點(diǎn)火開(kāi)關(guān)多用于從起動(dòng)齒輪直接控制起動(dòng)機(jī)的電路到1.2千瓦以下的起動(dòng)機(jī)乘用車電路。

對(duì)于1.5kW以上起動(dòng)機(jī)，磁力開(kāi)關(guān)線圈的電流較大（可達(dá)40～80A），容易燒蝕點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，必須另設(shè)起動(dòng)繼電器。對(duì)于一些裝有自動(dòng)變速器的轎車，為了保證空擋啟動(dòng)，常在50號(hào)線上串有空擋開(kāi)關(guān)；而在一些手動(dòng)變速器的轎車上，如果離合器沒(méi)有完全受壓，離合器開(kāi)關(guān)會(huì)阻止啟動(dòng)。

在識(shí)讀汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路時(shí)都可將電路分為兩個(gè)部分：一部分為控制電路；另一部分為主電路（即起動(dòng)機(jī)的工作電路）。

下面將介紹大眾、寶馬、奔馳的啟動(dòng)系統(tǒng)電路。

1．大眾汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀

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1. 大眾汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路的特點(diǎn)

大眾汽車啟動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)機(jī)的主電路基本相同，都是直接接蓄電池，不同點(diǎn)在控制電路。

對(duì)于新寶來(lái)、捷達(dá)NF、全新桑塔納、新波羅等車型來(lái)說(shuō)，控制電路有兩種情況：一種是裝備手動(dòng)變速器的車輛，起動(dòng)機(jī)50號(hào)線直接受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的控制；另一種是裝備自動(dòng)變速器的車輛，起動(dòng)機(jī)50號(hào)線受總線端50供電繼電器J682的控制，而J682又受車載網(wǎng)絡(luò)控制單元（或BCM車身控制單元）J519的控制。

提示：新波羅J519為BCM車身控制單元。

對(duì)于裝備自動(dòng)變速器的全新帕薩特、途觀、高爾夫A6等車型，起動(dòng)機(jī)50號(hào)線也是受供電繼電器J682的控制，而J682同樣受車載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519的控制。

部分新朗逸、朗行、新速騰轎車，裝備有轉(zhuǎn)換器盒J935，起動(dòng)機(jī)50號(hào)線也是受供電繼電器J682的控制，而J682受轉(zhuǎn)換器盒J935的控制。

2. 大眾汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀示例

下圖所示為全新桑塔納啟動(dòng)系統(tǒng)電路 ▼

① 對(duì)于帶手動(dòng)變速器的車輛 當(dāng)點(diǎn)火啟動(dòng)開(kāi)關(guān)位于啟動(dòng)擋時(shí)，控制電路為：蓄電池正極→SA3保險(xiǎn)絲→點(diǎn)火啟動(dòng)開(kāi)關(guān)T7a/2→點(diǎn)火啟動(dòng)開(kāi)關(guān)T7a/3→電路號(hào)碼31上的導(dǎo)線→電路號(hào)碼7上的導(dǎo)線→起動(dòng)機(jī)的T1a/1端后分兩路，一路經(jīng)吸拉線圈→起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組→電樞→搭鐵→蓄電池負(fù)極，另一路經(jīng)保持線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電磁開(kāi)關(guān)線圈得電，電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機(jī)主電路。主電路為蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)30端→起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組→電樞→搭鐵→蓄電池負(fù)極。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

② 對(duì)于帶自動(dòng)變速器的車輛 主電路與手動(dòng)變速器的相同，而控制電路有所不同?？刂齐娐分校?0號(hào)線受總線端50供電繼電器J682的控制，而J682又受車載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519的控制，即啟動(dòng)鎖止功能是被車載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519控制，當(dāng)擋位不處于N或P時(shí)，啟動(dòng)鎖止功能將起作用，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

