【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月31日，寶馬X5國產(chǎn)長軸版正式上市，售價60.5-77.5萬元，共推出了4款車型。此外國產(chǎn)版除了軸距加長130mm，達(dá)到3105mm外，還將提供進(jìn)口版沒有的空氣懸掛配置，動力上同樣提供2.0T與3.0T兩款動力，并首次搭載48V輕混系統(tǒng)。
| 新款寶馬X5國產(chǎn)版 官方指導(dǎo)售價 | |||
| 車型 | 官方指導(dǎo)售價（萬元） | ||
| xDrive30Li M運動套裝 | 60.5 | ||
| xDrive30Li 尊享型M運動套裝 | 63.5 | ||
| xDrive40Li M運動套裝 | 70.5 | ||
| xDrive40Li 尊享型M運動套裝 | 77.5 | ||
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新車信息回顧
新車的官圖在正式上市前就已經(jīng)正式發(fā)布了，在外觀上與進(jìn)口車型基本一致，前臉依舊是大尺寸的「雙腎」格柵，只是在前包圍的兩側(cè)換裝了別致的鍍鉻飾條，整體的豪華感有所增加。除了一點尺寸的升級，新車在其他方面都可以說是與進(jìn)口版本一模一樣。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距達(dá)到了3105mm，比進(jìn)口版車型的軸距加長了130mm，從而帶來了更加富余的后排空間。車尾方面則延續(xù)了進(jìn)口車型的設(shè)計，并在左下角出增加了「華晨寶馬」的字樣。此外，新車還提供了不同等級的智能輔助駕駛系統(tǒng)、不同造型的輪圈以及黑化的側(cè)窗飾條可選。
新車內(nèi)飾設(shè)計同樣維持了進(jìn)口車型的設(shè)計，三幅式方向盤、全液晶儀表、12.3英寸中控屏等都得到了保留，依舊是熟悉的內(nèi)飾功能區(qū)域布局。不過在一些細(xì)節(jié)上，國產(chǎn)版要比進(jìn)口版更加精致，像多功能方向盤的按鍵位置，國產(chǎn)版就采用金屬質(zhì)感的按鈕，同時在中控臺下方也增設(shè)了無線充電板，內(nèi)飾材質(zhì)方面也選用了更具格調(diào)的四種木材等等。
寶馬X5長軸版最大的改變就是后排空間，新車后排座椅采用了更加柔軟的填充物，并增長了坐墊長度，座椅靠背也將有角度調(diào)節(jié)功能，可以使得后排乘客可以找到最舒適的坐姿。此外，新車高配版本上還配備了空氣懸架，使得整車底盤的調(diào)教更偏向于舒適化。
相比之前的進(jìn)口版本，國產(chǎn)寶馬X5L的軸距加長了130mm，帶來的后排腿部空間提升還是挺明顯的。175cm體驗者前排調(diào)到合適位置后，后排腿部有超過3拳的空間，相當(dāng)充裕了，翹個二郎腿也完全沒問題。
動力方面，搭載xDrive30 Li以及xDrive40 Li的尾標(biāo)車型，分別將搭載2.0T發(fā)動機和3.0T發(fā)動機，同時還將搭載48V輕混系統(tǒng)。最大功率分別為272馬力與370馬力，傳動系統(tǒng)依舊是匹配8速手自一體變速箱。其中，搭載3.0T發(fā)動機的國產(chǎn)寶馬X5 xDrive 40Li可在6秒完成0-100km/h加速。底盤方面，國產(chǎn)X5長軸距版或?qū)⑦M(jìn)行專門調(diào)校，同時新車將會標(biāo)配電磁懸架，高配車型還將擁有空氣懸架供消費者選擇。
競爭對手
毫無疑問，作為傳統(tǒng)豪門的中大型SUV，全新寶馬X5國產(chǎn)版的對手正是奔馳GLE、奧迪Q7。奔馳GLE一貫主打的豪華氛圍以及舒適感，是它在這個級別的殺手锏，而奧迪Q7除了內(nèi)飾上的科技感較足外，座艙空間的舒適性也是它的一大特點，而這次寶馬X5進(jìn)行國產(chǎn)化之后，整個車型都有了加量的改變，加長軸距達(dá)到了3105mm，讓整個座艙空間都要比它的對手們更加寬敞，同時座椅也進(jìn)行了優(yōu)化，前排加厚靠背坐墊，后排則增大了靠背角度，提升了舒適性。再者寶馬X5在內(nèi)裝部分進(jìn)行了對中國市場的本土化調(diào)整，內(nèi)飾上的精致度比進(jìn)口版更加優(yōu)異，同時也對車機系統(tǒng)進(jìn)行了本土應(yīng)用合作，使用起來更加方便。
目前這兩位對手都還是以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國市場，而作為銷量更好的寶馬X5，還率先進(jìn)行國產(chǎn)化進(jìn)程，無疑在價格上是具備了巨大的優(yōu)勢，相比動則需要75萬以上才擁有3.0T的動力，國產(chǎn)寶馬X5只需要70萬的門檻，競爭力更上一層樓。除了燃油車型以外，目前寶馬X5還需要面臨來自自主新勢力品牌的挑戰(zhàn)，像蔚來的ES8以及即將進(jìn)入市場的理想L9，它們都具備了傳統(tǒng)品牌沒有了新奇體驗，并且在上牌門檻以及使用成本上，是目前傳統(tǒng)車型所無法比擬的，尤其是在一線城市，而這些都將是寶馬X5在中大型SUV市場的新挑戰(zhàn)。
編輯點評：
全新寶馬X5的國產(chǎn)，讓這款本就實力強勁的車型，再度提升了它的競爭力，相信也會加快其他競爭對手在華國產(chǎn)的腳步。寶馬X5雖然是一款豪華SUV，但一直以來給消費者的印象更多的是操控方面的標(biāo)簽，一旦提及豪華感、舒適性以及智能化，很難跟奔馳GLE以及奧迪Q7相提并論，這一次加長軸距強化了座艙舒適度，并且提升了BMW獨家的iDrive車機系統(tǒng)以及智能駕駛輔助功能后，相信會讓寶馬X5這款車有了一個新的形象。（文：太平洋汽車網(wǎng) 高子?。?/p>
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