在國內汽車市場中，德系車一直有著不俗的口碑和認可度，從親民品牌大眾到高端品牌奔馳、寶馬、奧迪，在國內市場中都屬于常青樹一般的存在。近幾年新能源汽車日漸火熱，德國作為較早開始響應電氣化轉型的國家，也讓不少德系車都在最近幾年開始加碼電氣化車型的研發(fā)測試工作，包括上述幾個德系品牌在內，很多德系車近幾年都推出了數(shù)款電氣化車型供消費者選擇。

除此之外，很多被譽為經典的燃油版車型也并沒有被拋棄，而是被陸續(xù)推出了各自的電氣化車型，也就是我們常說的油改電版本。今天我們的主角就是剛剛上市發(fā)布的華晨寶馬i3，新車售價為34.99萬，相較寶馬i系列的電氣化車型，新車說成寶馬3系的油改電車型更加貼切。

從新車外觀上看，前臉采用了家族式設計風格，跟寶馬3系造型十分相近。新車采用了雙瞳設計的前大燈，看上去電氣化效果十足，經典的雙腎式中網強化了其品牌身份，兩側還采用了藍色細條點綴，讓其電氣化車型的身份更加明顯。兩側緊湊的霧燈區(qū)域看上去進攻性十足，跟底部夸張的多段式進氣格柵搭配，讓新車具有不俗的空氣動力學設計。

從車身側面看，華晨寶馬i3采用了充滿肌肉感的腰線設計，從尾燈處一路延伸至前輪拱上方，帶給人一種律動感，搭配溜背式設計，讓新車更顯年輕運動感。輪轂則采用了花瓣造型的五幅式合金輪轂，跟輪拱之間保留了一定的間隙，讓新車不僅有著出色的穩(wěn)定性，還可以更好地應對復雜路況。前后車窗也選擇了銀色鍍鉻飾條環(huán)繞裝飾，讓新車更顯檔次感。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4872mm*1846mm*1481mm，軸距為2966mm，接近3米的軸距相較國產寶馬3系長軸版，軸距更長，也讓車內的空間表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

在車尾部分，新車采用了造型硬派的分體式尾燈，看上去更顯沉穩(wěn)大氣，底部則是經典的無排氣口設定，加上象征新能源的藍色飾條裝飾，讓新車的電氣化身份更加明顯，帶給人一種節(jié)能環(huán)保的視覺效果。

在內飾部分，華晨寶馬i3同樣繼承了寶馬3系的設計風格，車內采用了經典的三幅式多功能方向盤和精致的電子檔把，讓車主有便捷的駕乘體驗。全液晶儀表盤和中控屏依舊是一體懸浮式設計，科技感滿滿。中控臺還采用了大量的銀色鍍鉻飾條裝飾，讓車內更顯奢華大氣。

在動力性能上，新車搭載了一臺后置單電機驅動，最大功率為210kw，峰值扭矩為400N·m，匹配了一塊容量為70kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達526km，百公里加速僅6.2秒。此外新車還提供了快充模式，讓其更受消費者的喜愛，快充模式下僅需0.58小時即可充電至80%。