我們現(xiàn)在看到的一個(gè)廣州車(chē)主，1999年花了106萬(wàn)買(mǎi)的。這是98年進(jìn)口的日產(chǎn)無(wú)限Q45?？赡芎芏嗄贻p人沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。老一輩的騎手應(yīng)該很清楚。是英國(guó)和菲尼迪的高端車(chē)。1992年，指導(dǎo)價(jià)98萬(wàn)。在那一年，它被定位為一輛大型汽車(chē)，與雷克薩斯LS400相對(duì)，后者也是寶馬7系和奔馳S級(jí)。

廣東A的車(chē)牌從這輛車(chē)的車(chē)牌可以看出這輛車(chē)不一般，當(dāng)年買(mǎi)得起的人也不多，更何況這種百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。可以說(shuō)，當(dāng)年買(mǎi)這輛車(chē)的人比現(xiàn)在買(mǎi)賓利的人更轟動(dòng)，因?yàn)楝F(xiàn)在生活水平提高了，人們可能早就習(xí)慣了買(mǎi)百萬(wàn)級(jí)車(chē)的消息。那時(shí)候幾萬(wàn)塊錢(qián)買(mǎi)得起車(chē)的人不多。

日產(chǎn)無(wú)限Q45就是我們所說(shuō)的英國(guó)菲尼迪Q45。1986年，豐田以雷克薩斯LS400徹底開(kāi)拓北美汽車(chē)市場(chǎng)，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。然后在1989年，日產(chǎn)推出了英國(guó)菲尼迪Q45，目標(biāo)是成為像雷克薩斯LX400一樣在北美汽車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)的高端車(chē)；我們看到的英菲尼迪Q45是第二代車(chē)型，代號(hào)FY33。

現(xiàn)在，這款英菲尼迪Q45已經(jīng)跑了39萬(wàn)公里。從儀表盤(pán)上可以看出，圖中已經(jīng)指出車(chē)主也獲得了綠色標(biāo)準(zhǔn)。這款車(chē)屬于國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，但申請(qǐng)綠色標(biāo)準(zhǔn)后仍能正常上路。這里不多說(shuō)。要知道99年能花106萬(wàn)買(mǎi)車(chē)的人都是很厲害的。

這款英國(guó)finidi Q45的長(zhǎng)、寬、高分別為5.069米、1.82米、1.445米，后軸距不到2.9米。后排座椅空相當(dāng)寬敞，boss座椅設(shè)計(jì)非常人性化。座椅的舒適性就不用說(shuō)了，是日產(chǎn)汽車(chē)有限公司的特色，動(dòng)了大沙發(fā)，更不用說(shuō)是百萬(wàn)級(jí)的高端商務(wù)車(chē)了，很多配置今天還在前列

這款1999年英國(guó)-菲尼迪Q45配備了4.1升排量的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。8缸發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，相對(duì)冷靜，是地位的象征。

現(xiàn)在英國(guó)和菲尼迪的高端車(chē)越來(lái)越少，英國(guó)和菲尼迪的Q45已經(jīng)成為歷史。Q70根本不是一個(gè)概念。只能說(shuō)日產(chǎn)生的不是時(shí)候，銷(xiāo)量不如雷克薩斯LS400。