世界上武器裝備服役的黃金期一般只有30年左右，然后會逐漸進(jìn)入零部件老化導(dǎo)致高失效期。2019財年，美國國防預(yù)算高達(dá)7160億美元，升級速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于其他國家的武裝力量。但是，在美國陸軍、海軍、空武裝部隊和海軍陸戰(zhàn)隊，至今仍有許多古董級武器在服役，其中一些甚至需要在本世紀(jì)中葉使用。原因是什么？

A-10 “雷電II”攻擊機(jī)仍服役的古董武器有哪些

目前仍在美軍服役的老式裝備主要有M2重機(jī)槍、B-52平流層堡壘遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)、T-38家禽爪教練機(jī)、CH-47智努干重型直升機(jī)、P-3獵戶座海上反潛巡邏機(jī)、A-10迅雷II攻擊機(jī)等。其中年齡最大的在不久的將來，年齡最小的不迷茫。

●“阿姨”重機(jī)槍

目前，美國現(xiàn)役軍事裝備中，最古老的是M2 12.7毫米重機(jī)槍。這種槍于1921年投入使用，后來成為美國和北約的標(biāo)準(zhǔn)武器。從1941年到1945年，生產(chǎn)了200萬臺，至今總產(chǎn)量超過300萬臺。由于其出色的表現(xiàn)，被美軍士兵親切地稱為“阿姨”。主動模型是M2A1。

●年度最佳老轟炸機(jī)

1955年，第一架B-52亞音速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)正式交付給美國空陸軍，累計生產(chǎn)742架飛機(jī)，綽號“平流層堡壘”。到目前為止，仍有75架B-52H飛機(jī)，加上B-1B和B-2飛機(jī)，形成了美國戰(zhàn)略轟炸的“三駕馬車”。

●靠近花訓(xùn)練器

1961年，諾斯羅普·格魯曼公司開發(fā)的T-38教練機(jī)在空陸軍服役，綽號“白色火箭”，是世界上第一架超音速教練機(jī)。最后一臺于1972年交付，總產(chǎn)量為1189臺，成為世界上最大的教練機(jī)。到目前為止，已經(jīng)培訓(xùn)了6.8萬多名飛行員，被譽(yù)為美國飛行員的搖籃。

●快耳重型直升機(jī)

CH-47 Chinugan重型直升機(jī)由波音公司研制，1962年裝備美軍。它生產(chǎn)了1179架飛機(jī)，并出口到16個國家。是美軍實施快速部署和應(yīng)急行動的重要力量，綽號“飛行馬車”。

●與“智努干”同年代的巡邏機(jī)

二戰(zhàn)后，美軍海上戰(zhàn)略進(jìn)行了重大調(diào)整，主戰(zhàn)場由海洋變?yōu)楹０稁?。洛克希德公司專門為美國海軍建造了這架反潛巡邏機(jī)。1962年首架P-3獵戶座海上反潛巡邏機(jī)投入使用，最后一架量產(chǎn)于1990年4月交付，共生產(chǎn)757架。2013年以前是美國海軍唯一的陸基海上反潛巡邏機(jī)。

●通過謎題的攻擊機(jī)

由美國飛兆公司制造并于1976年投入使用的A-10霹靂二號攻擊機(jī)是美國軍方唯一一架為地面部隊提供空中短程支援的現(xiàn)役飛機(jī)，也是世界上最強(qiáng)大的地面攻擊機(jī)，總共生產(chǎn)716架飛機(jī)。

“老字號”堪稱件件神器

M2 12.7重機(jī)槍

擊落山本異國座機(jī)

應(yīng)美國遠(yuǎn)征軍指揮官的要求，傳奇槍械設(shè)計師布朗寧研制出一種直徑M2 12.7毫米的重機(jī)槍，M2的特點(diǎn)是火力猛，一記短射就能擊碎中間兩人合抱的大樹。

