一千多年前隋煬帝勞民傷財(cái)，斥巨資下令開鑿了大運(yùn)河，但很少有人知道在古代它的用處到底有多大。 達(dá)到當(dāng)天最大量API KEY 超過次數(shù)限制

隋煬帝

其實(shí)，運(yùn)河自春秋時(shí)期就多有開鑿，但那時(shí)的運(yùn)河都比較小型，只是用于軍事。如吳王夫差為伐齊國，命人開鑿邗溝運(yùn)送軍隊(duì)至齊，又如魏惠王開鑿鴻溝，也是為了軍事戰(zhàn)略。

隨著歷史的發(fā)展，運(yùn)河的功能也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，水上運(yùn)輸由一開始的運(yùn)送軍隊(duì)發(fā)展到運(yùn)送戰(zhàn)略物資，再到后來拓展為運(yùn)送各種物資，而運(yùn)河也由一開始的短途直流發(fā)展為四通八達(dá)的運(yùn)河體系。

隋煬帝即位后，在前人開鑿的運(yùn)河基礎(chǔ)上，以洛陽作為中心，開鑿了京杭大運(yùn)河。這項(xiàng)浩大的工程讓隋煬帝的暴君形象徹底坐實(shí)，同時(shí)加劇了隋朝的滅亡。但不可否認(rèn)，運(yùn)河對沿途各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，起到了至關(guān)重要的作用。

歷史上，許多的城市因運(yùn)河而興，因運(yùn)河而衰。今天，我們就通過一些城市的興衰來看看大運(yùn)河在古代對于一個(gè)城市的發(fā)展到底意味著什么。

1、洛陽——沒落的十三朝古都

四千年歷史，十三個(gè)王朝，一百零五位帝王。這份屬于洛陽的成績單，讓洛陽擁有非凡的地位。

《周易·系辭上》記載，“河出圖，洛出書，圣人則之”。此言之意，華夏文明的源頭正是出自洛水，而洛陽位于洛水之北，由此得名。

但就是這樣一座古都，卻在五代之后悄然沒落，再無王朝定都于此。這讓人在唏噓的同時(shí)不禁感到疑惑，是什么導(dǎo)致了這種情況的出現(xiàn)？

其實(shí)洛陽的遭遇，用一句話來形容，那就是“興也洛水，衰也洛水。”

憑借洛水的優(yōu)勢，洛陽很早便開始發(fā)展水運(yùn)貿(mào)易。

公元605年，隋煬帝將洛陽作為東都，并以洛陽為中心，開鑿了永濟(jì)渠、通濟(jì)渠、邗溝和江南河四條河道，洛陽的水運(yùn)貿(mào)易往來開始頻繁。

公元691年，武則天遷都洛陽，賜洛陽“神都”封號。兩年后下令于洛陽開建新潭，以為各州府停泊船只之用。一時(shí)間，洛陽漕運(yùn)千里不絕。

公元749年，洛陽的糧食儲備量幾乎占到了全國的一半，近58萬石。這些糧食都是通過船只走水路運(yùn)至洛陽。

唐朝滅亡后，中國歷史進(jìn)入大亂斗的五代十國，洛陽作為政權(quán)割據(jù)的中心，自然是戰(zhàn)火不斷。而這幾十年間，由于無人管理，河道淤積，導(dǎo)致漕運(yùn)不興，水運(yùn)事業(yè)一度擱淺。

公元960年，趙匡胤黃袍加身，建立北宋政權(quán)。洛陽作為古都名城，趙匡胤自然有定都洛陽的想法。但此時(shí)的洛陽城，因飽受戰(zhàn)亂，早已沒有了唐朝的輝煌。更重要的是，隋唐大運(yùn)河河道淤塞嚴(yán)重，難以疏通，船只早已不能把各地的物資運(yùn)至洛陽。

無奈之下，趙匡胤只得把汴梁作為首都，把洛陽定為附都。隨著政治中心的轉(zhuǎn)移，汴河開始成為朝廷運(yùn)輸物資的生命線，以汴河為中心的新的漕運(yùn)系統(tǒng)逐漸形成。同時(shí)洛陽水運(yùn)地位也逐漸下降，經(jīng)濟(jì)也因此日漸衰落。

元朝滅宋以后，將都城定北京，緊接著開始對隋唐大運(yùn)河進(jìn)行改道，河道南北取直，不再通過洛陽，而是直達(dá)北京，南北運(yùn)河距離縮短了九百多公里。

從這時(shí)起，這條運(yùn)營了五百多年的大運(yùn)河被新的京杭大運(yùn)河所取代，洛陽也徹底失去了為之帶來繁榮經(jīng)濟(jì)的水運(yùn)事業(yè)，經(jīng)濟(jì)和地位雙雙衰落。

2、上?！?jīng)不單單是小漁村

在我們的印象中，上海發(fā)展起來也不過百余年的時(shí)間，在這之前還只是一個(gè)小漁村而已。但是隨著近年考古學(xué)家挖掘發(fā)現(xiàn)，上海這個(gè)曾經(jīng)的小漁村，也有過自己輝煌的歷史。

2001年5月，一支建筑施工隊(duì)在上海市區(qū)的志丹路附近施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一座地下水利工程遺址，經(jīng)鑒定為元代志丹苑水閘。這一發(fā)現(xiàn)入選2006年度中國十大考古新發(fā)現(xiàn)，顛覆了人們對上海歷史的認(rèn)知。

