改革開放以來,我國交通事業(yè)的發(fā)展突飛猛進。特別是在道路建設(shè)上,道路人遇到山開路,打水腿,滴水穿石,費了很長時間的功夫開拓創(chuàng)新,果斷善用人,化了濃墨重彩的妝。

7月30日至31日,慶祝改革開放40周年全國公路建設(shè)高峰論壇在安徽省合肥市召開。本次論壇旨在弘揚改革創(chuàng)新精神,傳承工匠精神,助力打造品質(zhì)工程,推動公路建設(shè)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

原交通部部長黃鎮(zhèn)東(中),交通運輸部總工程師、政策研究室主任周偉(左五),與參加論壇的嘉賓一起啟動慶祝改革開放40周年公路交通重大主題宣傳活動。

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中國交通 舉世矚目

交通運輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),也是經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐和強力保障。原交通部副部長胡希捷就改革開放40周年中國交通發(fā)展作主旨演講時表示,40年來,我國堅持改革開放的基本國策,無論是在交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、運輸服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)裝備等方面,還是在發(fā)展理念轉(zhuǎn)變、體制創(chuàng)新、市場化發(fā)展等方面,都取得了前所未有的成績,在世界交通運輸史上創(chuàng)造了舉世矚目的“中國速度”和“中國模式”。

在論壇現(xiàn)場,交通運輸部總工程師、政策研究室主任周偉重溫了我國高速公路建設(shè)跨越式發(fā)展的重要節(jié)點:1978年,我國公路通車總里程僅89萬公里,公路密度僅每百平方公里9.27公里。1988年,第一條高速公路——滬嘉高速公路建成通車,到2012年年底,全國高速公路總里程已達9.62萬公里。截至2017年年底,全國公路總里程達477.35萬公里,高速公路以13.65萬公里的通車?yán)锍谭€(wěn)居世界之首,全國公路網(wǎng)密度每百平方公里達49.72公里。此外,京新高速公路、港珠澳大橋、秦嶺終南山隧道等一批批高品質(zhì)、高難度、高技術(shù)含量的工程閃耀世界,為我國公路工程積累了大量建設(shè)和管理經(jīng)驗,推動建設(shè)質(zhì)量和安全管理水平不斷邁上新臺階。

中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會名譽理事長周紀(jì)昌(左),交通運輸部公路局原局長、中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會首席專家李彥武(右),共同為《中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)》開卷。

功崇惟志,業(yè)廣惟勤。盡管成績足夠耀眼,但公路建設(shè)要走的路還很長。中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會名譽理事長周紀(jì)昌說:“如今,以規(guī)模速度為導(dǎo)向的指標(biāo)體系已不再適用于我國現(xiàn)今交通發(fā)展。尤其在當(dāng)前經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、質(zhì)量安全要求更高、交通要從大國向強國邁進的大背景下,公路工程建設(shè)和質(zhì)量要求不能只停留在現(xiàn)在的水平上,需要進一步強化質(zhì)量意識、深化質(zhì)量內(nèi)涵,助力推動交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?!?/p>

談到今后公路建設(shè)發(fā)展方向,交通運輸部綜合規(guī)劃司原巡視員于勝英表示:“今后一個相當(dāng)長的時期,我國公路交通發(fā)展要完善公路‘四張網(wǎng)’(高速公路網(wǎng)、普通國道網(wǎng)、省道網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)),充分發(fā)揮公路交通的基礎(chǔ)性作用,主動對接機場、火車站、港區(qū)等,完善公路與多種運輸方式的銜接,加強綜合運輸通道資源統(tǒng)籌利用?!?/p>

觀看論壇展覽。

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因地制宜 加強科技創(chuàng)新

40年來公路建設(shè)的高速發(fā)展離不開科技創(chuàng)新。

聚焦關(guān)鍵,把握核心。在30日下午召開的公路建設(shè)科技創(chuàng)新分論壇上,演講嘉賓圍繞科技創(chuàng)新對公路建設(shè)行業(yè)發(fā)展的推動作用,分享了各自經(jīng)驗。

貴州省交通運輸廳總工程師潘海對近年來該省公路建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)如數(shù)家珍:“由于貴州地處喀斯特地區(qū),面臨著地形復(fù)雜、運輸困難、天然砂匱乏等一系列問題,為此,貴州針對山區(qū)峽谷大跨徑橋梁建設(shè)、煤系地層隧道建設(shè)、機制砂高性能混凝土等一系列關(guān)鍵技術(shù)開展了重點科技攻關(guān),并取得了突破性的進展。”數(shù)據(jù)顯示,40年來,貴州在公路建設(shè)發(fā)展過程中,共獲省部級以上科學(xué)技術(shù)獎103項,其中國家科技進步獎3項,省部級科學(xué)技術(shù)一等獎25項。

