川崎在忍者ZX-6R 636模仿戰(zhàn)2021年的模型中增加了KRT(工廠大學(xué))版印章。動力總成和基本配置保持不變，使用636cc內(nèi)嵌4缸發(fā)動機，提供136PS最大功率和70.8Nm最大扭矩。
對2021年型號的配色更新，純粹是改善視覺效果?；A(chǔ)著色采用了新的KRT版涂裝，但是，整流罩已不再只有黑色和綠色兩種，新添加了一些白色和紅色。更能營造出這款中量級仿賽的運動外觀。除了顏色更新外，沒有任何其他功能變化。
依然搭載636cc直列四缸發(fā)動機，擁有136PS和70.8Nm動力，帶輔助/滑動離合器的6速變速箱。具有3種模式調(diào)整的川崎牽引力控制系統(tǒng)（KTRC），川崎智能防抱死制動系統(tǒng)（KIBS）。繼續(xù)采用雙LED大燈和半數(shù)字儀表。
采用可完全調(diào)節(jié)的Showa（昭和）SFF-BP倒立式前叉，和可完全調(diào)節(jié)掛氣瓶Bottom-Link Uni Trak后單減震懸吊模式。前制動使用雙310毫米花瓣碟配徑向安裝整體式卡鉗，后制動為220毫米花瓣碟。匹配普利司通Hypersport S22子午胎線輪胎，抓地力和運動性能出色。
目前，中量級仿賽市場需求依然處于低迷狀態(tài)，而ZX-6R尚不符合歐五標準，且售價直逼ZX-10R，川崎不得不花費大量資金購買更好的電子產(chǎn)品和功能，以提升該車型的綜合性能。不排除2021款上市新車，會有更大的更新動作。
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