今日上海

元代水閘，加上青龍鎮(zhèn)遺址，上海這個(gè)我們眼中的小漁村，自然顯得沒那么簡單。由于唐宋時(shí)期上海一直未處于政治中心，所以關(guān)于當(dāng)時(shí)上海的文獻(xiàn)記載少之又少，很多東西都沒有辦法去證實(shí)。

然而對青龍鎮(zhèn)遺址的考古研究，彌補(bǔ)了這方面的空白。從2010年到2016年，青龍鎮(zhèn)遺址出土了大量的陶瓷器，其中就包括青釉褐彩蓮瓣紋碗，此碗屬于唐代長沙窯制品，在晚唐時(shí)期最為興盛。與它同時(shí)出土的還有大量唐代瓷器。這些瓷器的發(fā)掘，足以說明青龍鎮(zhèn)的瓷器貿(mào)易在唐代就十分發(fā)達(dá)。

2016年又在青龍鎮(zhèn)遺址上發(fā)現(xiàn)了隆平寺塔基。隆平寺塔建于北宋年間，位于青龍鎮(zhèn)北側(cè)，鄰近當(dāng)時(shí)一條十分寬廣的河流吳淞江。因?yàn)楫?dāng)時(shí)江面十分寬廣，商船來往都看不到港口所在，所以隆平寺塔就充當(dāng)了燈塔的作用。

這些考古探究，都證明了青龍鎮(zhèn)曾是對外貿(mào)易的重要港口，是唐宋時(shí)期海上絲綢之路的一大重鎮(zhèn)。

然而，如此繁華的重鎮(zhèn)，卻逃不過漕運(yùn)不興而沒落成小漁村的命運(yùn)。隨著吳淞江的不斷淤塞，這條水路變得行船艱難。

到了明代，吳淞江下游幾乎淤成平地，徹底失去通航能力。至此，輝煌一時(shí)的青龍鎮(zhèn)淡出歷史舞臺，成為我們印象中的小漁村。一直到海運(yùn)時(shí)代的到來，上海才再度崛起。

3、蘇州——曾經(jīng)的東方威尼斯

蘇州，江南首郡，南宋行在，馬可波羅口中的東方威尼斯，清朝時(shí)曾與北京、漢口、佛山合稱天下四聚，是當(dāng)時(shí)最繁榮的工商業(yè)城市之一。

明清時(shí)期經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長江三角洲，其中心地帶便是蘇州。當(dāng)時(shí)的蘇州水陸交通發(fā)達(dá)，西北有長江，東南有大海，坐擁南北大運(yùn)河與全國各地相連貫。通過運(yùn)河和瀏河，又與中國的黃金水道長江相連，渡長江往西，可以到達(dá)安徽、湖北；由南北大運(yùn)河往北，可以直達(dá)北京；往南可以連接兩廣?？梢哉f，蘇州處于聯(lián)結(jié)各大水道的咽喉位置。

所以，蘇州的命運(yùn)與運(yùn)河的命運(yùn)息息相關(guān)。由于大運(yùn)河水源不足，常年從黃河引水，而黃河水體混濁，夾帶大量泥沙，這就導(dǎo)致運(yùn)河泥沙淤塞越來越嚴(yán)重。

道光初年，大運(yùn)河河底的淤泥有一丈多深，行船艱難。道光五年，黃河泛濫，從黃河到長江一線的運(yùn)河全部被泥沙淤積成平地，河運(yùn)由此中斷。無奈之下，運(yùn)送物資的大船只能通過海路，經(jīng)黃海，渤海抵達(dá)北京。

太平天國年間，太平軍將蘇州作為蘇福省的省會，封鎖了大運(yùn)河上的交通運(yùn)輸，切斷了南北經(jīng)濟(jì)的大動脈。這十四年的戰(zhàn)亂，加劇了運(yùn)河的淤塞。

平定太平天國后的第二年，清政府曾試圖恢復(fù)漕運(yùn)，但由于工程浩大，加上清政府當(dāng)時(shí)內(nèi)憂外患，實(shí)在沒有更多的精力去疏通大運(yùn)河，也就只能作罷。

而此時(shí)，海運(yùn)已逐漸興盛起來，上海等通商口岸更加受到商人們的青睞。就這樣，掌握河運(yùn)動脈的蘇州隨著運(yùn)河的停滯而逐漸黯淡下來。

與蘇州同命運(yùn)的還有揚(yáng)州。揚(yáng)州位于長江和京杭大運(yùn)河交匯處，絕對的地理優(yōu)勢讓揚(yáng)州這個(gè)不產(chǎn)鹽的城市一度成為食鹽集散地和發(fā)售地。

食鹽自古都是國家統(tǒng)銷，以此獲取豐盈的稅收。明清時(shí)期規(guī)模最大的鹽場莫過于兩淮鹽場，而兩淮鹽場的鹽都是先運(yùn)往揚(yáng)州，再由揚(yáng)州通過大運(yùn)河運(yùn)往京城和全國各地。

憑借著食鹽轉(zhuǎn)運(yùn)，揚(yáng)州也曾富極一時(shí)。清朝時(shí)有人做過一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，揚(yáng)州鹽業(yè)資本曾達(dá)到八千萬兩，而當(dāng)時(shí)清政府國庫存銀才七千多萬兩。

而鼎盛一時(shí)的揚(yáng)州，也逃不過因運(yùn)河而衰的命運(yùn)。運(yùn)河荒廢后，上海等地的海運(yùn)迅速崛起，同時(shí)，鐵路也成為運(yùn)輸?shù)囊淮髣恿Α６鴵P(yáng)州和鹽的緣分也由此走到了頭。