臨海品牌對較早接觸踏板車的消費者來說并不陌生。據(jù)調(diào)查，一度流行的福喜以低廉的價格、出色的外觀和改造潛力，是2000年初年輕人的最愛。

時至今日，林海再次攜帶新款車型Power 175T進軍小排量踏板車市場，該車不僅在外觀上1：1復刻進口雅馬哈FORCE 155，發(fā)動機同樣采用155cc排量水冷單缸發(fā)動機，售價1.68萬元。

林海Power 175T售價表
車型	售價
林海Power 175T	1.68萬元
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

林海Power 175T外觀實拍：

Power 175T外觀上與雅馬哈FORCE 155相似度幾乎達到100%，經(jīng)典運動風格外觀令它擁有很高的辨識度。

Power 175T腳踏板下方配有林海拼音標識，后車座下方裝有Power 175T字樣。整車側(cè)面大量線條呈45°向上延伸，給人一種視覺俯沖的效果，更加彰顯頗具“攻擊性”的外觀。

Power 175T大燈和前轉(zhuǎn)向燈光源為傳統(tǒng)鹵素形式，車頭中間位置配有鹵素示寬燈，遠近光源切換時不可同時亮起，在使用哪種形式照明時均為一個光源亮出。

Power 175T搭配的小型風擋更多是起到裝飾作用。

尾燈造型設計新穎，很可惜Power 175T全車光源均未使用亮度與壽命更佳的LED形式。

Power 175T車座面料與做工上佳，內(nèi)部填充物相對較硬，前車座與后車座中間凸起位置可為駕駛者腰部提供支撐，在實際駕駛中卻適得其反，通過顛簸路面異常難受。

圖中體驗者身高174cm，坐在Power 175T上雙腳未完全落地，但較輕的車重并不會對駕駛者造成壓力。

經(jīng)銷商：杰杰機車百匯

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林海Power 175T外觀實拍

Power 175T左右車把控制器配有大燈開關(guān)、啟動開關(guān)、喇叭、轉(zhuǎn)向燈、遠近光快速切換和雙閃警示燈開關(guān)。

Power 175T采用與雅馬哈FORCE 155相同的不規(guī)則造型的液晶顯示屏，顯示功能常規(guī)，界面布局清晰易懂。

林海Power 175T配有隱藏式掛鉤，擴大車輛載物能力。

林海Power 175T前部儲物空間布局合理，可放下大部分隨身物品。

林海Power 175T采用前置油箱設計，該設計優(yōu)點可方便駕駛者打開油箱加注口，缺點就是前置油箱的容積都不會很大，巡航里程基本在夠用范圍以內(nèi)。

林海Power 175T采用現(xiàn)代流行的飛旋式腳踏桿，方便后座乘客使用，不載人時也能提供相對的美觀性。

林海Power 175T座桶內(nèi)部布局規(guī)整，但無法放置一頂全盔甚是可惜。

車座與座桶連接處為塑料材質(zhì)，掀起車座后，輕輕碰觸便會左右擺動，極易發(fā)生斷裂，但不排除此次試駕的林海Power 175T為工程樣車有關(guān)，相信后期廠家會有所改變。

林海Power 175T前剎車采用單盤式，單向雙活塞卡鉗配以ABS防抱死剎車系統(tǒng)，屬于該排量級踏板車標準配置。

后剎車為單向單活塞卡鉗，同樣配有ABS防抱死系統(tǒng)，有效提升駕駛安全性。

林海Power 175T搭載五幅式鋁合金輪圈，不僅造型美觀，同時具有重量輕、強度高的特點。

林海Power 175T發(fā)動機為1:1復刻雅馬哈FORCE 155，最大功率11kW（15Ps）/7500rpm。（該數(shù)據(jù)僅供參考，實際以廠家發(fā)布為準）。

既然是1:1復刻林海Power 175T當然不會錯過經(jīng)典的水冷系統(tǒng)，該車水冷散熱器位于車輛右下方，通過“魚鰓式”擾流板，車輛在行駛中可快速為發(fā)動機降溫，提高車輛穩(wěn)定性、減少動力衰減。

林海Power 175T后搖臂采用鏤空式鋁合金設計，用料做工扎實。

林海Power 175T前后輪胎采用滕森品牌，該品牌輪胎經(jīng)常出現(xiàn)在一些國產(chǎn)摩托車上，屬性價比較高的輪胎品牌。

林海Power 175T前輪胎規(guī)格為：120/70 R13。后輪胎規(guī)格為130/70 R13，較寬的輪胎規(guī)格能提供不錯的高速穩(wěn)定性能。

林海Power 175T細節(jié)實拍

林海Power 175T試駕體驗并沒有想象中那么好，也許是一開始對它的期待值過高，導致騎行感受一落千丈。首先，林海Power 175T是一輛之前參加活動的試駕車，第二點它是一輛工程樣車，確實有很多需要完善地方，排除這些外界因素后，試駕心情釋懷了許多。

林海Power 175T為1:1復刻雅馬哈FORCE 155水冷發(fā)動機，在正常駕駛下與進口車是存在一定差距的，發(fā)動機噪音與振動偏大，舒適感嚴重不足，但愿后期量產(chǎn)車可以改善此類問題。

林海Power 175T動態(tài)感受并非不具有優(yōu)點，前后減震器調(diào)校偏向運動性能，能提供很好的支撐力，連續(xù)過彎時，前減震器的回饋非常有力，提升駕駛信心。

林海Power 175T測試0-60km/h加速時間為6.2s，這樣的成績實在讓人難以接受。

林海Power 175T加速表。

林海Power 175T的車輛大撐設計非常合理，不少踏板車在過彎傾角過大時都會出現(xiàn)摩擦大撐的現(xiàn)象，而林海Power 175T完全不會，甚至在碰觸到側(cè)踢時都不會對車輛大撐造成影響。

林海Power 175T駕駛空間充裕，騎行三角合理，飛旋式后腳踏可為后乘客提供較為舒適的體驗。

林海Power 175T搭配ABS防抱死剎車系統(tǒng)，在大力捏下剎車手柄時，ABS反應積極，手感回饋清晰，有效提升車輛駕駛安全性。

總結(jié)：

林海Power 175T在外觀、操控和剎車性能上都達到了不錯的水準，水冷發(fā)動機能很好的解決車輛長時間騎行時的動力熱衰減問題，但也正是這款1:1復刻的水冷155cc發(fā)動機讓我一再對林海Power 175T感到不滿，震動和噪聲甚至可以用夸張來形容。當然，之前一直強調(diào)這輛試駕車，在一次民間展會上已被無數(shù)人用盡全力地騎行了數(shù)天之久，廠家為了讓它盡快與消費者見面，再沒有完全準備好的情況下，只能用工程樣車搶先讓消費者、媒體進行試駕體驗，后期量產(chǎn)車型廠家肯定會對車輛進行更精準的調(diào)校，提升車輛品控，盡快為國內(nèi)消費者帶來經(jīng)濟實惠，同時具備市場競爭力的車型。