據(jù)報(bào)道，在美國(guó)西雅圖，一架客機(jī)未經(jīng)許可起飛，導(dǎo)致所有航班在塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)停留。

這位官員說(shuō)，一家航空公司空的員工偷了一架飛機(jī)，未經(jīng)授權(quán)就起飛了。幸運(yùn)的是，船上沒(méi)有乘客。官員稱(chēng)飛機(jī)后來(lái)墜入大海。飛行員的身份和狀況仍不清楚。

皮爾斯縣治安官辦公室表示，這不是一起“恐怖事件”，并補(bǔ)充說(shuō)，該男子是當(dāng)?shù)鼐用瘢?9歲。據(jù)《西雅圖時(shí)報(bào)》報(bào)道，空的交通管制部門(mén)試圖鼓勵(lì)他著陸。該報(bào)稱(chēng)，該男子在音頻中聽(tīng)起來(lái)“不擔(dān)心，有點(diǎn)瘋狂”。

在音頻中，我也聽(tīng)到了這樣一個(gè)聲音，“我想我會(huì)試著做一個(gè)滾。如果一切順利，我就潛下去，就這樣。”社交媒體上的一些視頻顯示，飛機(jī)以不穩(wěn)定的方式在該地區(qū)上空飛行。根據(jù)Horizo n partner airlines空company Alaska airlines空company的說(shuō)法，飛機(jī)是Horizo nAirQ400，事發(fā)后立即被美軍戰(zhàn)斗機(jī)追擊。

相關(guān)新聞瑞士“高齡”觀光飛機(jī)墜毀20人喪生 無(wú)“黑匣子”難查墜機(jī)原因

一架“老年”觀光飛機(jī)4日下午在瑞士東南部阿爾卑斯山墜毀，17名乘客和3名機(jī)組人員全部遇難。調(diào)查人員5日表示，沒(méi)有“黑匣子”，即飛行數(shù)據(jù)記錄儀和駕駛艙語(yǔ)音記錄儀，墜機(jī)地點(diǎn)位于山區(qū)，雷達(dá)數(shù)據(jù)記錄較少，很難調(diào)查墜機(jī)原因。

失事瞬間——快速垂直墜落

瑞士警方和交通安全官員稱(chēng)，這架飛機(jī)是由瑞士航空公司運(yùn)營(yíng)的勇克Ju-52小型飛機(jī)。這架飛機(jī)生產(chǎn)于1939年，1981年從瑞士陸軍退役。改裝后開(kāi)始提供阿爾卑斯山觀光飛行服務(wù)。

飛機(jī)原定4日下午從意大利語(yǔ)系瑞士洛迦諾的馬加迪諾機(jī)場(chǎng)飛往蘇黎世附近的迪本多夫機(jī)場(chǎng)，起飛后不到50分鐘就墜毀在格勞賓登海拔3000米的塞納峰西側(cè)。

美聯(lián)社報(bào)道稱(chēng)，這架飛機(jī)載有11名男子和9名婦女，年齡在42歲至84歲之間，包括7對(duì)瑞士夫婦、一個(gè)來(lái)自?shī)W地利的三口之家和3名機(jī)組人員。

一名目擊者告訴瑞士《20分鐘》，飛機(jī)先是向南轉(zhuǎn)了180度，然后像石頭一樣落地，殘骸散落在“很小的區(qū)域”。瑞士交通安全調(diào)查局航空空部門(mén)負(fù)責(zé)人丹尼爾·克內(nèi)赫特(Daniel Knecht)5日在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“我們可以推斷，飛機(jī)是以近乎垂直的角度高速撞向地面的”。

“容克大嬸”——知名高齡飛機(jī)

勇克Ju-52是第二次世界大戰(zhàn)期間德國(guó)最著名的運(yùn)輸機(jī)，參與了德國(guó)的許多軍事行動(dòng)。因其堅(jiān)固耐用而在國(guó)內(nèi)獲得“容克阿姨”的稱(chēng)號(hào)，而同盟國(guó)則稱(chēng)其為“鋼鐵安妮”。近年來(lái)，久負(fù)盛名的居-52經(jīng)歷了翻新和裝修，開(kāi)始在歐洲提供觀光飛行服務(wù)，引發(fā)了一種“懷舊飛行風(fēng)格”。

菊航公司CEO庫(kù)特·瓦爾德梅爾5日表示，這是該航空公司空首次遭遇造成乘客和機(jī)組人員傷亡的空難，并已暫停所有航班運(yùn)營(yíng)。

據(jù)瓦爾德梅爾稱(chēng)，失事飛機(jī)累計(jì)飛行時(shí)間為10187小時(shí)，每飛行35小時(shí)維護(hù)一次；兩位飛行員都是60出頭，有豐富的駕駛這類(lèi)飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)；飛機(jī)最后一次維修是在7月底，當(dāng)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)安全隱患。據(jù)瑞士警方稱(chēng)，沒(méi)有證據(jù)表明飛行員在飛機(jī)墜毀前發(fā)出了求救信號(hào)。

原因難查——失事和“老”無(wú)關(guān)

瑞士交通安全調(diào)查局航空空部門(mén)負(fù)責(zé)人Knecht表示，失事飛機(jī)沒(méi)有“黑匣子”，失事地點(diǎn)位于山區(qū)，雷達(dá)數(shù)據(jù)記錄很少，這意味著墜機(jī)原因的調(diào)查過(guò)程可能“相對(duì)復(fù)雜”。

據(jù)Knecht稱(chēng)，調(diào)查人員基本排除了失事飛機(jī)與其他飛機(jī)相撞或撞上障礙物的可能性；此外，沒(méi)有跡象表明飛機(jī)墜毀是由于“外部影響”，這意味著飛行員沒(méi)有非法操作。同時(shí)，Knecht并不認(rèn)同飛機(jī)失事一定與舊飛機(jī)有關(guān)。"如果保養(yǎng)得當(dāng)，老式飛機(jī)可以安全運(yùn)行."。