不起眼的運(yùn)動(dòng)旅行車又流行起來了。如果追求功能強(qiáng)大、多樣化的產(chǎn)品，現(xiàn)在2021年十大運(yùn)動(dòng)旅行車有哪些？

一段時(shí)間以來，運(yùn)動(dòng)旅行車——具有足夠運(yùn)動(dòng)性能的摩托車——舒適實(shí)用，能夠運(yùn)送兩個(gè)人和他們的行李。

十年前本田的VFR1200和改良的Sprint GT等摩托車還沒有銷售。因?yàn)闈撛谫I家改用了冒險(xiǎn)摩托車。

現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)型旅行車又回來了。比以往任何時(shí)候都更有趣、更普遍、更可定制。在這里，我們提供了多種選擇，從有價(jià)值的里程munchers到精通各行各業(yè)的GT，再到將“運(yùn)動(dòng)”融入運(yùn)動(dòng)旅行車的人。

10.寶馬S1000XR(從14，285磅開始):寶馬本身在冒險(xiǎn)摩托車系列中包含XR，但實(shí)際上并不是這樣。XR于2015年首次在160bhp S1000R超級熊(Super Bermal)的基礎(chǔ)上于2020年更新。寶馬光滑的彩色TFT儀表盤，調(diào)整風(fēng)格，減重20公斤。因此，XR具備R的所有性能，但具備直立、“高通人”舒適性、天氣保護(hù)、旅行能力、所有寶馬奢侈品和舒適性(如ESA、加熱手柄、大量行李選項(xiàng)等)，為德國品牌樹立了聲譽(yù)。但是，由于17英寸的車輪、運(yùn)動(dòng)剎車和懸架，絕對不是寬松的越野車。

9.川崎忍者H2 SX(16，143磅起):在考慮Sports Tourers時(shí)，當(dāng)然會(huì)考慮舒適性和實(shí)用性等合理屬性。畢竟這是他們的本質(zhì)。但是，可能不會(huì)立即浮現(xiàn)的功能是增壓器。這是瘋狂(仍然優(yōu)秀、多才多藝)的Ninja H2 SX的勇武之地。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)作為川崎第一款增壓H2和H2R的后續(xù)產(chǎn)品，2018年推出，但不和諧聲音和快速的197bhp H2 SX實(shí)際上是瘋狂H2和川崎明智、廉價(jià)、自然吸氣的Ninja 1000SX的愛子

8.本田NT 1100(從11，999英鎊開始):2022年的主要公告之一本田NT 1100將因日本品牌備受期待的NT銘牌復(fù)興而重返運(yùn)動(dòng)型旅行車級別。事實(shí)上，任何新婚達(dá)的推出都是大事。說到復(fù)選框，很難否認(rèn)NT 1100做得很好。騎起來很舒服，組裝起來感覺很好，巧妙的手感增加里程并不重要。如果你想要一輛在一定程度上完全符合本田品牌罐頭要求的摩托車，那可能是一輛理想的運(yùn)動(dòng)旅行車。

7.寶馬F900XR(從9，825磅開始):2020年又一位優(yōu)秀的新人是Sports Tourers絕對回歸的另一個(gè)原因。簡而言之，F(xiàn)900XR是S1000XR的初級版本(見上文)，但基于2缸F800(本例中擴(kuò)展到895cc)平臺(tái)，而不是4缸S1000R超裸平臺(tái)。F900XR在保持靈活的2缸功能的同時(shí)，將性能提高到105bhp，具有自己的個(gè)性。此外，輕便靈活，在保持穩(wěn)定性和鎮(zhèn)定的同時(shí)，還擁有單手可調(diào)節(jié)的屏幕和巨大的舒適性等整潔的手感，成為真正多功能的多功能手。

