近日，省政府印發(fā)了《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》。按照該規(guī)劃，到2035年，山東將全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈。其中，通過高鐵實現(xiàn)覆蓋全省、通達我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰6市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內(nèi)各市2小時通達。

　　看點1 到2035年省內(nèi)各市間3小時通達

　　按照規(guī)劃，到2035年，山東將全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道,全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈：通過高鐵實現(xiàn)覆蓋全省、通達我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰6市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達，濟南與省內(nèi)各市2小時通達，省內(nèi)各市之間3小時通達，濟南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等14個國內(nèi)主要城市3小時左右通達;通過民航實現(xiàn)我省中心城市與世界主要城市12小時通達;通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構(gòu)建重點城市城區(qū)40分鐘便捷生活交通圈。

　　看點2 重點規(guī)劃建設(shè)濟南至濰坊高速公路

　　山東將加快濟青高鐵、濰坊至萊西鐵路、邯濟膠濟鐵路聯(lián)絡(luò)線、青銀高速公路改擴建和青島新機場建設(shè)。重點規(guī)劃建設(shè)鄭州至濟南、萊西至榮成鐵路和濟南至濰坊、濟南至高青高速公路，實施濟南機場改擴建、濰坊機場遷建，新建聊城機場，做強做優(yōu)青島港，實施小清河復(fù)航工程，大力發(fā)展海河聯(lián)運。

　　山東將加快濟南至萊蕪鐵路和濟南至泰安、新泰至臺兒莊高速公路建設(shè)。重點規(guī)劃建設(shè)濟南至濱州鐵路、濟南至泰安至曲阜至棗莊至徐州旅游通道、濟寧新機場高速公路，改擴建濟南機場，新建棗莊機場，遷建濟寧機場。

　　看點3 遠期建濟南繞城高速二環(huán)線南環(huán)段

　　到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達到9000公里，覆蓋全省所有縣(市、區(qū))，高速公路通道進出口增加到27個，形成“九縱五橫一環(huán)七射多連”網(wǎng)絡(luò)布局，力爭實現(xiàn)通道內(nèi)均有2條以上貫通的高速公路。這“九縱五橫一環(huán)七射多連”網(wǎng)絡(luò)布局里的“一環(huán)”為繞山東環(huán)線，“七射”則分別為濟南—東營、濟南—高青、濟南—濰坊、濟南—泰安、濟南—魚臺(魯蘇界)、濟南—菏澤(魯豫界)、濟南—聊城(魯冀界)。

　　在高速公路規(guī)劃建設(shè)方面，近期建設(shè)項目包括加快建設(shè)濟南繞城高速二環(huán)線東環(huán)段等;遠期建設(shè)項目則包括開工建設(shè)濟南繞城高速二環(huán)線南環(huán)段等。

　　看點4 適時開建濟南北站綜合客運樞紐

　　在濟南樞紐方面，為進一步提高濟南對省會城市群的輻射帶動作用，形成以濟南為中心“一核十射”“米字形”對外綜合交通運輸通道格局，山東將規(guī)劃建設(shè)濟青高鐵和鄭州至濟南、濟南至萊蕪、濟南至濱州等鐵路，配套完善樞紐相關(guān)聯(lián)絡(luò)線;加快建設(shè)濟南繞城高速二環(huán)線、濟南至濰坊、濟南至高青、濟南至泰安高速公路，形成“三環(huán)十二射”高快一體網(wǎng)。

　　據(jù)悉，山東將根據(jù)濟南市“東拓、西進、南控、北跨”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，規(guī)劃布局濟南西站、濟南站、濟南機場、濟南東站、濟南北站，形成5個一級綜合客運樞紐。上述規(guī)劃里提出，將適時啟動濟南北站綜合客運樞紐規(guī)劃建設(shè)。實施濟南機場改擴建，布局3座航站樓、4條跑道，同步建設(shè)集城際鐵路、城市軌道交通、長途客運、機場巴士于一體的綜合交通換乘中心，打造重要的國際航空樞紐。加快建設(shè)石濟客專與京滬高鐵聯(lián)絡(luò)線，實現(xiàn)濟南西站與濟南東站高鐵連接，加快建設(shè)黃臺聯(lián)絡(luò)線，實現(xiàn)濟南東站與濟南站高鐵連接，濟南西、濟南站、濟南東站之間利用城市軌道交通開行大站快車。