我們經(jīng)常把與汽車相關(guān)的單詞(如ECU、LSD、AYC、ABS、ESP)縮寫成三個字母。但是有那么三個字，很多粉絲心里都有像圖騰一樣非凡的——JDM。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

JDM字面意思是“日本國內(nèi)市場”，指的本來是車型，但后來在日本之外形成了一種玩車風(fēng)格，最終演變成一種文化、情懷。

今天，珠海國際賽車場（ZIC）就迎來了一大票JDM車型，讓JDM粉們過足癮，主要就是看圖，重點(diǎn)車型我會進(jìn)行一些詳細(xì)的介紹。

豐田組竟然沒有帶來任何老車，Supra、MR2、MR-S、Celica……全都缺席。但今天卻有一個重磅車型登場——86。

86有啥稀罕的，就算它有Rocket Bunny寬體、做了Gulf經(jīng)典橙藍(lán)涂裝，也不算稀有啊~這臺86外觀確實(shí)很精美，但最重要的亮點(diǎn)其實(shí)被機(jī)蓋罩住了。

這是一臺搭載了V8發(fā)動機(jī)的86。它的V8并不是從其他汽車移植而來，而是用兩臺川崎忍者的ZX-12R 1200cc直列4缸發(fā)動機(jī)合成的，由日本改裝廠中的技術(shù)狂魔——JUN操刀。

所以，雖然8個缸，但它排量只有2.4L，最高轉(zhuǎn)速能超過11000轉(zhuǎn)，在10680轉(zhuǎn)時爆發(fā)出最大的367.5馬力。不過在國內(nèi)可能由于油品、氣候等因素，被調(diào)校到了340馬力。

到場車型最多的品牌就是本田了。在所有本田車型中，位于最頂端的當(dāng)屬NSX，這可是車神塞納參與調(diào)校的車型。前期跳燈的NA1和后期明燈的NA2，你更喜歡哪一個呢？

S2000作為法拉利458前任的升功率之王，將VTEC的實(shí)力完全展現(xiàn)在世人面前。

本田之所以被大家所津津樂道，不僅是因?yàn)檫@些圖騰一般的車型，關(guān)鍵還是在于那些最平民的前驅(qū)車。靠著EK3、EK9、FD2、DC5等車型拉近了性能車與“工薪階層”的距離。

當(dāng)然，后來的FK2和FK8 在前輩面前就顯得沒有那么“根正苗紅”了。

說到日產(chǎn)，戰(zhàn)神GT-R絕對不可能缺席。R34的完整底盤代號叫GF-BNR34，雖然也曾出口到日本以外，比如英國、澳大利亞、新西蘭，但原廠不曾生產(chǎn)過左舵車。所以這臺左舵的R34應(yīng)該是后來改的。

轉(zhuǎn)子，是馬自達(dá)頭頂?shù)墓猸h(huán)，也是背負(fù)的詛咒。是轉(zhuǎn)子讓馬自達(dá)這樣一個“小廠”有能力插足JDM性能車的巔峰，但也讓它不堪其苦。

看到眼前這臺黃色的Efini RX-7 FD3S，相信大家都會想到同樣頭發(fā)黃黃的人——高橋啟介。作為赤城紅太陽車隊(duì)的二把交椅、Project D車隊(duì)的Double Ace之一，在《頭文字D》中是一個相當(dāng)有個性、有魅力的角色，這正好也很符合馬自達(dá)的性格。

現(xiàn)場一共兩臺，都是黃色，只是今天沒有那臺熊貓色AE86與它作伴，顯得有些落寞。

三菱到場最多的就是EVO9，作為車界三大理財產(chǎn)品之一，我就不用過多介紹了。

9代EVO作為搭載經(jīng)典的4G63T的末代車型獨(dú)自出現(xiàn)，而沒有把整個家族都帶來，還是略有一些遺憾。

作為EVO的宿敵，翼豹不出現(xiàn)是不可能的，人家不僅來了，到場的還比EVO更全，GC、GD、VA（VA不屬于翼豹系列）都有。

日本滿大街最多的其實(shí)并不是以上這些性能車，而是K-Car。說到JDM怎能不提它？全場唯一一輛斯巴魯Vivio。

Vivio被坊間稱為“小公主”，只有一代車型，92-98年在產(chǎn)，大家可能偶然見到過小公主，外觀是這樣的。

而現(xiàn)場這款比較復(fù)古，但其實(shí)它反而是1995年才推出的Bistro（小酒館）版本，是專門設(shè)計的復(fù)古風(fēng)格。另外Bistro有很多種外觀可選，這一款中網(wǎng)從中間分開的屬于Bistro Chiffon（戚風(fēng)？或者叫雪紡版）。

以上就是今天到場的主要的JDM車型了，其實(shí)細(xì)數(shù)起來，并沒有“整整齊齊”全都到場，而是還有很多經(jīng)典缺席。

現(xiàn)場多數(shù)車型的在產(chǎn)年份是在90年代至2000年初期，從車型的平均車齡和極少的在售款型，足以說明那個輝煌的年代已經(jīng)成為過去。那是一個被“君子協(xié)定”限制了馬力的時代，是一輛又一輛杰作陸續(xù)誕生的時代，是一個被我們所懷念時代。

并不是我們固執(zhí)守舊、抱殘守缺，而是那個時代的JDM，確確實(shí)實(shí)對得起“世界上最好的汽車”這個稱號。

在賽車場開什么車都要劈彎，電瓶車劈彎時包裹性不夠怎么辦？來一對RECARO吧。