日前，筆者從相關(guān)渠道獲悉，2022款寶馬1系已經(jīng)正式上市，共推出3款車型，指導(dǎo)價(jià)為20.58萬-24.68萬元。作為年代改款車型，新車基本延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而在動(dòng)力方面則是搭載1.5T三缸和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，2022款寶馬1系的售價(jià)與老款對(duì)應(yīng)車型完全保持一致。

外觀方面，新車與老款相比變化并不大，其中前臉部分依舊配備了黑色雙腎型進(jìn)氣格柵，搭配下方大尺寸的三段式空氣動(dòng)力學(xué)前包圍，營造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。除此之外，車身上的立體式腰線、霍氏彎角等設(shè)計(jì)元素也沒有缺席，使得車身看起來十分動(dòng)感。

車尾部分，新車配備了經(jīng)過熏黑處理的尾燈組，而在底部則是擁有擴(kuò)散器裝飾，搭配雙邊共兩出排氣管以及后備箱上的擾流板，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)屬性。至于車身尺寸方面，2022款寶馬1系的長寬高分別為4462/1803/1448(1446)mm，軸距2670mm。

內(nèi)飾方面，新車也基本延續(xù)了老款的布局，采用以駕駛員為中心的座艙設(shè)計(jì)，其中中控屏采用時(shí)下流行的懸浮式造型，而M運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤和一體式M運(yùn)動(dòng)座椅也沒有缺席，但這兩項(xiàng)配置并不是全系標(biāo)配。

從車型對(duì)比來看，2022款寶馬1系120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版相比120i M運(yùn)動(dòng)版除了部分外觀細(xì)節(jié)存在差異外，還多出了可開啟全景天窗、帶電動(dòng)調(diào)節(jié)的運(yùn)動(dòng)座椅、主駕駛座椅記憶功能等配置，不過在售價(jià)上則是高了2.1萬元。而125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版相比120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版則是貴了2萬元，多了副駕駛座腿部調(diào)節(jié)、車內(nèi)氛圍燈、外后視鏡電動(dòng)折疊/記憶/加熱/倒車自動(dòng)下翻、帶照明功能的化妝鏡等配置，同時(shí)兩者的動(dòng)力系統(tǒng)也存在差異。

動(dòng)力方面，2022款寶馬1系120i車型將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW，峰值扭矩220N·m，而125i版本則裝配2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，峰值扭矩280N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速濕式雙離合變速箱。

小結(jié)：作為華晨寶馬的入門轎車，寶馬1系在市場中的主要競爭對(duì)手應(yīng)該是奔馳A級(jí)，而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，寶馬1系在今年前4個(gè)月的銷量依次為4006輛、2040輛、2517輛和1452輛，整體表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。而作為年款切換車型，2022款寶馬1系相比舊款似乎沒有太多變化，同時(shí)售價(jià)也沒有調(diào)整，因此預(yù)計(jì)新車將會(huì)延續(xù)當(dāng)前的市場表現(xiàn)。