一直以來，皮卡由于多功能性受到消費(fèi)者喜愛，除了兼具轎車的舒適性和卡車的載貨能力之外，底盤高、通過性好也是皮卡的加分項(xiàng)之一。在國內(nèi)，皮卡要么被用作拉貨工具，要么被越野愛好者拿來改裝，很多時(shí)候行車環(huán)境比較復(fù)雜，既會(huì)遇到雨天積水的城市道路，也有坑洼難走的非鋪裝路面，此時(shí)皮卡底盤高、通過性好的優(yōu)勢(shì)讓車主不必憂心“碰底”。今天，小編便給大家介紹幾款底盤高的皮卡車型。

TOP 1：卡威K150GT游騎兵

　　最小離地間隙：235mm

　　售價(jià)區(qū)間：9.98—13.58萬元

說起底盤高度，剛剛在十一期間發(fā)布的卡威K150GT游騎兵是小編第一個(gè)想到的“長(zhǎng)腿歐巴”，235mm的離地間隙在國產(chǎn)皮卡中也是極為顯眼的存在。

卡威K150GT游騎兵具有強(qiáng)硬的美系皮卡風(fēng)格，除了夠高之外，5560x1940x1890mm的車身尺寸也在市場(chǎng)上名列前茅，滿足了用戶對(duì)于大尺寸皮卡的需求。動(dòng)力上，汽車版車型采用了三菱 2.0T 4G63S4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率140kW，最大扭矩250N?m；柴油版車型采用了云內(nèi)D19TC1E2電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供最大功率110kW，最大扭矩350N?m，滿足國五排放要求。

據(jù)悉，卡威 K150GT 游騎兵包含柴油/汽油、兩驅(qū)/四驅(qū)、手動(dòng)擋/自動(dòng)擋在內(nèi)共計(jì)12款車， 售價(jià)區(qū)間為9.98—13.58萬元。

　TOP 2：全新江鈴域虎

　　最小離地間隙：225mm（四驅(qū)）；190mm（兩驅(qū)）

　　售價(jià)區(qū)間：13.26-17.33萬元

同樣在十一期間上市的全新江鈴域虎也是一位“大高個(gè)兒”，除了兩驅(qū)柴油版的最小離地間隙為190mm之外，其余車型的離地間隙均為225mm，接近角/離去角為28.5°/25°。

全新域虎在外觀上顛覆了傳統(tǒng)皮卡的一貫風(fēng)格，內(nèi)飾配置也全面向乘用車化升級(jí)。在性能方面，柴油版搭載美國福特PUMA 2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為103kW，峰值扭矩為375N?m；汽油版選用了具有雙渦流渦輪增壓器，采用高壓缸直噴、靜音正時(shí)鏈條、進(jìn)排可變正時(shí)氣門等先進(jìn)技術(shù)的EcoBoost 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為151kW，峰值扭矩為325N?m。

目前，全新域虎涵蓋柴油/汽油、兩驅(qū)/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)擋，共計(jì)12款車型，售價(jià)區(qū)間為13.26-17.33萬元。

　TOP 3：福田拓陸者S

　　最小離地間隙：220mm

　　售價(jià)區(qū)間：10.66-16.76萬元

福田拓陸者是國產(chǎn)美式皮卡的鼻祖，具有美系皮卡高、寬、大的風(fēng)格，5310*1880*1870mm的寬大車身看起來威猛霸氣，220mm的底盤高度讓用戶行駛時(shí)有著“一覽眾山小”的優(yōu)越感。

拓陸者S系柴油版車型搭載美國康明斯ISF 2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全球領(lǐng)先的EGR+VGT+DPF技術(shù)路線，最大功率為130kW，峰值扭矩為365N?m，較同級(jí)別車型動(dòng)力更充沛、加速更迅猛、超車更快捷，整車售價(jià)區(qū)間為10.66-16.76萬元。

TOP 4：鄭州日產(chǎn)納瓦拉

　　最小離地間隙：218mm（四驅(qū)）；205mm（兩驅(qū)）

　　售價(jià)區(qū)間：13.98—18.78萬元

“國內(nèi)首款搭載7AT手自一體變速箱的皮卡”稱號(hào)，讓納瓦拉剛一上市便備受國內(nèi)市場(chǎng)關(guān)注。除了7AT之外，納瓦拉在底盤高度上也很出眾，其中，兩驅(qū)版車型的最小離地間隙為205mm，四驅(qū)版車型為218mm。

納瓦拉全系均為汽油車型，搭載型號(hào)為QR25的2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與日產(chǎn)樓蘭、天籟和新奇駿同款，功率為135kW，峰值扭矩為236N·m（兩驅(qū)手動(dòng)版）和251N·m（四驅(qū)手動(dòng)/自動(dòng)版），排放符合國五標(biāo)準(zhǔn)。納瓦拉售價(jià)區(qū)間為13.98—18.78萬，包含兩驅(qū)、四驅(qū)、手動(dòng)、自動(dòng)在內(nèi)共計(jì)8款車型。

TOP 5：鄭州日產(chǎn)銳騏新一代

　　最小離地間隙：215mm（四驅(qū)）；210mm（兩驅(qū)）

　售價(jià)區(qū)間：8.68-10.88萬元

銳騏一直是國內(nèi)皮卡屆的“賽事傳奇”，連續(xù)七年每年至少收獲一項(xiàng)賽事冠軍的精彩表現(xiàn)更讓業(yè)內(nèi)驚嘆。不管是在賽道上還是生活用車中，銳騏皮卡210mm（兩驅(qū)版）、215mm（四驅(qū)版）的底盤高度讓車主很放心，即使在遇到復(fù)雜路況時(shí)也可以放心踩下油門，不害怕磕到底盤。

今年下半年，銳騏新一代汽/柴油長(zhǎng)貨箱版陸續(xù)上市，新車在底盤高度上依然“傲視”大部分國產(chǎn)皮卡，30°、20°的接近角、離去角更是讓車輛有著出色的通過性。動(dòng)力上，汽油版搭載了排量為2.4L的ZG24汽油型發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率102kW，最大扭矩217N?m；柴油版則搭載ZD25發(fā)動(dòng)機(jī)，功率103kW，扭矩305N·m，并將變速箱由5MT升級(jí)為6MT，實(shí)現(xiàn)更加合理的動(dòng)力分配。

除了以上五款車型之外，黃海N3、黃海N2、中興領(lǐng)主、江淮帥鈴T6等車型在底盤高度上也有著“過人之處”，綜上可以看出，即使比起以空間大、底盤高著稱的SUV，皮卡也毫不遜色。此前，國產(chǎn)皮卡的最小離地間隙大多為180-205mm，隨著全尺寸皮卡的流行，近年來的新車有著越來越大、越來越高的趨勢(shì)，并在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力上全面向乘用車過渡，未來，皮卡的優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)凸顯。

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