K1160/1161、K1162/1159列車是中國鐵路從廣東省廣州到山東北部沿海城市煙臺的一對高速客運列車，從2010年4月26日開始按縣車運行，廣州鐵路集團廣州客運團廣聯(lián)車隊負責客運任務(wù)，為煙臺開通的第一輛穗列車。

列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、隴海鐵路、膠新鐵路、膠濟鐵路及藍煙鐵路運行，跨越廣東、湖南、湖北、河南、安徽、江蘇、山東等七省，全程2574公里。其中廣州站至煙臺站運行37小時8分，使用車次為K1160/1161次；煙臺站至廣州站運行35小時21分，使用車次為K1162/1159次。列車的開行填補了煙臺南下長途線路最遠只能到浙江金華的空白，加強了煙臺與南方沿海發(fā)達城市的溝通交流，同時也是旅游觀光的黃金通道。

2009年4月1日零時起，中國鐵路調(diào)整列車運行圖，廣州站根據(jù)新圖共開行始發(fā)旅客列車88列，比原圖增加兩列。其中新增開的廣州至煙臺1260/1261、1262/1259次普通旅客列車是廣州站自1974年建站以來首次開行到煙臺的列車，旨在滿足和方便旅客出行的各種需求。作為實行2009年新列車運行圖后，廣州站新增的首趟旅客列車，廣州至煙臺的1260次列車于當日下午14時15分從廣州火車站一站臺準點開出，并在第三日清晨5時駛?cè)霟熍_站，比規(guī)定時間提前了約半小時。4小時后，列車于4月3日上午8時55分又執(zhí)行由煙臺首發(fā)的1262次列車返回廣州，全程2547公里，橫跨7個省份，打破了煙臺列車南行的最遠線路紀錄，為當?shù)厥忻癯鲂袔順O大方便。

在2010年4月26日零時起執(zhí)行的列車運行圖調(diào)整中，根據(jù)中國鐵道部統(tǒng)一部署，1260/1261、1262/1259次普客列車升級為快速旅客列車，車次亦改為K1160/1161、K1162/1159次，同時列車更換為25G型客車，取代原綠皮車，單程比此前縮短近4小時。

2019年12月30日，K1160/1161、K1162/1159次列車改用原深圳東至成都東的K1092/1093、K1094/1091次列車使用過的直供電DC600V帶集便器的25G型客車。

2019年12月30日起，K1160/1161、K1162/1159次列車改用直供電DC600V帶集便器的25G型客車，配屬廣州鐵路集團廣州車輛段，列車滿編采取18輛編組，其中硬臥車9輛、硬座車7輛，軟臥車和餐車各1輛。

K1160/1161、K1162/1159次列車在開行初期的乘務(wù)工作原由廣州鐵路集團長沙客運段負責，使用25B型綠皮車擔當客運任務(wù)，單程最低票價硬座僅需人民幣135元。該車底同時還與長沙－廣州的K9019/9020次列車套跑，具體執(zhí)行為長沙開K9019次至廣州→廣州開1260/1261次至煙臺→煙臺開1262/1259次至廣州→廣州開K9020次至長沙。為更好滿足旅客的出行需求，自2009年7月1日起、在開行僅三個月后，廣州~煙臺的1260/1261、1262/1259次列車便根據(jù)要求更換為獨立運行的4組25G型空調(diào)客車，采取18節(jié)車廂編組，其中硬臥車9輛、硬座車6輛、軟臥車、餐車及空調(diào)發(fā)電車各1輛，旅客的搭乘體驗將更為舒適便捷。自2012年7月1日起，列車的乘務(wù)工作轉(zhuǎn)由廣州客運段廣魯車隊負責。

K1160/1161、K1162/1159次列車由廣州鐵路集團廣州機務(wù)段的和諧1D型電力機車擔當廣州至鄭州間交路，鄭州鐵路局、廣鐵集團機車乘務(wù)員在武昌站跨局輪乘；鄭州至煙臺間由鄭州鐵路局鄭州機務(wù)段的和諧3C型電力機車擔當，鄭州機務(wù)段、濟南鐵路局青島機務(wù)段乘務(wù)員在徐州站跨局輪乘。