最近國民新車豪作鈴木GW250自2013年正式推出以來，迎來了此次最大升級，增加了ABS方案系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)底盤手套等，此次升級可以說是安全實(shí)用，整體外形沒有改造，此次升級意味著車輛價格將上漲3000韓元左右，這輛車的升級可能是為了給即將推出的豪車DR300的定價留出空間。

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這是國內(nèi)GW250車友們最常見的改造，近80%的馬友將在購買GW250后朝這個方向改造，馬云家有很多成品的改造品，價格低廉，發(fā)動機(jī)底盤環(huán)繞幾十元即可。

這款改裝是雅馬哈天劍王250井的車友們的最愛，這輛車從此江湖上將不再有天劍王和GW的口水戰(zhàn)。

歐洲汽車朋友一直抱怨GW250的外形太中庸，缺乏戰(zhàn)斗感。所以“貝納利GW250”橫空出世，適當(dāng)?shù)囊獯罄綉?zhàn)斗級改造、黃金倒叉、鮑魚的夾子、大型前雙板、冷卻風(fēng)扇都轉(zhuǎn)移到了貝納利xx車型上。

，日本本土毛羽的改造要低得多。只是換了分體坐墊和排氣，預(yù)計(jì)這種排氣至少可以減輕8公斤的車輛重量。

民間一直是非凡的高手。Benari版的GW250改裝涂層過于高調(diào)，又有大神提出了更神權(quán)的改裝方案。同樣的倒立前叉、大型前雙盤剎車、翻車鉗、后氣囊抗沖擊，最大的亮點(diǎn)估計(jì)是直接裝備了高逼格的后段搖臂系統(tǒng)進(jìn)行改造。

國內(nèi)大多數(shù)汽車朋友當(dāng)初都購買了GW250新車，這是為了毛丹，所以很多變箱產(chǎn)品充斥了市場，但僅僅安裝變箱和米箱去聚集地是不夠的。民間高手將GW250直接進(jìn)化成GW水鳥，有大型盤式剎車，有底盤盔甲，AB也是如此。

既然獲得了“新車”的稱號，就不能浪費(fèi)在這個動力平臺上。沒有一輛復(fù)古車，似乎對不起人們對他的熱愛。原來GW250改造的復(fù)古風(fēng)也能這么好吃。(大衛(wèi)亞設(shè))。

看到這里的披肩不高興，摩托車無法改裝，出現(xiàn)了GW250三輪越野的低潮，這次聚集地終于可以一家三口旅行了。

不久前，互聯(lián)網(wǎng)上剛剛泄露的豪作經(jīng)銷商會議PPT的截圖被泄露，出現(xiàn)了新GW250升級版的諜報(bào)照片，PPT中提到的GSX-S750今年8月能如期到來嗎？豪作方面不一定會資產(chǎn)，但并不意味著不采用CDK方式引入組裝。

在2017年底的經(jīng)銷商會議上，PPT也提到了750產(chǎn)品線，但2017年描述的250泰式車型已經(jīng)2019年了，還沒有見到蹤影，看來PT的內(nèi)容完全不可信。請先繼續(xù)改造GW250。