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事實上，在歐洲、東亞和東南亞等大多數(shù)國家，滑板車是構成整個交通生態(tài)的重要部分。

但在國內(nèi)，踏板車的地位一直受到電動自行車/電摩的沖擊，不過隨著時間的發(fā)展，高端大排量摩托車市場的復興，順便也將那些主打實用性的小排量代步車帶回到了消費者視野中。其中日系品牌鈴木、本田、雅馬哈也正是在這時嗅到了市場機遇，不斷更新旗下125cc級產(chǎn)品，所以在近幾年中，我們看到了福禧125、裂行125、UU125等代步利器的集中出現(xiàn)。時間到了2019年，我們又迎來了兩款重磅跨級125cc踏板車巡鷹125與UY125，這兩個價格差不多且定位相似的車型，到底誰才能夠滿足代步消費者對于代步利器的需求，讓我們接著往下看。

輕騎鈴木 UY125/建設雅馬哈 巡鷹125售價表
車型	售價
UY125	9380元起
巡鷹125	11200元起
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如果忽略傳動邊蓋一側的話，你基本上無法找到UY125與UU125的共同點，車身被更凌厲的線條所覆蓋，頭部分的的“V”型黑色飾板與獨立的SUZUKI Logo更是起到的畫龍點睛的作用，整體視覺效果較UU125有了質(zhì)的飛躍，憑借著獨特的運動感能夠吸引更多年輕消費者關注。

在外觀方面，巡鷹125采用了與國內(nèi)雅馬哈踏板車截然不同的設計風格，更加寬大的車頭、運動短風擋、裸把設計，仿佛都在向著SMAX155/Force155看齊，而前后12寸輪圈的出現(xiàn)也讓巡鷹125看上去大氣看不少，可見其在設計之初就借鑒了MAX家族的一些設計元素。

在同級125cc車型中，兩款車可謂是“Plus”般的存在，無論是視覺感受還是實際的乘坐感受上，“大”是它們的核心優(yōu)勢之一；其中UY125的車身尺寸達到了1890*685*1090mm，其尺寸僅比UU125小了一點。而巡鷹125則為1870*685*1040mm，也基本與UY125相當，但比自家的福禧、巧格i要大了不少。

UY125/巡鷹125尺寸對比
車型	UY125	巡鷹125
長	1890mm	1870mm
寬	685mm	685mm
高	1090mm	1040mm
整備質(zhì)量	112kg	99kg
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兩款車在車頭造型的設計上呈現(xiàn)出了完全不同的取向，UY125的運動風格更強，而巡鷹125更偏向豪華感，視覺感受上巡鷹給人的感覺也要飽滿、大氣一些。

UY125是首款采用雙燈設計的鈴木合資踏板車，鷹眼設計不但毫不過時，燈體內(nèi)部的兩條LED日行燈燈帶還大幅提升了車輛的辨識度；如果仔細觀察還能發(fā)現(xiàn)在大燈的下方有仿碳纖維飾板的裝飾，可以說設計師為了提升UY125的運動感煞費苦心。

巡鷹是首款采用LED燈光的雅馬哈合資踏板車，大燈的月牙造型與SMAX155有幾分相似之處，質(zhì)感相比UY125高了不少；剎車燈同樣采用LED光源，讓視覺效果再度提升。

座墊風格與UU125并無太大區(qū)別，不過白色縫線還是隱約透露出一些運動感，在實際乘坐感上，UY125的座墊長度十分可觀，搭載一名乘客時并不顯得擁擠。

巡鷹采用支撐性較強的一體式座墊，從視覺上看這款座墊十分平坦，在長時間騎乘時這種設計無法帶來更多的是舒適性，不過絕大多數(shù)同級車都采用相似設計。

座桶空間是衡量一臺踏板車的重要標準之一，在這一項上，UY125表現(xiàn)優(yōu)異，可以輕松容納一頂3/4頭盔，而巡鷹125則并沒有展現(xiàn)出應有的儲物能力，只能放下1/2半盔。

帶有CNC切割風格的五輻輪圈增加了UY125的時尚感，而輪圈規(guī)格依然采用了前12寸后10寸的主流搭配，其前后輪胎均由誠遠提供，規(guī)格為前90/90 R12、后100/90 R10。

巡鷹125前、后輪圈均為12寸，相比自家福禧、巧格i有規(guī)格上的增加，其實熟悉小排量踏板車的消費者都知道這個級別很少有前后12寸的輪圈搭配。巡鷹前后輪胎均由正新CST提供，規(guī)格為110/70 R12。

