【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

2020年，伴隨國家法規(guī)與排放標(biāo)準(zhǔn)的升級以及智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的應(yīng)用，商用車行業(yè)正面臨著深刻的變革與考驗。整車企業(yè)各出奇招，紛紛推出新產(chǎn)品、新方案，力求在激烈的市場競爭中建立自己的核心競爭力。

9月19日，以“五十年，新一代”為主題的東風(fēng)華神汽車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)華神”）新品發(fā)布會在十堰舉行。東風(fēng)華神正式發(fā)布DV3中型、DV5中重型、DV7重型三大全新平臺新品，涵蓋牽引、載貨、專用、自卸等全品系，開啟了東風(fēng)華神作為“東風(fēng)新一代”征戰(zhàn)商用車市場的全新篇章。

三大平臺新品發(fā)布 瞄準(zhǔn)各大細(xì)分市場

“我們堅信，只要始終聚焦客戶需求，通過創(chuàng)新的產(chǎn)品及技術(shù)解決方案，為客戶創(chuàng)造價值，就能在激烈的競爭中立于不敗之地?！卑l(fā)布會現(xiàn)場，東風(fēng)華神汽車有限公司技術(shù)中心主任趙浩南表示，此次發(fā)布的三大平臺全新產(chǎn)品，正是東風(fēng)華神基于多年的行業(yè)積累潛心研發(fā)而來，并在各自所屬領(lǐng)域都擁有著顯著優(yōu)勢。

其中，DV3作為東風(fēng)華神新一代中型平臺，包含三大品系，覆蓋26個細(xì)分市場，可滿足市政環(huán)衛(wèi)、起重舉升、自卸、?；榷喾N工況需求，致力于為用戶打造最舒適的專用車型。在操作方面，DV3平臺在設(shè)計之初就明確了與駕駛員操作有關(guān)的相關(guān)性能指標(biāo)和關(guān)鍵參數(shù)，車內(nèi)按鍵、方向盤、踏板等等方面都進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)校，可保證操控感受優(yōu)于行業(yè)主流產(chǎn)品；NVH方面，DV3平臺擁有優(yōu)秀的駕駛室密封設(shè)計和降噪技術(shù)，車內(nèi)噪音比市場主流產(chǎn)品要低三分貝左右；在專用化方面，DV3平臺在研發(fā)過程中梳理了130多項改裝需求，整理了10項設(shè)計規(guī)范，從而把客戶需求轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)方案，加強(qiáng)改裝效率，為客戶創(chuàng)造價值。

DV5定位于中重型平臺，覆蓋四大品系，包括自卸、牽引、專用和載貨，覆蓋45個細(xì)分市場，通過基礎(chǔ)型+選裝型的分類，滿足不同客戶的需求。

在整體開發(fā)上，DV5匹配黃金動力總成，傳承東風(fēng)50年商用車底盤經(jīng)驗，采用自主全新車身設(shè)計而成。以動力為例，其覆蓋范圍為160-490馬力，滿足國六排放要求。

據(jù)悉，DV5平臺已通過20萬公里可靠性試驗、2萬公里壞路試驗等多層次品質(zhì)驗證體系考驗，產(chǎn)品質(zhì)量堅實可靠。

值得一提的是，在舒適、可靠、安全的基礎(chǔ)上，DV5平臺還對節(jié)能環(huán)保做了更多的探索，打造出了四大系統(tǒng)，其中綠色能源系統(tǒng)屬于卡車行業(yè)首創(chuàng)，使用鋰電池等清潔能源驅(qū)動駐車空調(diào)，做到了長續(xù)駛、低噪音、低能耗；智能引導(dǎo)駕駛系統(tǒng)簡便、實用、節(jié)能，大幅降低了客戶的勞動強(qiáng)度；節(jié)能安全系統(tǒng)采用行業(yè)知名品牌零部件，打造發(fā)動機(jī)+液緩聯(lián)動控制策略，有效減少對水、輪胎、剎車片等資源的消耗，節(jié)能環(huán)保；最后的“移動家居”系統(tǒng)使用戶駕駛更舒適、舒心，為用戶營造溫馨的“移動家”環(huán)境。

DV7則定位于重型平臺，產(chǎn)品覆蓋牽引、載貨兩大品系，旨在為用戶提供更省、更快、更舒適的產(chǎn)品。產(chǎn)品全面采用了輕量化設(shè)計，自重指標(biāo)平均比競品輕100kg，按照年運營里程20萬公里計算，每年可為用戶節(jié)省超1萬元；在運營效率上，DV7發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1000-1500轉(zhuǎn)，平均車速提升10%，高于競品效率8%；其“0重力”座椅、四點氣囊減震、830mm的臥鋪等舒適性配置，則在減重不減質(zhì)的前提下，帶給用戶更加舒適的駕乘體驗。

目標(biāo)鎖定6萬~8萬輛 揭開品牌發(fā)展新篇章

新產(chǎn)品的發(fā)布為東風(fēng)華神揭開了品牌發(fā)展的新篇章，這個在2017年推出的商用車新品牌這兩年經(jīng)歷了怎樣的挑戰(zhàn)？今后又將為自己定下怎樣的發(fā)展目標(biāo)？

“2018年可以說是東風(fēng)華神生死存亡的階段，我那時一度懷疑企業(yè)是否還能存活下來。”在接受媒體采訪時，東風(fēng)華神汽車有限公司總經(jīng)理孫振義說，面對發(fā)展困境，東風(fēng)華神經(jīng)過一系列大刀闊斧地改革和采取一系列的“止血、搶救、恢復(fù)生命體征”等措施終于讓東風(fēng)華神度過了至暗時刻。

尤其是為了明確企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，打下未來的發(fā)展基礎(chǔ)，2019年，東風(fēng)華神發(fā)布了DV153中期事業(yè)計劃。即創(chuàng)建一套優(yōu)秀的運營管控模式，深耕細(xì)分市場，銷量達(dá)到五萬輛規(guī)模；打造三大核心能力?！癉V153計劃是我們面對新的市場競爭形勢創(chuàng)建的一套新的商用車管理模式，目前規(guī)劃都在按照我們預(yù)想的指標(biāo)逐步推進(jìn)。今年1~8月，雖然我們的銷量和去年同期相比還有9%的差距，但銷售收入已較去年增長5%，我有信心，1~9月的銷量一定會超過去年同期?！?孫振義說。

談及未來的發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)，孫振義坦言，他希望東風(fēng)華神是一個長久、高效的企業(yè)，面對未來要不疾不徐，穩(wěn)步向前。

“歷史上，東風(fēng)華神每年的銷量在兩萬輛左右，截至‘十四五’收官之前，我把銷量目標(biāo)定在了6萬~8萬輛之間，預(yù)計明年三個平臺新產(chǎn)品的銷量將占整體的50%，2022年達(dá)到100%。”孫振義說。

新產(chǎn)品、新起點、新征程。三大全新平臺的發(fā)布向外界傳達(dá)了東風(fēng)華神的發(fā)展愿景及品牌目標(biāo)。相信未來，東風(fēng)華神還將繼續(xù)堅持“成熟、可靠、專業(yè)”的產(chǎn)品理念，深入挖掘用戶需求，源源不斷向行業(yè)輸出引領(lǐng)市場發(fā)展的新產(chǎn)品。