一汽解放CA10系列卡車，作為我國生產(chǎn)的第一輛卡車意義重大！從此，拉開了中國制造汽車的大幕。它的誕生，徹底結(jié)束了新中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。

解放CA10是長春中國第一汽車制造廠（簡稱:中國一汽），借助蘇聯(lián)技術(shù)制造出來的第一輛國產(chǎn)卡車。制造下線時間是1956年，原車型是蘇聯(lián)的吉爾150卡車。在當時，我們能擁有自己制造出來的汽車，那可是一件全國人民都高興的大事兒。

這兩輛車可以說是兄弟關(guān)系，就像中國和蘇聯(lián)的關(guān)系。中國一直都稱蘇聯(lián)為“老大哥”，吉爾150卡車同樣也是解放CA10的“老大哥”，看看這兩輛車就像一個模子克出來的一樣！像不像哥倆？

解放CA10車頭的設(shè)計，除了進氣隔柵采用條鋼橫向焊接外，其它和吉爾150卡車沒啥大區(qū)別。那時候的解放CA10起動車，需要手搖才能起動。冬天還要加熱水來熱車，搖啊搖，搖啊搖！先要把車子搖熱了，最后要搖上三四圈才能起動起來，那可是個力氣活兒。

解放CA10的駕駛室設(shè)計的非常簡單，除了最基礎(chǔ)的三幅式方向盤、油門、剎車、離合，其它什么都沒有。最讓人頭疼的就是掛擋需要踩兩腳離合，方向是機械式設(shè)計，沒有把子力量還真開不了。

解放CA10搭載的是一臺5.6升6缸汽油發(fā)動機，5檔手動變速器，最大功率90馬力，載重4噸，最高車速75/小時，百公里油耗29升。這也就是那個年代汽油便宜，放在現(xiàn)在油都燒不起啊！

那時候，誰要能開上這個車，那可真是一件很了不起的事兒！雖然開起來有些笨重，但畢竟是新中國的第一輛卡車，意義不同。今天專門介紹這款車，主要是因為它對中國汽車制造業(yè)有著特殊的意義。也正是因為這個原因，才讓解放CA10成了經(jīng)典！

卡友們對這款老解放有沒有印象？歡迎評論區(qū)留言交流！

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