2018年過去了，各大品牌發(fā)布的新車讓你心動了嗎？小編整理了2018年國內(nèi)發(fā)布的比較受歡迎的新車，不包括國史升級車型，一起看吧！

貝納利貝納利

得到吉利控股的貝納利似乎一夜之間脫胎換骨。無論是新產(chǎn)品上市速度還是整車的品控。

2018國內(nèi)中大排量摩托車市場，貝納利是絕對的主角。

幼獅Leoncino500 Trail 4.18萬元：

增加前減長度，升級剎車系統(tǒng)，輻條輪，象牌越野胎，幼獅Trail再次演繹貝納利復(fù)古傳奇輝煌之作，是一輛兼具越野又不失風度的文化車，無論跑山越野還是穿梭于城市間都游刃有余，將科技、運動、純粹、極簡等內(nèi)涵融為一體，讓復(fù)古更有激情。

TRK502X 4.48萬元起：

更高的離地間隙，更多以越野為中心的車輪和全地形輪胎，強大的液冷式500cc雙缸發(fā)動機，貝納利TRK502X是國內(nèi)摩旅風潮催生之下一款實用取向的ADV車型，其良好的動力性能和長途能力，20升大油箱帶來的續(xù)航能力的保障，高通過性，都是吸引消費者的利器，恰逢其時出現(xiàn)的TRK502X，依舊是同級別之中競爭力很強的一柄利劍。

752S 4.78萬元起：

粗狂的車身線條，雙層疊式LED前大燈，極具侵略性的排氣管設(shè)計，充滿肌肉力量感的鋼管編制車架，無不展出了752S的非凡魅力。作為貝納利首款750cc的高端跑車，追求運動型和實用型的完美平衡，可以滿足從鄉(xiāng)村的崎嶇路面到穿越城鎮(zhèn)的休閑騎行的各種需求。

502C 3.98萬元起：

502C是貝納利推出的運動巡航車，寬大把手、低座高、前置腳踏的組合，融合出的硬派運動巡航的人體工學駕駛姿勢。采用鋼管編織車架，在韌性和剛度上達到優(yōu)異平衡，整車線條飽滿有力，帶有濃郁的復(fù)古韻味。

TRK251 1.98萬元：

入門探險車TRK251不完全是金鵬502的迷你版，整體車身十分硬朗精悍，與國內(nèi)同級別小排量拉力車型相比，顏值出眾。前臉沿用傳統(tǒng)鳥嘴設(shè)計，車身線條流暢，配色搭配協(xié)調(diào)，符合當下的審美觀念。

302S 2.98萬元：

整車依舊肌肉感十足，外漏的紅色編織車架更增添了幾分激情與張揚。除了全新設(shè)計的大燈和儀表盤以及全新的貼花，其它地方變化不大。老款那個令人熱血沸騰的大音腔中段排氣，依舊沒有發(fā)生變化。

小迅龍150Sport 1.198萬元：

最大的特色這是一款全新設(shè)計的車架，輕量化，更緊湊，重量布局更均勻。BMT-S型發(fā)動機，同樣是德爾福電噴，實現(xiàn)了最大功率為9.8kW/9000rpm(實際有11KW），最大扭矩為12.5N?m/7000 rpm，壓縮比達到11.3:1，明顯領(lǐng)先于大多數(shù)國產(chǎn)150cc發(fā)動機，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)開始威脅一些合資車了。

春風 400GT 3.28萬元：

春風與KTM合資后，不但設(shè)計風格向KTM延展，整車的質(zhì)量也不斷向KTM靠近，400GT，無論從顏值還是裝配質(zhì)量，在現(xiàn)如今國產(chǎn)摩托車當中應(yīng)該算是屈指可數(shù)。400GT依托街車400NK平臺重新設(shè)計，定位高端旅行跑車。目前這個級別的旅跑并不太多。

金城 草蜢200 1.68萬元起：

定位于中型運動踏板的草蜢200踏板，比125踏板要大得多，但又比250豪華大踏板小得多，整車看起來極具運動風格。廠家用不同顏色的塑料件來強化層次感，搭配上犀利的車身線條設(shè)計，相當醒目。阿普利亞技術(shù)的雙頂置凸輪軸四氣門發(fā)動機，動力強勁，馬瑞利電噴系統(tǒng)帶氣壓傳感器避免高反，水冷散熱性能極佳，外觀動感吸引眼球，中型運動踏板的定位（即不大不?。┓浅ｕr明，一萬六七千左右的價格也很有競爭力。

