根據(jù)美國國家道路交通安全管理局NHTSA發(fā)布的信息，寶馬摩托羅拉(BMW Motorrad)在美國銷售的幾款車型因故障而被召回。包括2020 R 1250 GS探測車和R 1250 RT旅行車的Paralever軸傳動(dòng)故障和其他車型發(fā)生的輕微故障。
2020寶馬R 1250 GS水鳥
2020寶馬R 1250 RT旅行車
問題1: Paralever“軸驅(qū)動(dòng)搖臂”系統(tǒng)故障
更嚴(yán)重的問題是，寶馬今年新推出的2020 R 1250 GS探測車和R 1250 RT旅行車兩種型號Paralever "軸向驅(qū)動(dòng)搖臂"系統(tǒng)存在嚴(yán)重的制造缺陷，直接影響變速器和萬向節(jié)軸或單擺臂連接以及動(dòng)力傳輸穩(wěn)定性和安全性。
Paralever的問題可能是產(chǎn)品不符合生產(chǎn)制造規(guī)范，導(dǎo)致后擺臂和后輪之間的連接松動(dòng)?；蛘?，裝配時(shí)沒有進(jìn)行正確的調(diào)整，可能會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定性下降問題。
熟悉寶馬的車友們都知道，Paralever系統(tǒng)從1987年開始采用，經(jīng)過幾次升級，是集軸傳動(dòng)后掛在一起的獨(dú)特系統(tǒng)。Paralever內(nèi)部依靠萬向軸驅(qū)動(dòng)裝置和變速器連接進(jìn)行動(dòng)力傳輸。外部使用能夠應(yīng)對高扭矩的“鋁合金單擺臂控制連桿”作為后懸掛支撐。具有使用壽命極長、重量輕、傳動(dòng)性能穩(wěn)定、效率高、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，可以保證后輪活動(dòng)區(qū)域和非常靈敏的后懸架響應(yīng)。
寶馬Paralever
問題2:制動(dòng)油儲(chǔ)油罐使用指南不明確。
第二個(gè)問題是剎車油儲(chǔ)油罐表面的文字使用說明不明確。問題不大，但包括寶馬R 1250 GS、R、RS、RT、NINET等幾乎所有車型，2018年至2020年的車費(fèi)都在招募。
NineT制動(dòng)油罐
據(jù)美國交通安全組織稱，制動(dòng)油儲(chǔ)油罐的注釋說明不符合美國安全標(biāo)準(zhǔn)。“制動(dòng)油儲(chǔ)油罐的文章可能會(huì)混亂或被誤解，維護(hù)程序可能會(huì)出錯(cuò)。”(威廉莎士比亞，北方出版社)?！翱磥砻绹耸钦娴陌?！但是標(biāo)準(zhǔn)是標(biāo)準(zhǔn)，可以用血的代價(jià)交換，所以必須執(zhí)行。
目前，這種問題發(fā)生在美國市場，招募程序從5月份開始，各車主將受到邀請，屆時(shí)各車主將尋找經(jīng)銷商解決問題。不排除其他國家也有這樣的問題。因?yàn)?020個(gè)GS/RT的Paralever是同一批產(chǎn)品。因此，其他國家和地區(qū)的進(jìn)口商稍后將與寶馬Motorrad客戶服務(wù)取得聯(lián)系。
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