林肯汽車作為國(guó)際奢侈品牌之一，在國(guó)際市場(chǎng)上取得了巨大成功，但進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后銷量一直沒(méi)有上升，因此可能會(huì)著急。(威廉莎士比亞，林肯。)

在此背景下，林肯選擇與長(zhǎng)安汽車合作，國(guó)產(chǎn)化林肯冒險(xiǎn)家之后，不僅在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，還在消費(fèi)者那邊獲得了良好的口碑，該車型也成為了林肯汽車國(guó)產(chǎn)化之后的“功臣”。

8月29日，長(zhǎng)安林肯汽車在成都車展上正式上市了冒險(xiǎn)家PHEV車型（插電混動(dòng)版），新車定位為緊湊型SUV，其售價(jià)區(qū)間為30.98-34.58萬(wàn)元，共推出兩款車型，并搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程為64km。其實(shí)，新車已經(jīng)在今年4月份的上海車展亮相，現(xiàn)在上市，估計(jì)是為了刺激市場(chǎng)銷量，沖擊年度總銷量目標(biāo)。

長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家PHEV延續(xù)了林肯家族的豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型與燃油版車型基本一致，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了優(yōu)化，增添了不少新能源汽車的標(biāo)識(shí)，彰顯了新車的身份。

新車的前臉采用了林肯家族標(biāo)志性的大尺寸星輝進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，其內(nèi)部是銀色的點(diǎn)陣式鍍鉻，在光線的照耀下，讓其如夜空中的滿天星辰，璀璨閃爍，中間搭配藍(lán)色的林肯車標(biāo)，讓新車散發(fā)出濃郁的豪華感和高貴感。另外，新車兩側(cè)犀利有神的羽翼式 LED 大燈，進(jìn)一步提升了新車的氣質(zhì)。

長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家PHEV的車身側(cè)面造型四平八穩(wěn)，一條棱角分明的腰線從大燈處一直延伸到尾燈組處，再搭配車身上幾條硬朗的線條，讓新車看起來(lái)更加硬朗。同時(shí)，新車采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的旋風(fēng)樣式輪轂，為新車營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。另外，新車的左前翼子板位置增加了一個(gè)充電口，是交流慢充接口。

新車的尾部造型比較圓潤(rùn)，并且層次分明，采用了標(biāo)志性的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮之后十分有辨識(shí)度；車尾上方微微隆起的尾翼，雙邊雙出的排氣布局，提升了新車的運(yùn)動(dòng)感。另外，新車的尾標(biāo)采用了“長(zhǎng)安”二字，明確了其身份。

另外，車身尺寸方面，林肯冒險(xiǎn)家PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，與燃油版車型保持一致。

進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾運(yùn)用雙色搭配進(jìn)行點(diǎn)綴，并且材質(zhì)手感非常好，豪華感十足。新車還采用了林肯家族標(biāo)志性的T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)、大尺寸懸浮式中控屏以及旋轉(zhuǎn)式換擋機(jī)構(gòu)，為新車營(yíng)造出不錯(cuò)的科技感。另外，新車還搭載了SYNC 智能互聯(lián)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，林肯冒險(xiǎn)家PHEV將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kW，前電機(jī)的最大功率為96千瓦，峰值扭矩為235?！っ?，后電機(jī)最大功率為50千瓦，峰值扭矩為151?！っ?。

據(jù)了解，新車插電混動(dòng)系統(tǒng)的百公里油耗為1.5L，當(dāng)然了，這只是官方數(shù)據(jù)，并不代表用戶實(shí)際使用的油耗，也許會(huì)比該數(shù)據(jù)要高。另外，新車采用的是鎳鈷錳鋰離子電池，純電續(xù)航里程為64km。

林肯冒險(xiǎn)家PHEV上市之后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雷克薩斯UX新能源和寶馬X1插電混動(dòng)，兩者同為豪華品牌，其中寶馬X1插電混動(dòng)也是采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)它的百公里油耗為1.3L，純電續(xù)航里程為110km，這些方面都比新車占有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，寶馬X1插電混動(dòng)的價(jià)格要三十萬(wàn)起，而新車就便宜一些，性價(jià)比更高一些，這就是新車的優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)講，林肯冒險(xiǎn)家PHEV的整體造型設(shè)計(jì)與燃油版基本一致，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了修改，并且這些設(shè)計(jì)也給新車帶來(lái)了不一樣的氣質(zhì)。新車還搭載了SYNC 智能互聯(lián)系統(tǒng)，從而變得更加智能，人車互動(dòng)能力得以增強(qiáng)。同時(shí)，新車作為一款插電混動(dòng)車型，不僅節(jié)能環(huán)保，還降低了出行成本。另外，新車的上市也許是林肯對(duì)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的試探，為之后的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣做準(zhǔn)備。