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2020年6月中旬，雅馬哈在國內(nèi)隆重發(fā)布了NMAX155，雖然有一段時間洛陽地很貴，但只有155cc的單引擎踏板，但價格為2.58萬韓元，沒有享受免稅政策，但仍然吸引了很多愛好者。此前只存在于汽車業(yè)界的中國特色加價現(xiàn)象在這輛車上上演。

2021年9月，雅馬哈將TCS版引入國內(nèi)銷售，再次聚集人氣，價格也相應(yīng)上漲了2000韓元，仍然受到粉絲的關(guān)注。

2022年6月，雅馬哈NMAX155向國內(nèi)車迷表示，自己的存在再次在——TCS版上升級了雙氮瓶后減震器。加成沒有提高，價格維持在27800韓元。羊毛雖然來自羊，但仍然獲得好感。(大衛(wèi)亞設(shè))。

自2020年引進(jìn)NMAX155以來，細(xì)心的朋友們會發(fā)現(xiàn)雅馬哈還在擠牙膏。因?yàn)檫@兩個升級版本的配置，印度尼西亞市場已經(jīng)在銷售了。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

說到這，車友們?nèi)滩蛔　徛?，可以從大燈升級開始，先推出鹵素?zé)舸鬅?，然后升級到左邊的LED，再升級右邊，升級很多年。

但是雅馬哈擠牙膏的頻率加快了很多，兩年內(nèi)升級了兩次，在細(xì)品升級兩次的時間點(diǎn)，不難發(fā)現(xiàn)有趣的現(xiàn)象。(莎士比亞、哈姆雷特、牙膏、牙膏、牙膏、牙膏、牙膏、牙膏、牙膏)

雅馬哈2020年6月中旬在國內(nèi)上市銷售、配備155cc的單獨(dú)水冷可變氣門發(fā)動機(jī)、前后ABS、售價2.58萬韓元、三大采購、其他空轉(zhuǎn)停止等技術(shù)都是小兒科。因?yàn)檫€有主要競爭對手本田的PCX150。

本田的PCX150于2019年下半年在國內(nèi)上市。實(shí)際上，本田PCX150在2018年配備了2閥ESP清新發(fā)動機(jī)、后輪考察。只有前輪有ABS，比雅馬哈的NMAX155提前了半年。最先采用的CKD方式生產(chǎn)，即國內(nèi)組裝生產(chǎn)。

這是

里有個梗要說明下，雖然PCX150是CKD方式生產(chǎn)，但是PCX150上面有不少零部件是國產(chǎn)的，為此不少網(wǎng)友“怒噴”本田不夠厚道，其實(shí)這個真的不能賴本田，人家從未說過是全進(jìn)口散件，因?yàn)閷?shí)際上位于東南亞的這些日系品牌組裝廠，其零部件很多就是國內(nèi)提供的，你不要以為CKD就是全套散件進(jìn)口就沒有國產(chǎn)零部件，不可能的，國內(nèi)的工業(yè)鏈配套體系之齊全，藍(lán)星上你還真找不到第二家。

這么說吧，同樣品質(zhì)的零部件（如果有的話）價格最優(yōu)，同樣價格的零部件品質(zhì)更好，這就是工業(yè)門類齊全產(chǎn)業(yè)鏈配套體系完善的好處，像東南亞那些早就在工業(yè)化競爭中躺平的小國，不可能做到這點(diǎn)，不到中國采購去哪里？

回到正題！

由于本田率先發(fā)招，雅馬哈于是在大半年之后引進(jìn)NMAX155上市，價格占有一定優(yōu)勢，配置更高，那段時間幾乎輿論一邊倒的噴本田PCX150，弄得本田灰頭土臉挺被動的。