M2是一種多用途槍，除了步兵之外，還可以安裝在飛機(jī)和船只上。1943年4月18日上午9時30分，日本海軍的兩架G4M“貝蒂”轟炸機(jī)在六架零戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)送下，飛往太平洋的布干維爾島。美軍339中隊的16架P-38戰(zhàn)斗機(jī)突然從高空呼嘯而下空，飛機(jī)上的M2重機(jī)槍如雨般掃射，兩架日本轟炸機(jī)均被擊落。其中一架編號為323的轟炸機(jī)在不到30秒的時間里墜毀在島上。事后發(fā)現(xiàn)里面的關(guān)鍵嘉賓是山本異國將軍。美軍終于為當(dāng)年偷襲珍珠島報仇了。

M2的有效射程為1800米，最大射程為2500米。2018年8月20日，在阿富汗北部山區(qū)執(zhí)勤的英國特勤空服務(wù)團(tuán)狙擊手射殺了與M2 HB相距1.6公里的一名IS指揮官。M2故障率低，非常耐用。2015年，美軍在一次裝備普查中發(fā)現(xiàn)一挺機(jī)槍，幾十年未修，在現(xiàn)役中正常使用。

B-52平流層堡壘戰(zhàn)略轟炸機(jī)

離世界末日最近的事故

B-52最初是為了核彈轟炸而設(shè)計的，考慮到了常規(guī)轟炸。他參加過許多戰(zhàn)爭，如越南、海灣、伊拉克和阿富汗。在《沙漠風(fēng)暴》中，一批B-52G從美國起飛，在空加油，飛往伊拉克，往返2.3萬公里，歷時35小時，創(chuàng)下最長飛行記錄。冷戰(zhàn)高峰期，美蘇奉行大規(guī)模核報復(fù)的思想。洲際導(dǎo)彈出現(xiàn)之前，B-52是為了核戰(zhàn)備執(zhí)勤。根據(jù)1958年制定的“鉻穹”計劃，12架滿載核武器的B-52s保證24小時巡航。1966年1月17日上午10點(diǎn)22分，一架B-52在西班牙Palimares村加油訓(xùn)練時發(fā)生事故，發(fā)動機(jī)起火。飛行員投下四枚投保的MK-28氫彈。幾秒鐘后，油箱爆炸，飛行員跳傘逃生，飛機(jī)在空解體。但是，四顆氫彈的威力比轟炸廣島的原子彈大1250倍，后果不堪設(shè)想。事件發(fā)生后，3000多名只發(fā)現(xiàn)三枚氫彈的美軍用了3個月時間，終于從800米的海底打撈出第四枚氫彈。

B-52第二次重大事故發(fā)生在1968年1月21日，編號為78252的B-52G墜毀在格陵蘭島西北冰區(qū)。飛機(jī)受到嚴(yán)重撞擊，機(jī)身解體，部分殘骸沉入海底。幸運(yùn)的是，B-52G攜帶的四枚氫彈沒有引爆。否則恐怕會引發(fā)蘇聯(lián)做出核反應(yīng)，潘多拉魔盒很快就要打開了。據(jù)報道，這是一次離世界末日最近的事故。事件發(fā)生后，美軍立即展開搜索行動。在地球上最冷的地方，美軍連續(xù)部署50人，打開手電筒，展開拉網(wǎng)搜索。收集的殘骸從機(jī)翼到充電電池，包括四枚受損的氫彈。第二天，美國戰(zhàn)略空司令部命令所有B- 52卸下核武器。

CH-47“奇努克”運(yùn)輸直升機(jī)

我在空拿了突擊作戰(zhàn)的教材

CH-47是美軍重要的運(yùn)輸工具。主要特點(diǎn)是前后雙旋翼。緊急起飛時可以更快的向前飛，有利于在敵人地面火力下快速脫離戰(zhàn)場。

CH-47載重量大。這個船艙可以運(yùn)送55名全副武裝的士兵，或者24個擔(dān)架，外加三名醫(yī)務(wù)人員。腹部縱向排列的三個獨(dú)立的貨物掛鉤可以提升多達(dá)12噸的貨物。CH-47機(jī)艙有尾門跳板，超低轉(zhuǎn)速空可裝卸。直升機(jī)超低速空離地一米飛行時，步兵可以直接跳到地面，減震托盤上的貨物也可以直接推到地面，大大加快了人員和物資的裝卸速度。CH-47的絕招是懸崖懸停。但當(dāng)機(jī)身大部分還在懸停時，將尾部輕輕放在狹窄但突出的地方，如懸崖、屋頂或船甲板上，人員和設(shè)備可以通過尾部艙口快速進(jìn)出。這是其他單旋翼直升機(jī)無法企及的。