當(dāng)點(diǎn)火啟動(dòng)開(kāi)關(guān)位于啟動(dòng)擋，變速桿在P位或N位時(shí)，車載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519收到一個(gè)來(lái)自動(dòng)變速器多功能擋位開(kāi)關(guān)F125的信號(hào)，并且防盜鎖止系統(tǒng)控制單元驗(yàn)證點(diǎn)火鑰匙后，車載網(wǎng)絡(luò)控制單元J519輸出允許啟動(dòng)信號(hào)到J682的2端，繼電器J682線圈得電，接通起動(dòng)機(jī)控制電路：蓄電池正極→SA3保險(xiǎn)絲→點(diǎn)火啟動(dòng)開(kāi)關(guān)T7a/2→點(diǎn)火啟動(dòng)開(kāi)關(guān)T7a/3→電繼電器J682的3端→電繼電器J682的5端→電路號(hào)碼38上的導(dǎo)線→電路號(hào)碼8上的導(dǎo)線→起動(dòng)機(jī)的T1a/1端。此時(shí)，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電磁開(kāi)關(guān)線圈得電，電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機(jī)主電路。

寶馬汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀

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1. 寶馬汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路的特點(diǎn)

寶馬1系列、3系列、5系列、X5轎車均帶便捷進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱CAS），車輛的啟動(dòng)受CAS的控制。啟動(dòng)繼電器集成在CAS中，當(dāng)CAS檢測(cè)到車輛啟動(dòng)條件滿足時(shí)，將接通內(nèi)部的啟動(dòng)繼電器，從而接通起動(dòng)機(jī)的控制電路，使起動(dòng)機(jī)工作。

寶馬X3系列由電子防駛離裝置（EWS）控制起動(dòng)機(jī)的工作。電子防駛離裝置（EWS）與插在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)的鑰匙進(jìn)行通信。如果鑰匙有效且能使用，則電子防駛離裝置輸出控制信號(hào)，使起動(dòng)機(jī)工作。

2. 寶馬汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀示例

寶馬3系列（E90/E91/E92/E93）便捷啟動(dòng)系統(tǒng)電路如下圖所示 ▼

車輛的啟動(dòng)受便捷啟動(dòng)系統(tǒng)（全稱便捷進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)，CAS）的控制，CAS由無(wú)鑰匙便捷上車（自動(dòng)進(jìn)入檢查）、無(wú)鑰匙便捷啟動(dòng)（自動(dòng)授予駕駛權(quán)限）和無(wú)鑰匙便捷退出三個(gè)子系統(tǒng)組成。當(dāng)啟動(dòng)車輛時(shí)，鑰匙把數(shù)據(jù)傳送到CAS控制單元，CAS控制單元將對(duì)鑰匙進(jìn)行確認(rèn)，如果這把車鑰匙具有車輛啟動(dòng)權(quán)，那么CAS給予啟動(dòng)許可。同時(shí)便捷進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)A149a從X13376-20端輸出交換碼至DME控制單元X60001-15端，如果便捷進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)DME控制單元的數(shù)值與DME控制單元內(nèi)的交換碼一致時(shí)，就會(huì)禁用電子禁啟動(dòng)防盜鎖功能，允許啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

A149a的X13376-41端外接自動(dòng)變速器控制單元（裝備自動(dòng)變速器）或離合器開(kāi)關(guān)模塊（裝備手動(dòng)變速器），此端檢測(cè)換擋桿的位置（裝備自動(dòng)變速器）或離合器踏板是否踩下（裝備手動(dòng)變速器），當(dāng)換擋桿位于P擋或N擋（裝備自動(dòng)變速器）或踩下離合器踏板（裝備手動(dòng)變速器）時(shí)，才能啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)；A149a的X13376-31端外接動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC），此端接收車輛左后輪的輪速信號(hào)；A149a的X13376-32端為制動(dòng)信號(hào)燈開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入端。A149a的X10318-1～X10318-14端外接啟動(dòng)停止按鈕S2a，啟動(dòng)停止按鈕安裝在轉(zhuǎn)向柱右側(cè)。

啟動(dòng)繼電器集成在便捷進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)A149a中，當(dāng)A149a檢測(cè)到條件滿足，將接通內(nèi)部的啟動(dòng)繼電器，A149a的X13376-22端輸出高電壓信號(hào)。

