權勢是不可阻擋的，兩萬韓元左右的車型最先沖過去！這個價位的車型競爭激烈。目前廣受歡迎的豪作UHR150、SICOLON RT2、三洋哈士奇ADV、廣陽精密CT250、本田PCX160等。今天比較一下這些車型各自有什么優(yōu)點，誰是黑馬選手。

相對于價格

商品之間的競爭從來掩蓋不了價格。單從售價來看，豪爵UHR150最便宜，本田PCX160和三陽HUSKY150最貴，但諷刺的是，這三種型號都是150級車型，性價比不是很高。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，價格、價格、價格、價格、價格)反旅游綿羊CT250和SICORON RT2是準250級車型，價格非常有競爭力。

花小錢辦大事是很多人心中省錢的小妙策。在這個等級和這個價位的車型上，性價比也起著決定性的作用。有時品牌占很大一部分，但隨著國產品牌的崛起，這種差距正在縮小，另外，在配置方面，國產車型總是給得很充分。尤其是不追求品牌的情況下，國產車型更有吸引力。(在美國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國，英國)。

配置比較

在內卷的大時代，拼寫價格是不可避免的，同時功能和配置的比較也在暗中競爭。這個價位的踏板摩托車配置從來沒有這么豐富過。誰的功能更豐富，能得到更多的愛。

SICOLON RT2配備了可調風擋、5英寸彩色LCD儀表、鏡頭LED前燈、無鑰匙啟動、雙通道ABS、可調式后部減震、前后沖程記錄器、帶氣囊的后部減震等。在250級大型踏板中，這個價格融合了如此豐富的功能，真是難得。

光陽CT250配置：5級調節(jié)后減震、雙通道ABS、LED鏡頭頭燈、無鑰匙啟動、機械組合式儀表、前后行車記錄儀選擇等。CT250也是老手，但是配置方面沒有太大的升級，所以今天這種配置有些弱。

SYM HUSKY150配置：5英寸全彩色液晶儀表、手機投影屏幕、全LED照明、雙通道ABS、TCS牽引力控制、無鍵啟動、自動啟動停止、中央后減震器、15.2升油箱。配置部分HUSKY150可以說是這款車型中功能最豐富的車型。但是因為價格的關系，性價比不是很高。

豪爵UHR150配置：無鑰匙啟動、雙通道ABS、自動啟動停止、全LED照明、VA數字儀表。以豪作的姿態(tài)，不僅不會有太多的配置，UHR還是使用的兩個閥門發(fā)動機。UHR用于狙擊本田PCX150，但PCX160上市后UHR150很尷尬。

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本田PCX160配置：HSTC牽引力控制，前輪ABS，無鑰匙啟動，自動啟停。這幾款車型當中唯一還在使用單輪ABS的車型，但是它又配備了HTCS，本田的想法確實搞不懂，牽引力控制都上了，還缺一個后輪ABS嗎？這個級別的本田車型，就不要指望太多的功能配置了。

發(fā)動機對比

同樣的價格區(qū)間，150級別的車型，自然是敵不過250級別的動力，在這幾款車型當中。賽科龍RT2以17kw、22.5Nm的發(fā)動機數據穩(wěn)居第一，183公斤的重量也控制得相當不錯。在其中還有兩款采用兩氣門的車型，分別是光陽CT250和豪爵UHR150。

2萬左右的大踏板，還在用兩氣門發(fā)動機，確實有點令人遺憾。當然看到兩氣門其實會有不少人覺得，兩氣門又如何，起碼穩(wěn)定什么的，諸如此種說法。兩氣門逐漸被淘汰是必然，不管怎么辯解它都是落后的產物。就連本田也難逃悠悠眾口升級4氣門，更何況其他品牌。

競爭力解讀

賽科龍RT2主打跨界運動，以科幻機甲風格的外觀走個性差異化路線，同時將價格盡量壓低，以達到提升產品性價比的目的。在這幾款車型當中，賽科龍RT2的外觀別具一格，同時性價比也最為突出，基本上將這個價格能給到的盡量都照顧到了，注重性價比的年輕消費群體，是RT2的主要目標人群。

光陽CT250的優(yōu)勢在于成熟，畢竟賽艇250這個平臺，在這個級別的大踏板當中資歷相當老。但同時這個優(yōu)勢也成為它的劣勢，兩氣門的發(fā)動機帶來的弊端無可避免。而且在配置方面略顯疲軟，因為CT250并沒有經過大的更新，194kg的整備重量也讓它成為這些車型當中最重的那個。

SYM HUSKY150如果拋開價格的話，它的功能性以及設計各方面都相當出彩，但是150級別的排量價格超過了2.3萬，確實沒有太大的性價比。不在乎售價的情況下，HUSKY150也是一個非常不錯的選擇。不過對比今天其他的幾個競爭對手，它價格高的劣勢非常突出。

豪爵UHR150大家都知道，這是模仿本田PCX的產物，不管是外觀設計和車身尺寸都無限接近。在踏板摩托車市場還沒內卷的時候，UHR150相比本田PCX自然是極具吸引力。但是現在這個價位的產品眾多，UHR150的所剩下的優(yōu)勢不多了。再加上兩氣門的梗也給它的銷量蒙上一層陰影，中規(guī)中矩是對它最好的形容。

本田PCX160這臺車就沒什么可多說的了，即便它是單輪ABS，即便它的價格是這幾款當中最高的，但因為它是本田，所以好像一切都能解釋得通。PCX160最大的優(yōu)勢是品牌力，最大的劣勢是品牌帶來的高昂售價，值與不值全靠品牌加持。

黑馬選手誕生

經過對比不難發(fā)現，150級別在這個價位當中性價比處于絕對劣勢，即便是有品牌的加持，即便是配置更加豐富，但是排量更大的250擁有壓倒性的優(yōu)勢。而唯一的兩款250踏板，賽艇CT250和賽科龍RT2，誰更有競爭力經過對比之后結果不言而喻。賽科龍RT2才是目前2萬元左右，性價比最高、競爭力最強的黑馬選手。