次商品(公眾號(hào)：車(chē)東西)

作者| James

編輯|孝順

大眾集團(tuán)旗下最可愛(ài)的智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)布了！

北京時(shí)間是今天凌晨備受關(guān)注的ID。Buzz的量產(chǎn)型車(chē)型正式公布，5版轎車(chē)ID。Buzz和車(chē)輛型商用卡車(chē)ID。Buzz Cargo分為兩種車(chē)型。

左：ID。Buzz，右：ID。Buzz Cargo

從20世紀(jì)50年代開(kāi)始，大眾推出了T1/2等微型客車(chē)車(chē)型，超可愛(ài)的外形、實(shí)用的空間和功能，迅速風(fēng)靡全球。到目前為止，在國(guó)內(nèi)的一些商業(yè)活動(dòng)和商店門(mén)口也可以看到T系列小客車(chē)的身影。

大眾2t1型

進(jìn)入智能電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代后，大眾獲得了ID。用Buzz復(fù)活了微型客車(chē)或T系列這一產(chǎn)品線，仍然保留著可愛(ài)和實(shí)用性兩個(gè)核心特征。概念車(chē)上市時(shí)引起了很多粉絲的關(guān)注。

這部車(chē)可以說(shuō)是世界智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上最感性的車(chē)，也是最獨(dú)特的產(chǎn)品之一。

ID作為大眾MEB平臺(tái)的新車(chē)型。Buzz是燃油車(chē)時(shí)代面包車(chē)不明智的傳統(tǒng)，擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛、甚至高速公路邊道輔助系統(tǒng)、記憶停車(chē)等高級(jí)L2自動(dòng)駕駛功能。ID。基于Buzz的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型ID。Buzz AD將于2025年在德國(guó)漢堡開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

ID在電氣性能上。Buzz使用可用容量77kWh的動(dòng)力電池、150kW(約204馬力)后驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，與Web平臺(tái)的ID.4長(zhǎng)航車(chē)型一樣，共享動(dòng)力總成。

大眾ID作為定位家用MPV的車(chē)型。Buzz可愛(ài)復(fù)古的造型能吸引相當(dāng)多消費(fèi)者的視線。同時(shí)，身份證。Buzz靈活的空間配置可以滿足各種配送需求。大眾ID是70年前T1車(chē)型的續(xù)作之一。Buzz的出現(xiàn)是在前期時(shí)代延續(xù)當(dāng)年的輝煌。

一、定位家用MPV 共享動(dòng)力總成

20世紀(jì)50年代，大眾T1成為眾多家庭旅行的選擇。在美國(guó)，這種車(chē)型被稱為Bus，在德國(guó)，Bulli是大眾T1的代名詞。

現(xiàn)在70年過(guò)去了，ID。Buzz正在用純電車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，定位MPV。公眾ID。Buzz的長(zhǎng)度/寬度/高度大小為4712毫米/1985毫米/1937毫米(1938毫米)，托架為2988毫米。以完整大小來(lái)看的ID。Buzz比燃料版本T6.1短200毫米，但兩個(gè)托架基本相同，ID。Buzz比T6.1寬81毫米。

第 位：公眾ID。Buzz，下圖：大眾T6.1

和web平臺(tái)上的其他車(chē)型一樣，ID。Buzz有比較小的旋轉(zhuǎn)直徑，只有11.1米，可以說(shuō)非常靈活。

公眾ID。Buzz尾巴

對(duì)于功率，ID。Buzz只有一個(gè)動(dòng)力總成，具有77kWh(實(shí)際82kWh)、150kW(約204馬力)的單個(gè)馬達(dá)后驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)。此配置與長(zhǎng)壽命版本的ID.4車(chē)型相同，并與MEB平臺(tái)上的其他車(chē)型共享動(dòng)力總成。