而雅馬哈初戰(zhàn)告捷之后乘勝追擊，又在2021年的九月份上市了搭載TCS版的NMAX155，價格來到了2.78萬。

為何會在此時先上市搭載TCS的NMAX155，而不是增加了雙氮?dú)馄亢鬁p震的NMAX155？

這個時間點(diǎn)相信雅馬哈是經(jīng)過了精心計算的，因?yàn)橐粋€月之后，本田的全新改款PCX160也要上市了，雅馬哈知道PCX160一定不會忘了搭載TCS，搶在本田PCX160上市之前發(fā)布TCS版的NMAX155，你應(yīng)該知道是什么意思吧？

不說圍追堵截，惡心惡心下的意圖應(yīng)該還是有的，但是也僅限于此。

道理很簡單，PCX160是全新改款換代，TCS版的NMAX155只是錦上添花，而且PCX160是國產(chǎn)化，定價上占有很多先機(jī)，這個與全進(jìn)口通過免關(guān)稅優(yōu)勢進(jìn)入國內(nèi)的NMAX155是完全不同的概念，基本上，本田PCX160的勝局已經(jīng)在國產(chǎn)化之后就奠定了。

2021年10月21日，本田PCX160官宣售價——2.299萬。

PCX160一上市就一掃前期PCX150的頹勢，定價足足比雅馬哈的TCS版少了近五千元錢，排量還更大，兩氣門改成了四氣門，也有TCS加前輪ABS，后鼓剎改成了碟剎，盡管后輪沒有ABS，但是價格差距足以抹平與雅馬哈NMAX155的配置差距。

說到這里，很多人應(yīng)該明白過來了——難怪本田PCX160上市時沒有搭載后輪ABS，是為了留有后招！

沒錯！這個招什么時候發(fā)，就看競爭對手雅馬哈NMAX155什么時候出招了。

2022年六月中旬，雅馬哈的NMAX155終于出招了——增加了后雙氮?dú)馄康腘MAX155上市，價格維持不變（2.78萬），但是僅限于TCS版升級這個新增的配置。

說實(shí)話，我認(rèn)為此時的NMAX155已經(jīng)有點(diǎn)強(qiáng)弩之末的味道了，因?yàn)閷?shí)在是無牌可打，對于現(xiàn)在口味越來越刁鉆的國內(nèi)用戶來說，雙氮?dú)馄亢鬁p震也不是個什么高科技玩意兒，見得多了，國內(nèi)很多地平線早就用這個配置來吸引小白了，當(dāng)然東西確實(shí)是不一樣，但是僅憑這個升級的配置，實(shí)在是掀不起什么大浪來。

所以不出意外的話，本田的PCX160的升級版可能也要來了——后輪ABS肯定也要給配上，你做初一我做十五，非常公平。

然后價格上，PCX160可能會有少許上浮，但是依然會維持對NMAX155較大的價格優(yōu)勢，甚至維持原價也有可能，因?yàn)楸咎颬CX160在定價上占有相當(dāng)?shù)闹鲃訖?quán)。

本質(zhì)上，兩家日系大佬在中國市場都是采用的擠牙膏戰(zhàn)略，但是我認(rèn)為本田的的戰(zhàn)略布局更合理，這就使得本田會在150排量踏板車的競爭當(dāng)中獲得最終的勝利。

本田的布局是將500cc排量以上的車款以進(jìn)口大貿(mào)的方式在國內(nèi)銷售，將以下排量的車款在國內(nèi)生產(chǎn)，通過兩家合資廠的中排店來銷售。

雅馬哈在國內(nèi)的合資廠建設(shè)雅馬哈已經(jīng)是處于擺爛的狀態(tài)，在國內(nèi)玩樂車型市場上毫無作為，而且這種狀態(tài)還不知道會持續(xù)多久，這使得雅馬哈不得不把主要精力集中在進(jìn)口大貿(mào)車型上，連NMAX155這種小排量踏板車都通過進(jìn)口渠道而來，可見雅馬哈是有多么不待見國內(nèi)的合資廠。

而將小排量車型靠進(jìn)口的方式來與本田將中小排量國產(chǎn)化方式競爭，輸?shù)母怕蕵O大（這里的輸僅僅指的是市占份額的競爭）。

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