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　　6.寶馬R 1250 RS（12,395英鎊起）：于2015年首次以1200cc的形式重新推出，作為半流轉(zhuǎn)的R1200R敞篷跑車，雖然這聽起來可能并不令人興奮，但它融合了125bhp和甜美的操控性，完美融合了運(yùn)動(dòng)敏捷性和旅行舒適性。2019年推出的升級版“ShiftCam”明顯更好，而拳擊手引擎既豐滿又纖薄，平衡精美；有了135bhp，它現(xiàn)在有了顯著改善的“去”......如果它有更多的興奮感就好了。

　　5.鈴木GSX-S1000 GT（11,795英鎊）：雖然NT 1100是全新的，但GSX-S1000 GT只是-盡管鈴木提出抗議-只是更新并重新命名的GSX-S1000 F。然而，就像你在那里一樣，我們一直是'的安靜粉絲F'盡管它不太適合這個(gè)細(xì)分市場，因?yàn)樗姆椒ㄊ浅蔀镚SX-R1000運(yùn)動(dòng)自行車的更實(shí)用、更隨和的版本。GT可能聲稱與F有很大不同，但實(shí)際上它只是在鞏固優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)彌補(bǔ)了過去的缺點(diǎn)。

　　4.KTM 1290 Super Duke GT（17,249英鎊起）：可以說，這款摩托車可以滿足您對運(yùn)動(dòng)旅行車的所有要求—舒適、范圍、復(fù)雜性、操控性—但增加了175bhp的驚人功率，并且比同時(shí)代的車型更具吸引力。

　　雖然175bhp的速度很快，但GT也很精致、有特色且靈活。它的電子選項(xiàng)包括可調(diào)節(jié)懸架，所有這些都通過經(jīng)典的彩色TFT儀表板進(jìn)行控制，是首屈一指的；使用200英里的油箱，它可以一整天都很舒服，而且它也很樂意帶一個(gè)后座和行李。

　　3.Triumph Tiger 900 GT Pro（13,200英鎊）：就像MT-09和Street Triple lock喇叭在裸機(jī)類中一樣，Yamaha Tracer 9 GT和Triumph Tiger 900 GT Pro發(fā)現(xiàn)自己在Sports Tourer類別中爭奪同一塊Tarmac。與Tracer 9不同的是，它改編自Tiger 900 Rally更具冒險(xiǎn)精神的基礎(chǔ)，但GT Pro仍然保持自己的平穩(wěn)性，輕快的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可提供93bhp的功率，外加10%以上的峰值扭矩比它所取代的型號，以及7,250轉(zhuǎn)/分時(shí)87牛米（64英尺磅）的扭矩。

　　2.川崎忍者1000 SX（10,999英鎊起）：Kawasaki Ninja 1000 SX是現(xiàn)代摩托車的勝利之一。SX最初于2010年作為川崎Z1000超級裸機(jī)的半成品運(yùn)動(dòng)旅行版推出，由于其140bhp的混合動(dòng)力、良好的操控性、流線型的實(shí)用性，以及最重要的是，其原始價(jià)值低于1萬英鎊，因此立即受到了歡迎–所有這些都足以使它成為川崎暢銷。

　　自2014年以來反復(fù)更新（新的剎車、懸架、造型、額外的電子設(shè)備和可選的集成行李箱）；2017年（進(jìn)一步的底盤/電子更新）和現(xiàn)在2020年（更名為Ninja 1000 SX、更清晰的轉(zhuǎn)向、新的TFT儀表板、巡航控制和快速換檔器），它每次都變得更好，但仍然像以往一樣物有所值。

　　1.Yamaha Tracer 9 GT（12,193英鎊起）：新款Yamaha Tracer 9 GT寄予厚望。它不僅應(yīng)該是對外向但仍然很受歡迎的Tracer 900的改進(jìn)，而且較小的Tracer 7出色的全方位能力表明它的大哥會(huì)更實(shí)用，更強(qiáng)大，更精致也。在GT規(guī)格中，專為長時(shí)間在路上行駛而設(shè)計(jì)，半主動(dòng)懸架是一個(gè)福音，而清晰的儀表板、加熱把手、巡航控制和快速換檔器繼續(xù)使旅途變得盡可能輕松有趣。