圣甲蟲200 ABS 2.58萬元：

升級ABS后的圣甲蟲200外觀上并沒有改變。整車側(cè)面造型線條流暢，整車設(shè)計融入了圓弧的概念，踏板平整，國內(nèi)200cc量級的踏板少之又少，之前的圣甲蟲雖然市場口碑很好，但礙于25800元的高價格以及較小的油箱容積，讓很多人感覺該車性價比不高，但此次升級了ABS和附屬油箱，價格依然不變，立即讓該車的性價比和續(xù)航能力大幅提升。

賽科龍 RT3 2.298萬元起：

外觀方面找不出任何山寨抄襲的地方，在國內(nèi)這個級別的踏板可謂是一股清流，原創(chuàng)度非常高！做工配置均屬上乘！整體駕駛感受是偏巡航型的，但又沒那么笨重。動力方面：大林單缸水冷四氣門247cc發(fā)動機搭配德爾福電噴系統(tǒng)，最大功率17.5Kw/8000rpm，最大扭矩22.5Nm/6500rpm。

無極 500R 3.18萬元：

無極這部發(fā)動機471cc的并列雙缸水冷發(fā)動機經(jīng)過摩瑞、凱越的市場驗證過后，經(jīng)過不斷優(yōu)化，終于用到了自家車型上，感覺隆鑫這步棋下的挺大的！3.18萬的售價加上隆鑫業(yè)內(nèi)贊譽的做工水平再加上犀利的外觀設(shè)計使這部車子還未上市前就引起了相當大的關(guān)注，對于重視操控和性能的車友來說，這款新車值得一看。

無極300RR 1.78萬元：

無極300RR作為隆鑫廠家在沉寂8年之后重點平民跑車的激情之作，在發(fā)動機、車架以及外觀設(shè)計上都有了長足的進步，作為國產(chǎn)跑車浪潮之下的佼佼者，配以17800的良心售價，是新手賽道入門，日常使用中不可忽視的一股力量。經(jīng)過測評組為期數(shù)天的騎行體驗，這臺300RR在騎行中，檔位清晰可控，油門靈敏，動力充沛足用，整個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)聲音雄厚低沉，彎道操控也很不錯，完全達到了一款入門級跑車該有的表現(xiàn)。

無極300AC 1.798萬元：

300AC作為無極品牌下對于復(fù)古車款的嘗試的第一步，以他富有個性以及文藝的設(shè)計語言帶動著新的設(shè)計風潮，個人而言，無極300AC富有操控樂趣，很是吸睛的復(fù)古設(shè)計，良好的動力性能，以及誠意滿滿的零售價格，不僅僅是一款適合新手入門的街道復(fù)古咖，也是老鳥重新融入現(xiàn)代復(fù)古設(shè)計的不錯選擇。

豪爵 DR160 1.298萬元 DR160S 1.328萬元：

豪爵首款運動型街車，相對改變了以往經(jīng)典的外觀設(shè)計。發(fā)動機最大功率約11kW（8000r/min），最大扭矩為14N?m(6500r/min)，壓縮比9.65：1，可以說200cc以下沒有對手，而電噴系統(tǒng)采用的是鈴木的老朋友日本電裝，可見這款新車的受重視度。但是，國內(nèi)這個級別的競爭對手太多，本田的190系列及春風的150NK都已取得了不錯的成績。

阿普利亞 Aprilia SR MAX300 3.98萬元

堪稱國產(chǎn)史上最豪華的大踏板。相較于對手們，SR Max300跳出了以往這一級別車款外形平庸的框框。兼具舒適操控和運動性能的特性無愧于它GT跑羊的稱號。

光陽 K Rider400 3.998萬元：

發(fā)動機是川崎ER-4N上那臺并列雙缸的400cc發(fā)動機，光陽進行了重新調(diào)校。最大馬力32kW(44PS）/9,500rpm，最大扭力37 N.m kgf.m)/7,500rpm。博世電子燃油噴射系統(tǒng)，國四排放標準，而且有兩種動力輸出模式：一般模式、動力模式。下有春風400NK,上有即將進入國內(nèi)的川崎z400。這個定價，或許會有些壓力！