從這輛車(chē)的定位來(lái)看，這種動(dòng)力槍的性能足以日常使用，家庭使用和裝載以及激烈駕駛的可能性相對(duì)較低。

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大眾ID. Buzz

充電方面，ID.Buzz可以實(shí)現(xiàn)最高170kW的直流快充，30分鐘可以從5%充電至80%，還能使用最高11kW的交流充電。

此外，ID.Buzz還能夠?qū)④?chē)內(nèi)電量輸送到家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)中，也就是V2H技術(shù)。在未來(lái)，如果公共電網(wǎng)有需要，也可以向電網(wǎng)供電。

大眾ID. Buzz內(nèi)飾

比較遺憾的是，大眾并沒(méi)有在發(fā)布會(huì)上公布這款車(chē)的續(xù)航能力。但其風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)比較亮眼，ID.Buzz的風(fēng)阻系數(shù)為0.285，ID. Buzz Cargo的風(fēng)阻系數(shù)為0.29，在同級(jí)別車(chē)型中處于優(yōu)秀水平。更低的風(fēng)阻系數(shù)也能優(yōu)化提升整車(chē)的續(xù)航能力。

根據(jù)規(guī)劃，大眾ID.Buzz兩款車(chē)型將在今年5月開(kāi)啟預(yù)售，并在今年秋季在部分歐洲國(guó)家上市?。未來(lái)也將引入美國(guó)和加拿大市場(chǎng)，至于是否引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前還沒(méi)有確切消息。?

二、智能化是最大亮點(diǎn) 有L2還有記憶泊車(chē)

談到Bus或者M(jìn)PV，人們對(duì)其有著很深的刻板印象，那就是不智能?？赡軟](méi)有L2級(jí)自動(dòng)駕駛，也沒(méi)有足夠的主、被動(dòng)安全系統(tǒng)，是一臺(tái)需要完全手動(dòng)操控的車(chē)型。

然而，ID. Buzz絕對(duì)能顛覆你的刻板印象，在同級(jí)別車(chē)型中，ID.Buzz的科技感可能是最強(qiáng)的。

單目攝像頭位于擋風(fēng)玻璃正下方

ID. Buzz配備了大眾的Travel Assist L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。由于坐姿較高，單目前視攝像頭被放置在了擋風(fēng)玻璃下方，更接近駕駛員視線。在車(chē)輛前中網(wǎng)的位置，還安裝了一個(gè)毫米波雷達(dá)。

這套輔助駕駛硬件應(yīng)該與MEB平臺(tái)的其他車(chē)型應(yīng)該是一致的，采用Mobileye EyeQ4芯片實(shí)現(xiàn)高速公路全速域L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

配備Mobileye攝像頭的大眾汽車(chē)能夠采集車(chē)道標(biāo)記和道路信息，這些信息以壓縮格式上傳至云端。通過(guò)大量汽車(chē)感知的實(shí)際數(shù)據(jù)，加上精準(zhǔn)定位生成Mobileye的高精地圖。這樣一來(lái)，不斷優(yōu)化的地圖數(shù)據(jù)就能讓車(chē)輛行駛更穩(wěn)定。

比較優(yōu)秀的是，ID.Buzz還擁有高速公路自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠識(shí)別當(dāng)前和左側(cè)車(chē)道的車(chē)流。如果當(dāng)前車(chē)道的車(chē)輛行駛過(guò)慢，可以智能變道超車(chē)。

高速公路自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)

令人驚喜的是，ID.Buzz配備了記憶泊車(chē)功能。通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛員泊車(chē)路線，ID.Buzz能夠沿著學(xué)習(xí)路線并開(kāi)到車(chē)位中。在傳統(tǒng)車(chē)企中，這項(xiàng)功能還是第一次實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

ID.Buzz記憶泊車(chē)功能

除了L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能外，ID.Buzz還擁有一系列L1主動(dòng)安全功能，例如行人檢測(cè)，當(dāng)車(chē)前方遇到行人駕駛員卻未發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛可以采取自動(dòng)緊急制動(dòng)剎停車(chē)輛。

ID.Buzz行人檢測(cè)功能

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，大眾ID.Buzz可以通過(guò)蜂窩數(shù)據(jù)上傳當(dāng)前路段的交通情況，并實(shí)現(xiàn)C-V2X，實(shí)現(xiàn)對(duì)本地交通的預(yù)警。如果前方發(fā)生事故，能夠及時(shí)通知后方車(chē)輛注意安全。