視覺效果巡鷹125更勝一籌

巡鷹是日系合資踏板首次采用裸把設計的車型，這種風格與對岸生產(chǎn)的SMAX、Force155十分相似，裸把的出現(xiàn)再也不用發(fā)愁手機支架沒地裝，極強的拓展性讓它成為同級車型中極其另類的存在。

UY125是首個使用全液晶儀表的鈴木合資踏板車，其儀表設計有著明顯的鈴木風格，負顯設計也增強了信息的可視度。

巡鷹的全液晶儀表符合該車定位，功能則很基礎，總里程、小計里程、電瓶電壓、時間、時速、油量顯示。

UY125將空間利用到了極致，車頭下方的兩個巨大的儲物盒具有極強的承載能力，不僅可以輕松放入600ml水瓶，手機、鎖具等物品也可輕松放下；相比之下，巡鷹125則顯得有些相形見絀了，僅有左側一個儲物盒，不過兩款車均配備了USB充電接口。

兩款車均配備了折疊腳踏，實用性較強。

寬大平坦的腳踏板空間是UU125與UY125共同的特點，無論你腿有多長腳有多大，在這兩款車上總有你安放的位置，而且踏板上的顆粒防滑為消費者們省去了一筆后期改裝費用。

面積可觀的腳踏板空間同樣也是巡鷹125的賣點之一，腳踏板前半部分的無死角延續(xù)設計的相當貼心，可以營造出更豐富的駕駛姿態(tài)。

UY125使用了正立式前叉，前叉的叉芯部位加入了橡膠保護套，以此來延長油封的使用壽命。后減震為單側單筒減震，且不具備調(diào)節(jié)功能。

圖注125同樣采用前正立式減震器與后單側單油壓減震的搭配，舒適性上能夠得到最大限度的保證。

UY125剎車為前盤后鼓搭配，前輪為單盤搭配單活塞，剎車性能能夠滿足日常使用。

巡鷹125同樣采用前盤后鼓搭配，前輪為浪花碟搭配單活塞卡鉗，散熱性能較好。

UY125所搭載的這臺SEP發(fā)動機與雅馬哈福禧上那臺“創(chuàng)核科技”的發(fā)動機有些許相似之處，它們都是靠降低發(fā)動機磨損來達到節(jié)油目的，不過在同級車型中，UY125這臺124.3cc的單缸發(fā)動機最大功率達到了6.9kW（9.3Ps）/7500rpm，最大扭矩則達到了9.8Nm/6000rpm，在同級車中處于領先水平。

巡鷹125搭載一臺“創(chuàng)核科技”技術的125cc單缸電噴發(fā)動機，這臺發(fā)動機與福禧/巧格i為同一款機型，所以在動力參數(shù)上也沒有明顯區(qū)別，其最大功率為6.1kW（8.3Ps）/6500rpm，最大扭矩為9.7Nm/5000rpm，發(fā)動機也已經(jīng)達到了國四排放標準。

UY125/巡鷹125發(fā)動機參數(shù)對比
車型	UY125	巡鷹125
排量	124.3cc	125cc
最大功率	6.9kW（9.3Ps）/7500rpm	6.1kW（8.3Ps）/6500rpm
最大扭矩	9.8Nm/6000rpm	9.7Nm/5000rpm
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總結：

相信通過對比后可以發(fā)現(xiàn)，兩款雖然定位有重疊之處，但巡鷹125比UY125貴了1800多元，這些錢并沒有讓你得到舒適度和動力上的升級，反而在某些方面巡鷹125做的不如UY125那么接地氣，這也是我們看到在許多一二線城市里許多快遞、外賣員們選擇了UY125原因所在。其實巡鷹125誕生的出發(fā)點是很好的，但中國特供就要根據(jù)國內(nèi)消費者的需求去完善它，讓它自己的車型定位更加清晰，擺脫自己高不成低不就的尷尬局面，否則在面對以務實為主的鈴木、以豐富產(chǎn)品線著稱的本田時，將毫無招架之力。

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UY125空間利用率更高 動力更強

UY125/巡鷹125基本參數(shù)
車型	UY125	巡鷹125
發(fā)動機型式	單缸 強制風冷 四沖程	單缸 強制風冷 四沖程
排量	124.3cc	125cc
缸徑*行程	53.5*55.2mm	52.4*57.9mm
最大功率	6.9kW（9.3Ps）/7500rpm	6.1kW（8.3Ps）/6500rpm
最大扭矩	9.8Nm/6000rpm	9.7Nm/5000rpm
壓縮比	10.3:1	11.0：1
啟動方式	電啟動	電啟動
長*寬*高	1890*685*1090mm	1870*685*1040mm
軸距mm	1285mm	1280mm
整備質(zhì)量	112kg	99kg
最小離地間隙	120mm	110mm
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UY125/巡鷹125基本參數(shù)