6月27日，在山東臨沂費縣北站，魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無砟軌道板上，向日照方向延伸，標(biāo)志著沂蒙革命老區(qū)首條高鐵進入鋪軌施工階段。
建設(shè)速度刷新紀(jì)錄鋪軌提前3個月
魯南高鐵從開工建設(shè)到鋪軌施工，建設(shè)速度多次刷新了國內(nèi)高鐵施工的新紀(jì)錄。魯南高鐵開工一年半后開始鋪軌，比預(yù)期提前3個月，如果進展順利，今年年底還將開始“四電”工程施工。按照計劃，鋪軌工作明年4月完工，明年6月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，明年底通車。
據(jù)了解，魯南高鐵采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。目前，日照至臨沂段、臨沂至曲阜段正在建設(shè)。
負責(zé)此次鋪軌施工的中鐵十四局承擔(dān)了魯南高鐵日照至曲阜段雙線532公里的鋪軌任務(wù)。據(jù)鋪軌項目負責(zé)人崔維華介紹，此次鋪軌使用的WZ500型鋪軌機組，曾參加京滬高鐵建設(shè)，是參與創(chuàng)造486.1公里世界鐵路運營最高時速的“功勛鋪軌機”，目前已在京滬、貴廣、云桂、津保等重要鐵路施工中累計鋪軌近2000公里。
據(jù)了解，魯南高鐵費縣鋪軌基地是省內(nèi)存軌量最大，也是日照至曲阜段唯一的鋪軌基地，可同時儲存600余根500米長的鋼軌，基地內(nèi)設(shè)置5股道，滿足長鋼軌裝卸、存車調(diào)車作業(yè)、機車檢修等各作業(yè)需求。全部500米長鋼軌都是從這里由32臺跨度為25米的群吊組整體吊裝，放置到36節(jié)平板車組成的長軌大列上，運送到鋪軌現(xiàn)場。
通車后將結(jié)束三市不通高鐵歷史
魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌，總投資約為750億元，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。
魯南高鐵項目建設(shè)管理單位魯南高速鐵路有限公司總經(jīng)理孫韶峰介紹，魯南高鐵建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道5條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，將結(jié)束菏澤、臨沂、日照不通高鐵的歷史，為3500萬人提供出行便利，對于促進山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。屆時，從臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。從濟南出發(fā)，到臨沂也更加方便快捷，坐高鐵1小時到臨沂。
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