奧迪A6L是以“官車”的名義命名的大中型豪華轎車,在很多場(chǎng)合給車主帶來(lái)了身份和地位的提高,但隨著官車形象的日益加深,消費(fèi)群體越來(lái)越年輕,反而有些不符合當(dāng)前市場(chǎng)的需求,與奔馳E級(jí)和寶馬5系相比,銷量經(jīng)常下降。

盡管奧迪A6嚴(yán)重燃燒了機(jī)油、車內(nèi)氣味和剎車轉(zhuǎn)向,但消費(fèi)者仍然不少。最重要的原因是買(mǎi)一輛奧迪A6 40多萬(wàn)輛,不損失50多萬(wàn)輛奔馳E級(jí)和寶馬5系,這就足夠了。

根據(jù)我們最近的了解,曝光新奧迪A6L失車道路的媒體目前向國(guó)家工信部舉報(bào)了相關(guān)信息,還有消息稱新車將于7月份最快上市,恐怕不能再等了。(威廉莎士比亞,Northern Exposure(美國(guó)電視),)。

作為中期改裝車型,新車與現(xiàn)金車型相比做了一些設(shè)計(jì)變化。比如前臉六邊形中,網(wǎng)眼裝飾有雕刻式鉻裝飾,顯得更加年輕,再加上新的大燈組,真的有奧迪A7L的味道。

奧迪原本被稱為“燈廠”,但從隔壁奔馳的汽車前燈來(lái)看,它可以“定制繪畫(huà)”。奧迪仍在研究變得更亮的方法。不是徒勞的。

側(cè)面基本上延續(xù)了現(xiàn)金車型,平坦有力的車身線產(chǎn)生了擴(kuò)張車長(zhǎng)的視覺(jué)效果。此外,尾部被重新設(shè)計(jì)的后包圍,穿透式鉻裝飾板畫(huà)出了一對(duì)“假排氣管”,但實(shí)際上是隱藏的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面,新車提供2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),即相應(yīng)的40 TFSI和45 TFSI兩種車型,配合傳動(dòng)提供7檔雙離合器變速箱。個(gè)人認(rèn)為2.0T的奧迪A6L就足夠了,3.0T真的沒(méi)必要。

最后:據(jù)說(shuō)乘坐“56E”將達(dá)到人生的小高峰,這次奧迪A6L改版能超越奔馳E級(jí)嗎?(威廉莎士比亞,美國(guó)作家)。

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