近日，備受電動(dòng)車行業(yè)矚目的“新日超戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)”在無錫正式落下帷幕。新日電動(dòng)車在本次發(fā)布會(huì)上不僅給行業(yè)未來的發(fā)展帶來了很多新思維，注入了新的活力，同時(shí)也讓我們看到了一個(gè)行業(yè)先進(jìn)企業(yè)，致力于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的擔(dān)當(dāng)。

近幾年來，由于政策和市場(chǎng)等諸多因素的影響，特別是新國標(biāo)的落地實(shí)施，對(duì)電動(dòng)車諸多安全參數(shù)作出了強(qiáng)制性要求之外，還對(duì)電動(dòng)車整體作出了“輕量化”的要求。但是，作為原電動(dòng)車動(dòng)力電池的鉛酸電池，重量過大，很難滿足新國標(biāo)的要求。如何讓整車重量更輕呢？輕便的鋰電池?zé)o疑是最優(yōu)的選擇。這也就意味著，電動(dòng)車從鉛酸電池向鋰電池的升級(jí)換代正在進(jìn)行中。

而事實(shí)亦是如此，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國自行車用鋰電池出貨量達(dá)5.450GWh，同比增長61.5%。預(yù)計(jì)2020年將提升至8.448GWh，同比增長55%。

同時(shí)，在此次新日超戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，對(duì)鋰電發(fā)展頗有研究的新日董事長張崇舜演講時(shí)也說：中國鋰電在經(jīng)過了多年的發(fā)展后，產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟，產(chǎn)業(yè)鏈也相當(dāng)完整，成本優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，電動(dòng)兩輪車升級(jí)超勢(shì)加快，未來必將屬于鋰電電動(dòng)車。新日憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將努力掌握電動(dòng)車超高端和超能跑的核心智能科技，將新日打造成世界級(jí)電動(dòng)車企業(yè)。

正式基于對(duì)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)的洞察，以及新日此前先后與美國3M公司、美國工程院院士吉姆領(lǐng)銜的麻省理工學(xué)院（MIT）研發(fā)團(tuán)隊(duì)、荷蘭阿姆斯特丹卡佛研究所等國際權(quán)威機(jī)構(gòu)達(dá)成深度合作，促使新日在鋰電池技術(shù)領(lǐng)域始終處于整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)先水平。在本次發(fā)布會(huì)上，新日電動(dòng)車推出了其按高速乘用汽車動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的安全長壽命核心電芯技術(shù)應(yīng)用--全新一代汽車級(jí)鋰電池，它不僅質(zhì)保超長，保5年：5年內(nèi)，電池容量低于70%，免費(fèi)換電池；而且超能跑，搭配雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)扭矩可達(dá)到235Nm，百米極速時(shí)間＜8.5s，爬坡度＞27°。更值得一提的是，新一代汽車級(jí)鋰電池搭配新日智能電池管理系統(tǒng)，耐低溫性能極佳，零下10°仍然能放電80%以上。

積極擁抱變革，勇于探索創(chuàng)新，是新日電動(dòng)車自成立以來就帶有的“基因”。從無刷電機(jī)的使用，讓電動(dòng)車的使用壽命延長三倍，到推出第一輛智能電動(dòng)車，率先開啟智能化，新日始終在不斷創(chuàng)新的同時(shí)，潛移默化的牽動(dòng)著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向。而這次，新一代汽車級(jí)鋰電的推出，不僅讓新日電動(dòng)車成為行業(yè)內(nèi)率先聚焦智能鋰電車的頭部企業(yè)，我們也有理由相信，必定能加速推進(jìn)了電動(dòng)車的升級(jí)換代，為行業(yè)帶來更加穩(wěn)健的發(fā)展。