CH-47在越南戰(zhàn)爭中發(fā)揮了巨大作用。1965年越南戰(zhàn)爭中首次使用，在無法行走的山區(qū)提升火炮、運(yùn)輸彈藥、搶救傷員。回收在戰(zhàn)區(qū)被迫降落或受傷的直升機(jī)也是其重要任務(wù)之一。受損直升機(jī)憑借其出色的外掛能力，可以吊回后方進(jìn)行維修。越南戰(zhàn)爭期間，1000多架受損直升機(jī)被吊回。海灣戰(zhàn)爭初期，空突然出現(xiàn)數(shù)百架軍用直升機(jī)。在空突擊行動的第一天，CH-47D向40個獨(dú)立的燃料和彈藥供應(yīng)點(diǎn)運(yùn)送了大量彈藥和燃料。CH-47D已成為美軍開展應(yīng)急行動的重要力量，海灣戰(zhàn)爭案例已被列入空教材。

P-3獵戶座反潛巡邏機(jī)

空中著名的“手術(shù)刀”事件

P-3誕生于冷戰(zhàn)時期，當(dāng)時它的主要任務(wù)是跟蹤蘇聯(lián)彈道導(dǎo)彈潛艇和快速攻擊潛艇。P-3的特點(diǎn)是反潛偵察能力強(qiáng)。其特征是在機(jī)器尾部裝有獨(dú)特細(xì)長桿狀地磁異常探測器。龐大的機(jī)體可以承載大量先進(jìn)的電子設(shè)備。P-3有很多武器裝備，腹部下面8個內(nèi)部武器艙，機(jī)翼下面10個掛架，可以搭載空地對地導(dǎo)彈，反艦導(dǎo)彈，深水核彈等武器。P-3長期停滯空。在空巡邏時，左右外接發(fā)動機(jī)均可關(guān)閉，以節(jié)省燃油。在空的最長停留時間已達(dá)到21.5小時。

1962年古巴危機(jī)期間，P-3飛到附近海域巡邏。從1964年開始，它從菲律賓和南越起飛監(jiān)視北越。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，P-3參加了多次戰(zhàn)爭。伊拉克戰(zhàn)爭期間，海灣地區(qū)首次部署了其他美國軍隊?？找u擊開始幾小時后，發(fā)現(xiàn)大量伊拉克巡邏艇和船員，P-3直接出動，摧毀了布比延島附近的11艘巡邏艇，打傷數(shù)十人。沙漠風(fēng)暴前夕，他們飛往伊拉克和科威特海岸偵察，發(fā)現(xiàn)108艘船只，摧毀55艘。

1987年9月，挪威空陸軍的一架P-3B 602飛機(jī)在巴倫支海空執(zhí)行偵察任務(wù)。與此同時，蘇聯(lián)國防部隊派出蘇-27進(jìn)行攔截。蘇-27在距蘇聯(lián)海岸4500米48海里的高度第三次接近。僅相隔兩米的蘇-27突然加大了力量，高速掠到P-3B的右翼之下。蘇-27的垂直尾翼在P-3B的右外側(cè)打了一個像手術(shù)刀一樣的大洞，打掉了一把310厘米的刀片。P-3B立即停止，飛行高度下降3000多米，最后在墜入大海前的最后一刻恢復(fù)正常飛行。這就是震驚世界的著名“巴倫支海手術(shù)刀空”事件。

A-10霹靂二號攻擊機(jī)

被稱為“開罐器”