銀鋼 大怪獸 YG250-8 1.38萬元：

銀鋼大怪獸YG250-8外觀延續(xù)了銀鋼怪獸系列車型設(shè)計風格，該車外觀設(shè)計充滿肌肉力量感，視覺飽滿動感。大怪獸的配置包括油冷、德爾福電噴、全車LED燈、日行燈、雙閃、液晶儀表、前后碟剎、加粗倒置減震、菱形鋼管編織車架等等，可以說該有的都有了。價格在國產(chǎn)250cc級別里極具競爭優(yōu)勢。

龍嘉V途 1.88萬元：

龍嘉V型復(fù)古雙缸巡航，V途最引入注目的就是側(cè)面的雙出排氣管。排氣管布局也迥然于其他V型雙缸，每缸獨立排氣管，直接平行向后延伸尾排，有種簡單粗獷的視覺效果，特立獨行。這種排氣布局可以擁有獨特的三拍馬蹄音。

長江750 5.38萬起：

以老款長江750為原型，加入現(xiàn)代電子技術(shù)，在提高駕駛安全，舒適性的基礎(chǔ)上，最大限度的還原了老款750的外觀及味道。新款長江挎子并沒有沿用老款的水平對置發(fā)動機和軸傳動。對于一些忠實粉絲來說或許有些失望。新款的長江挎子動力平臺采用的是春風650系列并列雙缸水冷發(fā)動機與博世電噴，這套組合的技術(shù)程度已經(jīng)日趨成熟。據(jù)官方消息，倒擋版將在今年內(nèi)推出。

大隆宇豐 無疆KS250 1.28萬元：

車輛設(shè)計的很有個性，前后擋泥板相當引人注目，前大燈采用扁平化的設(shè)計并加入時下主流的LED光源，指針和液晶組合式儀表，前倒置減震和后置中央減震的懸掛架構(gòu)，前后均使用碟剎設(shè)計并采用輻條輪輪轂。發(fā)動機采用一顆單缸油冷250cc的發(fā)動機， 配備了德爾福電噴系統(tǒng)。該車的動力表現(xiàn)相當不錯，油冷的加入也減少熱衰減所帶來的動力下降。

鑫源 RAMS440 2.68萬元：

軍旅復(fù)古車，極大程度上地還原了軍用摩托的樣子，會讓人不經(jīng)意的想到長江750。

鑫源 棍王攀爬者 2.08萬元：

輕騎鈴木 Gixxer155 1.298萬元：

定位為仿賽車型的GIXXER 155，它在外觀造型上跟一般的仿賽車型是不太一樣的，它沒有采用比較暴躁，豪放的風格，而是比較斯文的路線設(shè)計。如果你不喜歡過于夸張的座駕，這時候相對低調(diào)的GIXXER 155或許是一個不錯的選擇。

輕騎KR GV250 2.68萬元：

GV250V缸太子，是輕騎與韓國曉星摩托，耗費三年時間，對外觀進行重新設(shè)計和打磨，去掉了水滴型油箱、鍍鉻件、鉚釘鞍座等傳統(tǒng)美式太子的元素，添加了更具線條感的超大油箱，熏黑的大燈等，具有復(fù)古和一定運動風格。

大陽彎梁 DY125-68M 6980元：

作為一款具有運動風格的彎梁車型，大陽天爽DY125-68M的車輛造型在目前彎梁車型中脫穎而出，相對動感的車身造型讓該車顯得更加年輕化，能滿足和適應(yīng)年輕消費群體的車輛需求。

升仕 310X 2.48萬元：

310X(休旅版)，介于街車和拉力車之間，主要用于長短距離的鋪裝路面行駛，共用R街車版的動力車架平臺，配備無鑰匙啟動，電動風擋，電動油箱蓋和座椅鎖等主流科技。

升仕 310T 2.58萬元：

310T定位于多功能運動旅行車，與我們熟悉的春風650MT屬于同一類車型，同時它還具備了配置優(yōu)勢和價格優(yōu)勢，性能優(yōu)異的動力系統(tǒng)配合輕量化車身，使其依舊有能力發(fā)揮出310家族車型應(yīng)有的性能。