不僅是貴州省,作為經(jīng)濟發(fā)達省份的浙江,在推動公路高質(zhì)量發(fā)展方面同樣面臨著地理環(huán)境的挑戰(zhàn)。浙江省交通運輸廳總工程師李志勝說:“獨特地理環(huán)境是浙江交通建設(shè)無法回避的難題,但同時也給浙江公路人提供了世界級舞臺。”把建設(shè)工作中的難點、痛點,當(dāng)做施展才華的舞臺,這正是公路人的風(fēng)采。為此,浙江公路建設(shè)以創(chuàng)新發(fā)展為主線,不斷推進公路發(fā)展。這一思路收到了良好的效果,杭州灣跨海大橋、西堠門大橋、金塘大橋等項目都摘得國內(nèi)外諸多重要獎項;建造了世界上最大的雙層三塔懸索橋、華東地區(qū)最長高速公路隧道,摸索出跨海橋梁快速施工工法……一系列創(chuàng)新成果吸引了世界目光。

記錄精彩。

良好的科技創(chuàng)新氛圍,是激發(fā)隊伍創(chuàng)新活力的關(guān)鍵。在這方面,中交二航局進行了卓有成效的探索。中交二航局總工程師張鴻表示,為了響應(yīng)國家創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略,該局積極探索多元化的“產(chǎn)學(xué)研用”科技創(chuàng)新模式,搭建了3個國家級、7個省部級、3個中交集團研究中心或重點實驗室,并“以價值創(chuàng)造者為本”作為人才工作導(dǎo)向,打造了占地25畝、建筑面積1.7萬平方米的中交二航局陽邏實驗基地,為科技創(chuàng)新工作提供了良好的保障。

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以李春獎為勵創(chuàng)品質(zhì)工程

1400多年以前,我國隋朝著名匠師李春設(shè)計建造了趙州橋,歷經(jīng)風(fēng)雨,趙州橋至今仍巍然屹立。以李春命名公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎,就是為了讓李春所秉持的工匠精神能夠得到時代傳承,來塑造公路建設(shè)行業(yè)新的品質(zhì)豐碑。周紀(jì)昌說:“李春獎的評選只是一種手段,目的是為了使更多的建設(shè)企業(yè)圍繞質(zhì)量打造品質(zhì)工程,為我國的基礎(chǔ)建設(shè)提供更好更優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)產(chǎn)品。”

認(rèn)真聆聽。

如何打造品質(zhì)工程?中國交建集團總工程師,港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理、總工程師林鳴認(rèn)為,打造品質(zhì)工程要以人為核心,要由追求“合格率”轉(zhuǎn)變到追求“滿意度”,檢驗標(biāo)準(zhǔn)工程也要由“規(guī)范”變成“規(guī)范+體驗”,將用戶體驗作為重要檢驗標(biāo)準(zhǔn),努力為用戶創(chuàng)造出具有“需求溢出效應(yīng)”的優(yōu)質(zhì)工程。

安徽省交通運輸廳總工程師章后忠以安徽交通工程建設(shè)為例,介紹了安徽打造品質(zhì)工程的經(jīng)驗?!拔覀円浴不站取癁樽ナ?,勇于創(chuàng)新、精益求精、規(guī)范操作行為、設(shè)置高質(zhì)量指標(biāo),形成了將品質(zhì)工程內(nèi)化于心、外化于行的良好局面?!闭潞笾艺f。

2016—2017年度李春獎頒獎是論壇的重要環(huán)節(jié),有22個項目獲此殊榮。其中,安徽省交通建設(shè)股份有限公司(簡稱安徽交建)參建的“安徽省六安至岳西至潛山高速公路工程”“馬鞍山長江公路大橋”雙雙獲獎,安徽交建董事長胡先寬在談及這兩個獲獎項目時說:“在項目的施工過程中,公司始終秉承‘以匠人之心踐行行動,建品質(zhì)工程、安全工程,交滿意工程’的建設(shè)理念,圓滿完成了建設(shè)任務(wù)。在今后的工程建設(shè)中,將繼續(xù)以打造品質(zhì)工程為己任,為我國公路工程高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量?!?/p>

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