A-10有很強(qiáng)的傳奇色彩。它看起來很奇怪，頭上畫著血紅色的鯊魚，所以被美軍戲稱為“疣豬”。通常情況下，機(jī)載武器是根據(jù)飛機(jī)類型來確定的，但A-10戰(zhàn)斗機(jī)是專門為機(jī)槍制造的，整架飛機(jī)都是圍繞機(jī)槍設(shè)計的。當(dāng)A-10第一次被開發(fā)時，美國軍方分配了一種機(jī)槍——GAU-8復(fù)仇者自動加農(nóng)炮。安裝在飛機(jī)頭部的復(fù)仇者聯(lián)盟重兩噸，有甲殼蟲車那么大。射速每分鐘3900發(fā)，極其精準(zhǔn)。

A-10的駕駛艙被鈦合金防彈鋼板包圍，鋼板內(nèi)襯防彈纖維。A-10腹部的鈦合金鋼板厚50毫米，可以抵擋23毫米穿甲彈和高爆彈的攻擊。因此，A-10的飛行員很少注意地面的防空火力，經(jīng)常超低空飛行空尋找目標(biāo)。

此外，A-10的獨(dú)特之處在于飛機(jī)的部件可以從左到右互換。它可以用一個發(fā)動機(jī)，半尾半翼繼續(xù)飛行。即使A-10遭到重創(chuàng)，它也可能會東倒西歪，被迫降落在跑道上。

A-10在大規(guī)模實戰(zhàn)中首次參加“沙漠風(fēng)暴行動”，出動8100架次，摧毀伊拉克坦克900輛，戰(zhàn)車2000輛，獲得“坦克開啟者”稱號。A-10在搜尋飛毛腿導(dǎo)彈發(fā)射平臺方面也發(fā)揮了重要作用。這種導(dǎo)彈只有在發(fā)射前夕才會被發(fā)現(xiàn)。A-10有很長一段時間停滯不前，在戰(zhàn)區(qū)盤旋巡邏很長一段時間，一發(fā)現(xiàn)發(fā)射信號就摧毀它。A-10的戰(zhàn)斗表現(xiàn)給美國陸軍留下了深刻的印象，并在戰(zhàn)后放棄了用F-16取代A-10的想法。

變老變強(qiáng)的原因是什么？

不斷整合新技術(shù)

到目前為止，美軍的一些舊裝備仍然被廣泛使用。原因不僅僅是優(yōu)秀，還和提高有關(guān)。用了幾十年的老設(shè)備，用先進(jìn)的手段進(jìn)行了維修、翻新、升級，與新設(shè)備具有同等的使用價值，迎來了第二個春天。在阿拉巴馬州的安尼斯頓陸軍基地，有一個指定的處置舊槍的地方，服役幾十年的舊槍被翻新成新槍。

M2 12.7重機(jī)槍在主要設(shè)計至今沒有改變的前提下進(jìn)行了一系列的改裝。首先是減肥。用了更輕更耐用的鈦后，主炮減到28 kg。除了傳統(tǒng)的三腳架，還設(shè)計了環(huán)架、柱架、防空架等。，可以任意安裝在地面、陣地、艦船，甚至B-52飛機(jī)上。二是更換槍管。以前更換槍管時，需要用專門的量規(guī)調(diào)整槍管的間隙，不方便快速更換。之后，設(shè)計了一套簡單可靠的槍管快速更換裝置。有了這個裝置，所有的桶都可以快速更換。

在B-52平流層堡壘遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)上，首先要做的就是更新武器。自20世紀(jì)70年代以來，常規(guī)炸彈艙吊架得到了改進(jìn)。更新后，兩架轟炸機(jī)可以攜帶40件武器裝備，而過去的三架轟炸機(jī)只能攜帶36件。還有發(fā)動機(jī)更換。購買了608臺新的渦扇發(fā)動機(jī)來替代現(xiàn)有的TF33發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)役的三架重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)中，只有B-52H最經(jīng)濟(jì)實用。B-52H每小時72，000美元，B-2每小時135，000美元。看任務(wù)完成率，B-52H達(dá)到80.5%，B-1和B-2分別只有53.7%和30.3%。