凱越 500X 3.28萬元：

主創(chuàng)人是越野車手出生，對拉力車有著獨到的見解，直接造就了凱越500x硬派拉力車的屬性。最小離地間隙230mm、長行程避震配合瘦窄的車身、178kg的空車質(zhì)量即使?jié)M油狀態(tài)在這個級別中也算輕的，還有21L的大油箱，高配版還有更高規(guī)格的KYB可調(diào)減震和真空鋼絲輪以及象牌全地形輪胎，很好地結(jié)合了公路與越野的屬性。發(fā)動機使用隆鑫500的雙缸異步活塞發(fā)動機。

臺榮 探路者 TR300T 2.25萬元：

TR300T的外觀由意大利團隊設(shè)計，打破了國內(nèi)大踏板一貫沉穩(wěn)大氣的風格，外觀犀利，動感十足。TR300T搭載由臺榮自行研發(fā)的一臺實際275.6cc的四氣門水冷單缸發(fā)動機，搭配德爾福電噴系統(tǒng)。

力帆 KPM200 1.268萬元：

KPM200采用了經(jīng)典的復(fù)古車設(shè)計元素，圓形的頭燈搭配鋼絲輪圈，配上一體式駝峰座椅，散發(fā)著濃厚的復(fù)古氣息，淡藍色的油箱搭配仿皮革裝飾帶，文藝范兒十足。

飛翎 魅影450 2.08萬元起：

該車來自浙江飛翎，發(fā)動機是宗申提供的450cc雙缸發(fā)動機，內(nèi)置平衡軸，匹配德爾福電子燃油噴射系統(tǒng)。最大功率27KW/8000rpm，最大扭矩為35N.m/6000rpm。與本田的CBR250RR極其相似。

新感覺 RS25都市戰(zhàn)狼 1.98萬元：

最受關(guān)注的應(yīng)該還是這顆250cc的水冷異步雙缸發(fā)動機，雙頂置凸輪軸、八氣門，據(jù)公告動力參數(shù)顯示，最大功率23.5kww/11000rpm，最大扭矩22N.m/10000rpm，賬面參數(shù)很漂亮，已經(jīng)高于同級合資或進口車（豪爵鈴木GW250最大功率18kw、扭矩22N.m，川崎Z250最大功率19.6kw，扭矩20N.m）。

林海 Force領(lǐng)程 LH175T 1.65萬元起：

發(fā)動機是林海自主研發(fā)，運用了時下主流的陶瓷缸體、鍛造活塞、滾輪搖臂、四氣門、水冷散熱等技術(shù)。發(fā)動機實際排量165ml，壓縮比達到了11：1，最大功率10.8kw/8000rpm，最大扭矩13.8N.m/6000rpm，整車電噴系統(tǒng)和德爾福合作開發(fā)。外觀方面老騎士可能一不小心會認錯！

吉銘 雷神500 2.56萬元：

外觀方面重度模仿川崎小火神，動力方面搭載了一臺458cc水冷雙缸發(fā)動機，德爾福電噴，最大功率26.5kw/8000rpm，最大扭矩35N·m/5000rpm。從賬面數(shù)據(jù)來看，確實有些難看。

吉銘 吉越400S 2.38萬元：

重度模仿杜卡迪848 EVO，排氣管尾部上翹到后座下方對于400cc的排量顯得有些浮夸。

最后整理了2018年部分比較受歡迎的大貿(mào)車型！

ninja400 4.98萬元：

KTM 390duke 4.78萬元：

KTM RC390 5.098萬元：

KTM 250DUKE 3.498萬元：

BMW G310GS 5.13萬元：

三陽CRUISYM 巡弋 300 3.98萬元：

ADIVA倒三輪 AD1 4.98萬元 /AD3 7.98萬元：

標致倒三輪Metropolis RX-R 11.68萬元：

以上是小編整理的2018年國內(nèi)受關(guān)注度比較高的車型，還有沒有你喜歡的但是沒有整理到的請在評論區(qū)留言哈!

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