原創(chuàng)：傻瓜騎士網(wǎng)

今天帶這兩輛車(chē)很有趣，為什么這么說(shuō)？因?yàn)檫@兩輛車(chē)外觀(guān)上幾乎一模一樣。甚至可以把兩輛車(chē)放在一起玩《找不同》這個(gè)拼圖游戲，甚至這兩輛車(chē)在一些零部件上完全通用。(大衛(wèi)亞設(shè))。

所以可見(jiàn)雅馬哈的Focer155到底是做了多大的貢獻(xiàn)，不過(guò)金城草蜢在一些細(xì)節(jié)上還是略有不同，首先它將散熱水箱放到了車(chē)頭位置，所以在車(chē)頭上就添加了像是抬頭紋的散熱孔，排氣的造型和外觀(guān)也略有差別，可以通過(guò)這些小細(xì)節(jié)來(lái)分辨金城草蜢和林海的175了。但是如果你說(shuō)林海的175怎么跟雅馬哈的Focer155來(lái)區(qū)分？那就只能靠車(chē)身上不同的LOGO了。

雖然在外觀(guān)上這兩臺(tái)車(chē)都跟雅馬哈的Focer155如出一轍，但是到了騎行感受這一塊就要就要給大家現(xiàn)打一個(gè)預(yù)防針了，因?yàn)檫@兩款車(chē)跟原版差距還是比較大的。好在排量上都要比155大一些，草蜢上那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是之前圣甲蟲(chóng)上那臺(tái)189cc單缸四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和極速上都要比林海175大一些。在動(dòng)力方面兩臺(tái)車(chē)的差距還是比較明顯，草蜢要更高一些。

但是在車(chē)架的表現(xiàn)上兩臺(tái)車(chē)的水準(zhǔn)明顯的都比較低了，林海175可以直接給一個(gè)差評(píng)。在穩(wěn)定性和循跡性方面表現(xiàn)都比較差，別看外觀(guān)運(yùn)動(dòng)，如果你真想拿它去壓彎的話(huà)那可得稍微悠著點(diǎn)了。

草蜢的車(chē)架表現(xiàn)要比林海175稍微高一點(diǎn)點(diǎn)，但是注意也只是那一點(diǎn)點(diǎn)而已，在彎道中如果快到達(dá)車(chē)輛極限時(shí)他的后輪循跡性也會(huì)變得比較差，后輪也會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，也只能算是國(guó)產(chǎn)車(chē)型里面一般的水準(zhǔn)。

在減震方面林海175的表現(xiàn)依然只能容比較差來(lái)形容，打個(gè)比較恰當(dāng)?shù)谋扔髂蔷褪敲銖?qiáng)能算一個(gè)剛進(jìn)排位的小青銅。再過(guò)一些坑洼路面的時(shí)候這套減震根本就應(yīng)付不過(guò)來(lái)。相比而言草蜢要比林海175高出一些，但是遇到比較大的坑洼路段體驗(yàn)也是比較一般。

在最后的剎車(chē)表現(xiàn)上草蜢還是比較不錯(cuò)的，能夠提供不錯(cuò)的剎車(chē)的力度和咬合力，手感也尚可，相比之下林海175就又輸了一次，不管是在手感還是剎車(chē)咬合力上的體驗(yàn)都比較差。和草蜢有一個(gè)比較明顯的差距。

雖然現(xiàn)在雅馬哈的Focer155并沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)，如果你想買(mǎi)一臺(tái)長(zhǎng)得一樣的車(chē)子現(xiàn)滿(mǎn)足自己的騎行欲望的話(huà)，那么這輛臺(tái)車(chē)可能都要讓你失望了，在騎行品質(zhì)上這輛臺(tái)車(chē)都跟Focer155有著不小的差距，但是現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)這個(gè)級(jí)別中可選擇的踏板車(chē)實(shí)在是太少，所以如果你想在這個(gè)級(jí)別選一臺(tái)中尺寸的踏板車(chē)那還是一件比較糾結(jié)的事兒。