KAWASAKI NINJA ZX-25R在4缸250仿冒比賽推出后迅速成為攔截中唯一和新的存在，隨著這款4缸新車的推出，很多玩家也期待KAWASAKI在ZX-25R的基礎(chǔ)上推出Z250 FOUR的4缸運動街車，最近日本媒體正在利用這一點。
日本媒體使用Z250雙缸街車制作出Z250 FOUR四缸樣式，前面四根閃亮亮的排氣管看起來就霸氣十足
其實外媒會有這樣的猜想跟預(yù)測并不意外，近年世界各國車廠都以共構(gòu)作為新車研發(fā)主軸，KAWASAKI旗下也有不少共構(gòu)車型，像是騎士熟悉NINJA 400/Z400、NINJA 650/Z650等等，都是橫跨NINIJA跑車與Z街車的共構(gòu)車款，而ZX-25R和Z250 FOUR在這樣的大趨勢下確實也符合市場邏輯和車廠利益。
KAWASAKI今年才剛推出與Z650共構(gòu)的Z650RS復(fù)古街車
先前另一間日本媒體Young Machine也曾預(yù)測過Z250RS的四缸復(fù)古街車，可見ZX-25R的51ps @ 15，500rpm四缸引擎，以及KTRC三段循跡控制系統(tǒng)、動力模式、KQS進(jìn)退快排系統(tǒng)等豐富電控配備的架構(gòu)確實非常有魅力。
先前Young Machine制作的Z250RS CG圖 ZX-25R的四缸引擎和運動性滿點的車身架構(gòu)，確實給人滿滿的遐想空間
目前看來，ZX-25R這類小排量四缸車款，面臨的最大阻礙就是他們高昂的售價和越來越嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)了，特別是在臺灣，想要看到ZX-25R這臺四缸仿賽在路上跑可以說是不可能，更不用提后續(xù)的其他衍生車款了。
此外，近兩年疫情肆虐下，導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退，想要看到KAWASAKI或其他車廠，推出有迷人聲浪和超高紅線轉(zhuǎn)速的四缸小排量性能車，真的會非常有難度。
有著15，500RPM紅線轉(zhuǎn)速的ZX-25R，在Jonathan Rea的手上能催出184公里的尾速
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