從1984年開始，T-38“禽爪”教練機(jī)更換了彈射座椅、縱梁、起落架、飛行控制、防撞頂蓋等。2002年7月，航電系統(tǒng)首次升級，8年后進(jìn)一步升級。安裝H-764G全球定位系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、空中防撞系統(tǒng)等。

2018年8月27日，波音公司宣布，由CH-47奇努克運(yùn)輸直升機(jī)升級的陸軍MH-47F第二階段即將完成總裝。升級部分包括飛控系統(tǒng)、駕駛艙等。六個油箱合并成兩個。

P-3獵戶座反潛巡邏機(jī)1975年開始升級航電系統(tǒng)，1981年安裝GPS。2008年，一條新的機(jī)翼生產(chǎn)線在佐治亞州的瑪麗埃塔(Marietta)投入使用，使用了大量升級的新材料。更換的全新外翼采用新型鋁合金制成，可抗4-5次腐蝕，使用壽命延長4倍。2015年使用3D打印ABS材料，修復(fù)了一個起落架損壞的前輪架。到目前為止，P-3已經(jīng)升級了十多次，并不斷融入新技術(shù)。

A-10“霹靂二號”攻擊機(jī)一開始沒有裝備成本高的航電火控，只能白天作戰(zhàn)?！吧衬L(fēng)暴行動”后，大規(guī)模改裝升級、平視裝置安裝升級、夜間導(dǎo)航、紅外探測器、電子對抗吊艙等。發(fā)動機(jī)于2001年更換。2005年開始升級為A-10C，使用新的玻璃化駕駛艙，新的火控系統(tǒng)和精確制導(dǎo)武器。2010年，美軍空陸軍決定為P-3安裝頭盔集成瞄準(zhǔn)系統(tǒng)，使其具備全天候作戰(zhàn)能力。

寶刀不老

M2A1 12.7重機(jī)槍

100歲繼續(xù)服役

M2A1的主設(shè)計從1921年開始就沒有改變過，所以人們不得不驚嘆其原始設(shè)計的精妙之處。它是美國士兵的標(biāo)準(zhǔn)和象征。在美軍中仍處于不可動搖的地位。雖然快100歲了，但還會繼續(xù)服役。

B-52H遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)

地位將保持30年不變

先后研制出8種型號，B-52H是B-52系列中最新的型號，生產(chǎn)102架，服役75架，是裝備最齊全的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)。美軍正在考慮通過更換發(fā)動機(jī)來延長使用壽命，到2045年服役年限將達(dá)到85年。未來30年，其核心地位不會動搖。

T-38“家禽爪”訓(xùn)練機(jī)

預(yù)計將服役至2040年

通過發(fā)動機(jī)改裝、航空電子系統(tǒng)升級和新機(jī)翼更換，服役中的509架T-38預(yù)計將服役至2040年。

MH-47F“奇努甘”運(yùn)輸機(jī)

服務(wù)期將超過2060年

波音運(yùn)輸直升機(jī)公司副總裁透露，首款MH-47F將于今年年初完成，2023年首次交付；2023年至2040年，還將交付542架飛機(jī)。服務(wù)期將超過2060年。到那時，一架百年歷史的運(yùn)輸直升機(jī)就誕生了。

P-3“獵戶座”反潛巡邏機(jī)最終將被“海神”取代

目前，空軍用和國家航空空航天局仍在使用500多架P-3。P-3獵戶座是美國海軍40多年來唯一的陸基海上巡邏反潛飛機(jī)，最終將被P-8A波塞冬取代。

A-10“雷電II”攻擊機(jī)戰(zhàn)斗作用未受影響

A-10在許多現(xiàn)代戰(zhàn)爭中證明了它的價值。當(dāng)多功能戰(zhàn)斗機(jī)開始流行時，A-10的角色并沒有受到影響。美軍空作戰(zhàn)司令部聲明空陸軍的目標(biāo)是維持一支擁有285架地面攻擊機(jī)的部隊。

來源 北京晚報 王信強(qiáng)/文流程編輯 TF003