幼獅250是幼獅家族的小排量入門模型。雖然是小排量復(fù)古車型，但也暴露出了滿足消費(fèi)者對(duì)目前賓戈車期待的技術(shù)感。相對(duì)運(yùn)動(dòng)鞋調(diào)整和低于2萬韓元的售價(jià)，正在沖擊更加火熱的復(fù)古市場。(莎士比亞，坦普林。)

貝納利幼獅250車輛視頻顯示屏：

貝納利幼獅250輛車外觀，詳情：

幼獅250在外觀上基本上和幼獅500沒什么區(qū)別。這是最大限度地繼承了1956年開始的幼獅125設(shè)計(jì)的精髓，全車復(fù)古高潮和現(xiàn)代工業(yè)的設(shè)計(jì)完美結(jié)合，最終給消費(fèi)者帶來視覺美感的復(fù)古街車。

頭燈設(shè)計(jì)是年輕獅子系列的亮點(diǎn)。幼獅250沒有完全復(fù)制幼獅500的設(shè)計(jì)風(fēng)格。倒置的U型皮帶設(shè)計(jì)提高了車輛識(shí)別能力。整體汽車照明使用LED光源，視覺效果更好。

尾燈部分繼承了幼獅500簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

后面的泥盾兼具后車牌架的功能，后盾和后臂臂連桿是金屬材料。

與車身相結(jié)合的油箱具有復(fù)古的帥氣，巨大的Bennali logo帶來巨大的視覺沖擊，12.5L的油箱容量保證了日常駕駛的續(xù)航能力。

座椅厚度適中，一體式坐墊采用仿沖壓表面設(shè)計(jì)，座椅墊長度短，后座乘客的空間表現(xiàn)一般。

年輕獅子系列的金屬立體獅子標(biāo)志也很經(jīng)典，是車輛識(shí)別度最高的地方。

幼獅250方向盤的角度設(shè)計(jì)合理，稍高的方向盤可以使駕駛員更好地獲得駕駛的舒適性，鋁合金材質(zhì)的變徑方向盤在強(qiáng)度上有保證。

全液晶儀表，可以輕松讀取駕駛數(shù)據(jù)，加入攔截會(huì)考慮新手的駕駛需求。

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手把功能按鍵布局與我們常見的貝納利街車一致，ABS開關(guān)按鍵安裝在了左側(cè)手把上，駕駛員可以根據(jù)駕駛需求來選擇開啟或關(guān)閉ABS系統(tǒng)，增加車輛可玩性。

41mm倒立式前叉提供了相對(duì)出色的運(yùn)動(dòng)性能，可惜的是不具備調(diào)節(jié)功能。

后減震采用中置設(shè)計(jì)，單筒油壓減震的行程為60mm，配有預(yù)載調(diào)節(jié)功能。

車輛腳踏上配備了橡膠緩沖墊，可減少車輛震動(dòng)對(duì)身體的傳遞。

幼獅250前剎車采用對(duì)向四活塞卡鉗配合ABS系統(tǒng)提高車輛主動(dòng)安全性能。

后剎車采用240mm單剎車盤，配單向單活塞卡鉗和ABS剎車防抱死系統(tǒng)。

在入門級(jí)車型當(dāng)中，幼獅250的后搖臂做工算得上精細(xì)，對(duì)得起接近2萬元的售價(jià)。

幼獅250配備了原廠水箱護(hù)網(wǎng)，減少了消費(fèi)者的后期改裝成本。

幼獅250采用鋼管編織車架，裸露在外的車架為它增加了機(jī)械感。

幼獅250采用單缸水冷249.4cc發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到驚人的12.1:1，并且在10500rpm時(shí)能迸發(fā)出20kW（27.2Ps）的最大功率。

排氣管設(shè)計(jì)并沒有完全照搬幼獅500設(shè)計(jì)，而是重新設(shè)計(jì)尾段艙室，將單缸車的聲浪處理的更加綿密動(dòng)聽，發(fā)揮出貝納利的聲浪優(yōu)勢(shì)，更能勾起駕駛員的駕控欲望。

幼獅250使用了象牌M5型號(hào)輪胎，在公路性能和耐久度上能滿足了大部分消費(fèi)者需求，幼獅250的前后輪胎規(guī)格分別為110/70 R17、150/60 R17。

體驗(yàn)者身高174cm，幼獅250座高為785mm，雙腳可完全落地，膝蓋仍有彎曲。

貝納利幼獅250車輛動(dòng)力評(píng)測(cè)：

幼獅250車輛動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型中非常優(yōu)秀，在5000rpm時(shí)加速動(dòng)力輸出提升明顯，車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的震動(dòng)抑制也較好，平日代步出行可以提供不錯(cuò)的動(dòng)力回饋。

由于單缸車的因素，在騎行中為了獲得更好的動(dòng)力性能，需要駕駛者頻繁進(jìn)行換擋動(dòng)作，隨著轉(zhuǎn)速升高車輛震動(dòng)也會(huì)隨之加大，對(duì)于單缸車型來說，這點(diǎn)也是可以接受的現(xiàn)實(shí)。

試駕天氣寒冷，原廠配備的象牌輪胎在抓地力上表現(xiàn)實(shí)在有點(diǎn)差強(qiáng)人意，尤其在低角度調(diào)頭時(shí)，后輪明顯打滑。今年夏天本人也試駕過這款車，在地面溫度較高和充分暖胎后，這款輪胎的抓地力還是值得認(rèn)可的，歸根結(jié)底幼獅250并不是一款讓你用于激烈駕駛的車型，所以也就不雞蛋里挑骨頭了。

幼獅250的剎車系統(tǒng)確實(shí)值得一贊，155kg的干重配合前對(duì)向四活塞卡鉗和ABS系統(tǒng)的加持，為它提供令人滿意的制動(dòng)性能，倒立式液壓對(duì)車輛的支撐力十足，在提升制動(dòng)和操控方面都起到了至關(guān)重要的作用。

貝納利幼獅250基本參數(shù)：