起動(dòng)機(jī)控制電路：

A149a的X13376-22端→連接器X6011-3端→連接器X60531-2端（適用于N46發(fā)動(dòng)機(jī)）或X60551-8端（適用于N52發(fā)動(dòng)機(jī)）→或連接器X60551-8端再經(jīng)連接器X60556-1端（適用于N54發(fā)動(dòng)機(jī)）→起動(dòng)機(jī)的X6510接線端（即50接線柱），之后分兩路，一路經(jīng)吸持線圈→起動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)→蓄電池負(fù)極，另一路經(jīng)拉進(jìn)線圈→起動(dòng)電動(dòng)機(jī)→起動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)→蓄電池負(fù)極。此時(shí)，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電磁開(kāi)關(guān)閉合。

起動(dòng)機(jī)主電路：

蓄電池正極→行李槽蓄電池正極接線柱X01195→行李槽蓄電池正極接線柱X18090→外部啟動(dòng)接線柱G6430的X10272端→G6430的X6404端→起動(dòng)機(jī)的X6512端（即30接線柱）→起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電磁開(kāi)關(guān)→起動(dòng)電動(dòng)機(jī)→起動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn)→蓄電池負(fù)極。起動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

奔馳汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路識(shí)讀

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1. 奔馳汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路的特點(diǎn)

奔馳C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)轎車起動(dòng)機(jī)受起動(dòng)機(jī)端子50繼電器的控制，而起動(dòng)機(jī)端子50繼電器位于帶保險(xiǎn)絲和繼電器模塊的前SAM/SRB控制單元N10/1內(nèi)部。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于啟動(dòng)擋時(shí)，啟動(dòng)請(qǐng)求信號(hào)輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備（ME）控制單元N3/10；變速器控制系統(tǒng)控制單元檢測(cè)行駛擋位狀態(tài)，變速桿應(yīng)位于P或N位置；冷卻液溫度傳感器輸入冷卻液溫度信號(hào)到N3/10，N3/10通過(guò)曲軸霍爾傳感器獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。當(dāng)啟動(dòng)條件滿足時(shí)，N3/10輸出控制信號(hào)到N10/1，控制起動(dòng)機(jī)端子50繼電器的線圈工作，啟動(dòng)繼電器上的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，起動(dòng)機(jī)50端子得電，接通起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機(jī)獲得“電路30”電壓。此時(shí)，起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值或經(jīng)過(guò)5～40s的啟動(dòng)時(shí)間后（取決于冷卻液溫度），N3/10斷開(kāi)起動(dòng)機(jī)電路50繼電器的控制，從而結(jié)束啟動(dòng)過(guò)程。

2. 奔馳汽車啟動(dòng)系統(tǒng)電路圖識(shí)讀示例

下圖所示為奔馳E級(jí)轎車起動(dòng)機(jī)電路（適用于M272/M273發(fā)動(dòng)機(jī)）。起動(dòng)機(jī)的工作受控制電路和主電路的控制。

控制電路

當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于啟動(dòng)位置、自動(dòng)變速器的擋位開(kāi)關(guān)處于P或N位置且防盜系統(tǒng)允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備（ME）控制單元N3/10輸出控制信號(hào)，控制帶保險(xiǎn)絲和繼電器模塊的前SAM/SRB控制單元N10/1內(nèi)部的啟動(dòng)繼電器工作。啟動(dòng)繼電器工作后，N10/1從其3M-4端輸出控制電壓，該電壓經(jīng)插接器X26的1-3端→起動(dòng)機(jī)M1的50端后分兩路，一路經(jīng)起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的吸拉線圈→起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電動(dòng)機(jī)→搭鐵，另一路經(jīng)起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的保持線圈→搭鐵。此時(shí)兩個(gè)線圈均得電，起動(dòng)機(jī)內(nèi)的電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合。

主電路

蓄電池正極→前部備用電子保險(xiǎn)絲的保險(xiǎn)絲盒F32內(nèi)的150號(hào)保險(xiǎn)絲→F32的30號(hào)保險(xiǎn)絲→發(fā)電機(jī)2端→起動(dòng)機(jī)30端→起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)→起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電動(dòng)機(jī)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)，起動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。