L4級(jí)大眾ID.Buzz AD

在今天凌晨的發(fā)布會(huì)上，大眾汽車(chē)還宣布，Robotaxi版本的ID.Buzz將于2025年在漢堡投入運(yùn)營(yíng)。大眾汽車(chē)正在與共享汽車(chē)公司MOIA合作，開(kāi)發(fā)最新的車(chē)輛技術(shù)和軟件。到2025年，大眾集團(tuán)首款L4車(chē)型就將是ID.Buzz AD。

三、座艙還是熟悉的味道 拉貨載人空間巨大

進(jìn)入ID.Buzz車(chē)內(nèi)，視覺(jué)上非?，F(xiàn)代，同時(shí)也更為寬敞。

前排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅，主駕、副駕之間有一條通道能直接通過(guò)，方便在狹窄停車(chē)場(chǎng)上下車(chē)，中央扶手有較大的儲(chǔ)物空間。

ID.Buzz內(nèi)飾

中控屏幕和方向盤(pán)沒(méi)有太多形式上的改變，與ID.3、ID.4等同為MEB平臺(tái)的車(chē)型相同，采用一塊較小尺寸的液晶儀表和一塊中控屏幕。在ID.3和ID.4車(chē)型上，電子擋桿被安裝在了儀表屏幕右側(cè)，但在ID.Buzz上改成了懷擋設(shè)計(jì)。

ID.Buzz座艙

ID.Buzz上采用了電滑門(mén)設(shè)計(jì)，進(jìn)入后排，視覺(jué)上與大眾途安有幾分相似，擁有兩塊小桌板，后排能乘坐三名乘客。在滿載5人的情況下，裝貨的空間達(dá)到了1121L，當(dāng)后排座椅放倒后，裝貨空間更大，達(dá)到了2205L。

ID.Buzz后排能夠以2:1比例放倒

ID.Buzz整車(chē)設(shè)計(jì)中有許多小巧思，比如在門(mén)把手的凹槽中，隱藏著一個(gè)笑臉；汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃下方，還有ID.Buzz的標(biāo)志，這些細(xì)節(jié)體現(xiàn)出大眾打造ID.Buzz時(shí)的用心。

ID.Buzz門(mén)把手內(nèi)側(cè)的笑臉

商用車(chē)版本的ID.Buzz Cargo造型上和乘用車(chē)完全相同，但取消了二排座椅，駕駛室以外都能成為貨倉(cāng)。

ID.Buzz Cargo貨廂

兩座版ID.Buzz Cargo擁有接近4立方米的貨廂空間，貨廂長(zhǎng)度大于2.2米，寬度大于1.7米，高度大于1.25米。后尾門(mén)也可以選配對(duì)開(kāi)門(mén)或者上掀式，側(cè)滑門(mén)可以選擇單側(cè)開(kāi)門(mén)或者兩側(cè)都有門(mén)，商用車(chē)版本選配項(xiàng)目更多。

在載重量上，ID.Buzz Cargo可以攜帶超過(guò)600kg的貨物，車(chē)頂最大承重100kg。

結(jié)語(yǔ)：大眾純電野心不可小覷

在燃油車(chē)領(lǐng)域，大眾集團(tuán)就是全球車(chē)企中的佼佼者，但大眾集團(tuán)的野心不僅僅在于燃油車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也是大眾想要統(tǒng)治的。

作為傳統(tǒng)車(chē)企中電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最堅(jiān)決的車(chē)企，大眾集團(tuán)向全球市場(chǎng)推出多款純電。尤其是MEB平臺(tái)打造的純電車(chē)，綜合產(chǎn)品力已經(jīng)越來(lái)越強(qiáng)，如今一款MPV的智能化程度已經(jīng)趕上了頭部新勢(shì)力車(chē)企。無(wú)論在智能化還是電動(dòng)化領(lǐng)域，大眾積累多年的技術(shù)實(shí)力正在一點(diǎn)點(diǎn)走進(jìn)人們的生活。